電動ラジコンヘリと電気自動車とかのBLOG

今回導入したJR シルフィードE12。
お買い物の一覧 ↓



キットの中身はこんな感じ ↓



パッケージまで超高級 ↓

 

今回はバー付きヘッドは使わないのでこのまま大事にしまっておこう ↑
気が向いたら作ろうかな 

準備万端整えて…

ご飯食べよ




ご飯後。



作り続けて…

日にち変わって…

作り続けて…

昼になって…

作り続けて…

夜になって…

作り続けて…




形は出来た

 

サーボ、受信機、ESCなどのメカを搭載中…
ジャイロの箱を開けたところで、「魂」がどこかへおでかけしてしまいました。

本日はここまで 


今度の週末までにゆっくりとブラッシュアップを重ねて完成度を上げていきます。


最後にローターとキャノピーも付け、ヘリの形にして終了。


マジで疲れた…

 

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今日は午前中２フライト、その後大須の模型店へ入荷したシルフィードE12キットを引き取りに出かけました。
帰ってきてリーフを急速充電してその後また２フライト。

そこで、GPカーのグループとお話を 

GPだと車でも肩身が狭んだとか。　音の問題で…

そんな理由で、あちこちに走行場所を探して歩いているようです。

なので、このエリアでラジコンの飛行機やヘリコプターを飛ばせる場所／飛ばしている場所をよくご存知でした。

たまにはこういう交流もいいもんです


本日は、エアスキ４フライト／スパボイ０フライト／SU-31０フライト
通算で、エアスキ１３７フライト／スパボイ６８フライト／SU-31 １フライト




さて、作るぞ 

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おぉっ 　こっコレは
スパボイE6用でもエアスキE8用でもないバッテリーとESC…

ついに国産最高峰のシルフィードE12を購入

写真：JRさまHPより

今回購入したシルフィード E12の構成は…

機体　シルフィードE12キット
ローターヘッド　K&S 90クラスFBLローターヘッド
モーター　K&S KV440 Type3
ESC　SPIN 120 OPT
フライトバッテリー　Tiger 6S 5400mAh × 2　2セット
メインローター　Radix YB-710FBL
テールローター　Radix YB-105
------------------------------------------------
送信機　XG11
受信機　11ch
ジャイロ　TAGS01
スワッシュサーボ　DS8925HV×3
ラダーサーボ　MPH81G
スペクトラムレギュレータ　VR5203
受信機バッテリー LiPo 2S 1900mAh
回転数センサー etc.

というものです。

キットに付属しているバー付きヘッドは一旦置いておいて、始めからバーレス化。
ヘッドとモーターはK&S製をセレクト。　マイルド系の機体を目指します。

キットのみ店頭在庫がなく、明後日入荷の見込み。
今日は支払いを済ませて、バッテリーとESCのみ引き取ってきました。
事前にハンダ付けしておこっと


これで、スパボイE6くん・エアスキE8くん・シルフィーE12くんのアウトドア３機体制が整います。　機体揃えだけは一人前 
今度の週末は、午前フライト／午後機体製作って感じかな


昨年３月、２０年ぶりに復活したラジコンヘリコプター。
２０年のブランクをようやく埋めつつあります。
技術の進歩は著しく、今や主流はバーレス電動機。

この一年でリハビリに励み、SRB Quark SG・Genius CP・スーパーボイジャーE6・エアスキッパーE8・シルフィードE12と大小合わせて５機を所有するに至りました。

いったいいくらになるんやろ　だれか計算してぇ～ 

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今日は、部品調達のついでに次の機体の見積もりをしてもらってきました。
次期主力機はもちろん「JR製 シルフィードE12」

　写真：JRさまHPより

コレをFBL仕様に変更します。


主な構成は…
ローターヘッド　K&S90クラスFBL
モーター　スコーピオン KV560
ESC　SPIN120OPT
バッテリー　Tiger 6S 5400mAh × 2　2セット
受信機11ch（ASE8をXG8の8chに戻してSYE12はXG11の11chを使用）
ジャイロ TAGS01
スワッシュサーボ DS8925HV×3
ラダーサーボ DS8900G
スペクトラムレギュレータ
メインローター AYA700G or Radix 710 FBL
受信機バッテリー LiPo 2S 2700mAh
回転数センサー
リードハーネスB100
受信機用スイッチ
バッテリー接続端子その他パーツ

で、しめて４０万円弱 

ん～

た・か・い…

でも新しいNikon D4より20万円も安い～っ 

ん  安いのか 

そうか 　安いのか 

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どれもこれもスティックが長いJR製プロポ。
一番短くしても長い。　別に手が小さいわけでもないんだが…
しかも、ヘッドの滑り止め加工が浅く、指先への引っかかりが足りません。
飛ばしてみてもイマイチ。　まぁ、慣れや感覚の問題でしょうけど。

Futaba製のプロポ（FF10）は比較的短めで、短く調整すれば特に問題ありません。
滑り止めもも深くて鋭利。　滑りません。

XG8とXG11のスティック比較 ↓

左からXG8純正／K&Sショート／XG11純正／K&Sショート。

純正スティックはK&Sショートと比較して10mmくらい長い。
XG8純正はギザギザも浅く滑りぎみ。　XG11純正は彫りが深い分マシかな。

結局、XG11もXG8と同じK&S製のショートスティックに交換。
色違いでオソロ

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無意識で応募でもしたか…　覚えがないけど当たったみたい。



別にホークスファンでも何でもないけど。





あ。そういえば、カズケンタのとーちゃん。　どないしはったんコレ



雪でスベってどっかへアタックでもした

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今日は、薄曇りながら風も弱くてラジコンヘリにはイイ天気。　気温も7℃もありました
そんな中、サイドカメラマウントver.3をテスト。　プロポのスティックも超短いK&Sのショートに交換済み。



画角設定を間違えて170°の超ワイドで撮ってしまったのはご愛嬌
ホントは昨日撮影した120°が歪みも少なくて見やすいけど…

今日のテスト動画 はこちら ↓



昨日よりブレが軽減されてイイ感じ
あとは、カメラが載っているプレートをもっと厚手のガッチリしたものに交換すればよさそうです。
サイドマウントはver.4で完成かな

次ぎは正面マウントを製作しよう



動画からの切り出し映像 ↓






本日は、エアスキ６フライト／スパボイ０フライト／SU-31０フライト
通算で、エアスキ１３３フライト／スパボイ６８フライト／SU-31 １フライト

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午前中は風も弱く、空撮テストには最適な天気。　でも寒い。



しかし、徐々に気温も上がって昼前には暖かくなってきた。


今日は、新兵器サイドカメラマウントver.2のテスト。



今回は機体右側にマウントを装着。




結果は５０点。


どうも、ステーが長いようでカメラブレがかなり残ります。
しかし、ver.1よりは随分とマシになりました。

撮影した動画はこちら ↓



ステーを少し短くして、カメラプレートを厚手のものに変更すれば改善されるかもしれません。
めげずにトライしよう


動画からの切り出し映像 ↓





一方、新型プロポ XG11は…



やはりスティックが長過ぎ。　手袋をはめたままだとかなり飛ばしにくい。　明日はK&Sのショートに変更しよう。

あと、初使用の時、RX BATT電圧と回転数表示が「ーーー」となり、機体からのテレメトリー情報が伝わりませんでした。
色々確認しましたがダメで、結局バインドし直したら解決。　昨日の夜は表示されてたような気がするんだけどなぁ…　気のせいかなぁ


エアスキ６フライト／スパボイ０フライト／SU-31０フライト。
通算でエアスキ１２７フライト／スパボイ６８フライト／SU-31 １フライト

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