新型プジョー208 マフラー交換
新型のプジョー208です。プジョーの事は全くわかりませんが…笑
エンジンは1.2Lターボ いわゆるコンパクトカーですね
コンパクトカーなのに全幅1745ｍｍなので３ナンバー
お客さん指定のARBスーパーストリートマフラーに交換します
日本製の車検対応オールステンレスマフラーです
純正マフラーは一体型なので、サンダーでブッタ切ります
サクっと交換完了
チタン風のテールパイプがちょっとヤンチャな感じで良いです！
テールの出ヅラを調整して完成です
ナンバーの付き方が純正なのに、斜めになっておりさらにヤンチャです
新型ＥクラスＷ214 エアサスローダウン
W214Eクラス初の入庫です
グレードは、E300で4輪エアサス車になり車高を下げたいとのご依頼
ホイールは２０インチが装着されており、純正ノーマル車高ですと腰高感が気になります
純正車高センサーに付いているロッドをIIDロワリングキットに交換して車高を下げます
W214はロッドが前後共通になりました
ローダウン量は上品に15ｍｍダウンに設定
たったの15ｍｍですが見た目はかなりスタイリッシュ
スポーツモードにするとさらに15mm下がります
車高下げてますって感じになります
VNレヴォーグD型／レイバックのハーマンカードンサウンドシステムのアンプ/スピーカー取付交換
VNレヴォーグD型STI及びレイバックから純正採用されたハーマンカードンサウンドシステム
純正アンプやスピーカーの解析完了しましたので、スピーカー交換やDSPアンプの取付交換が可能になりました。
純正ハーマンカードンのアンプは画像の様に運転席下に装着されております。
純正アンプからの配線を純正配線図を元に１本１本配線を調べていきます。
6CH仕様でフロントはダッシュボードとドアの2WAYマルチでリアはドアにフルレンジ入力となっております
フロントドアは楕円型
ソニックデザイン/ソニックプラスがそのままポン付
これで気になっていた音漏れもしなくなります
画像はありませんがフロントダッシュのミッド／ハイレンジスピーカーは、専用カプラーになっており
配線加工が必要になります
リアもソニックデザイン/ソニックプラスがポン付
DSPアンプはGOLDHORN DSPA810PRO
8CHアンプでコンパクトなので運転席下に装着
純正ハーマンアンプは外せないのでGOLD HORNの上に装着します
アンプ二段済み仕様で運転席下に装着できました。追加配線も最小限で済みました
今回はソニックデザインのワイドレンジツイーターUNIT-N52MAをAピラーに装着しました
これで純正ハーマン同様に中音域から再生可能です
ソニックデザインのサブウーハーは助手席下は厳しかったのでリアラゲッジ右端に装着しました
これで8CHすべて使い切る事ができました
最後にDSP調整をして完成です
純正ハーマンより良い音になりました！
