10/11試乗会＠高鷲SP①

試乗会レポしま～す

高鷲のは嫌いなので、ダイナから入りました（笑）

前日の１時前についたので、無事１階に停められました

ほんとは２階とか３階のが便利なんだろうけど、だって扉の真横に停められたんだもん

時間情報を教えてくれた、めんさん、ありがとうございました

試乗会の会場は去年と同じ、チャンピオンクワッドのところ

１０本は絶対に乗るぞ～

なぁ～んて思って意気込んでおりましたが、結局７本。。。

だってね、チャンピオンクワッド止まってたんだもん。

おじちゃん曰く故障。

ほんと・・・？

だから、板を借りて、激混みのゴンドラに並ぶか、１００ｍ以上スケーティングしてパノラマクワッドに乗るか。

しかもパノラマまでの道中は、ブーツで歩く方々のおかげでもの凄く抉れ＆荒れとります

無理・・・。。。

では、レポいきます

①メーカー＆機種＆サイズ（長さ）

②ラインナップ表に書かれている文言

③お値段

④乗った感じ

⑤欲しいか欲しくないか

①ATOMIC　D2　DEMO　VF-I　164cm

②D2の魅力を多くの人に味わってもらえるように、持ち前のしなやかさをさらに追求したモデル。大回りも小回りも、切れもズラしもでき、「コレ一台で何でもできる」という懐の深さを発揮します。

③115,500円（セット）

④「普段何乗ってんの？」「じゃあこれから始めたらどうかな～」

すっげ～馴れ馴れしいというか、感じの悪い対応。あんたATOMICの看板背負ってきてるんでしょ？仕事くらいちゃんとしようよ。って感じでしたね。

　乗った感じは、まぁ操作はしやすい。確かに切れもズラしもいけるけど、ちょっと重たさというかもっさり感が強かった。しかも、重たさの割りに安定感には欠けていたように感じます。

　「コレ一台で何でも・・・」なんてキャッチコピーつけるんなら、LA-Fみたいな板用意してから言えって感じ。

⑤いらない。

①ATOMIC　RACE　D2　GS　179cm

②トップからテールまでフルウッドコアで仕上げたGSモデル。D2テクノロジーとの相乗効果により、狙ったラインを確実に滑らかにトレース。高速での安定感こそ、このモデルの最大の持ち味といえます。

③115,500円（セット）

④「どうだった？」と聞かれ、「全然。重さの割りに安定感ない。」と応えると、「ちょうど良い板があったんだけど、出ちゃったんだよね～。じゃあコレは？」と出された板。

　一言。「重い＆疲れる」ピステンされた朝イチの高速バーンでの大回りだったら多分最高です。だけど、多分それだけ。狭い所で使うとうっとうしくてダメ。まぁレベルも足りてないんだろうけど、カチっとしすぎているというか・・・。フルウッドとは感じませんでした。

⑤いらない。

デザインは好きです（笑）かっこい～。

KERSが搭載されてたり・・・。

KERSといえばF１じゃん、と思いますが、運動エネルギーリカバリーシステムです

HEAD曰く、「ターン中のフレックスにより生じた運動エネルギーをチップに蓄え、ターン終端に放出することでスキーのテールを硬化させ、付加的なパワーと加速を生み出すという、ターボチャージャーに似た働きをする。」とか何とか。。。

①HEAD　WC　i－SL　165cm

②Newテクノロジー「KERS」搭載により、ターン後半の走りを向上！基礎系小回りにも最適。

③132,000円（セット）

④165を履いたからかもしれませんが、大回りでもなかなかの安定感。で、結構良い感じです。SL板なので回しにくさはないし、ス～っといける感じ。うん、乗りやすい。ターン後半も確かに動きやすいというか、ぐっときます。

　が、それがKERSのおかげなのかどうなのかは謎・・・。ただ、思ったより乗りやすい良い板でした。

⑤ちょっと欲しいかも。でもSLはいいや。

これは今年もゲレンデでよく見たし、期待度の高い板です。

①SALOMON　24HOURS　POWERLINE　S5　Z12　170cm

②エキスパートスキーヤーがパフォーマンス時に求める性能を、ハイブリッドモノコックに内臓されたパワーラインコントロールチタニウムが高いレベルで実現。

③115,000円（セット）

④昨年売れ倒したHOURSの進化板ですね。トップからテールにかけて、パワーラインが入っています。安定感は凄い。ハイスピードで試してみたかったなぁ。操作はしやすいし、何といってもグリップが良かった。ほんとに、締まった雪で試したかった。なかなか調子良かったです。

⑤締まった雪の乗り心地如何では欲しいかも？！

眠さ限界なので、今日はここまで

続きは明日書きます