yosiko2のブログ

• 
• 
• ツイート

この前、使う人も居ないのに買ってあったBB86をセラミック化させたら
鳥取の暗技研メンバーマルヨン改さんからモルモット志願をしてくれると
[TOKEN]TK-BB86　プレスフィットBBが送られて来た。




マルヨン改さんはレースで使うために頼んで来た訳だから普通に組んでも意味が無い！

なのでクランクの軸と同じ径のベアリングを使ってダイレクトマウントにし
少しでも回転ロスを無くそうと考えるわけで････
でも今は2437ゼロセラベアリングの在庫が無いので困ってたらtakuさんが助け船を出してくれました。

イークルでブツの受け渡しをして帰ろうとしたら秘密基地で無性に組みたくなって
(本当は夜釣りがしたくなり)秘密基地へゴ～！(でも海は風強くて釣が出来ないｗ)


車からロードブレーキワイヤーを降ろしストーブ点けてバラス準備を！

ふと机を見るとミツトヨ防水デジタルノギスが着てたので交換です
私は使う頻度が高いので使っても1年で交換するようにしています。

ノーマルベアリングを抜いて厚みと径の確認、行ける！

ゼロセラを圧入してベアリングの凹みを確認、1.2mmマイナスだったので
セットに付いてくるシールが使えそうだ！


シールを被せて見るとピッタリ！でもこのシールはクランク軸と一緒に回転するので
ハウジングに接触するシールが気に入らない
少しでも抵抗を無くしたいからなのだがどうするかな～

圧入治具がφ24だったので旋盤に噛ませてシールを刺してペーパーで外周を
ほんの少し非接触になるくらいの0.1mm程削ります。


出来上がりがコレ↑
非接触シールのダイレクトマウント式暗黒BB86の完成です。

今日クロネコで出荷しましたので春になったらガンガン走ってくださいね。

• 
• 
• ツイート

なぜかトーケン [TOKEN]TK-BB86　プレスフィットBBがあったので
分解してみよう。




ベアリングの型番は６８０５です。




丁度　ENDUROの配達ミスでこのサイズのゼロセラが余ってるので
圧入してみよう。





自作のホローテックⅡ用治具が使えたので
ノーマルのベアリングを外します。
治具使えてよかったよ～ｗ

分解されたBB86 凄く単純に作られてます。

さて圧入ですが1mm奥へ圧入しなければならないので
79BBの真鍮で作った圧入治具も使えたのでラッキーです
やはりゼロセラG3はいいね～。




圧入が終わってもともと付いてたプラカラーを入れれば完成です！
回りは凄い！これは使ってみたい人が居るのでしょうが
小径車にはBB86のフレームは無いから何時使うのかが分かりません。




BB86シマノクランクアダプターゼロセラ仕様
これは長期在庫になりそうだｗ

• 
• 
• ツイート