2008-10-27 21:00:01

【スズキ スプラッシュ発表】パッケージングは純国産よりも…

テーマ:アドバイザーPROニュース

【スズキ スプラッシュ発表】

パッケージングは純国産よりも…
http://www.carview.co.jp/news/0/89992/


【スズキ スプラッシュ発表】純国産よりも…


スズキがハンガリーの自社工場で生産し、

日本に輸入して販売される『スプラッシュ』は、

全長3715mmのコンパクトなボディを採用し、

ホイールベースも同じプラットフォームを使う

『スイフト』よりも30mm短く設定されている。


【スズキ スプラッシュ発表】純国産よりも…


スプラッシュのアシスタントチーフエンジニアを

担当した鈴木正倫さんは

「スプラッシュのパッケージングはスイフトよりも

短い全長やホイールベースを採用しているため、

長さ方向では不利ですが、


【スズキ スプラッシュ発表】純国産よりも…


余裕のある頭上空間や見晴らしの良い

ドライビングポジションにより、

ドライバーの負担を軽減する

パッケージングが採用されています」とコメント。


【スズキ スプラッシュ発表】純国産よりも…


スプラッシュは、欧州基準で開発されているだけに

室内の居住性やラゲッジの広さに関しては、

純国産のコンパクトカーと比べると少しタイトな印象がある。


【スズキ スプラッシュ発表】純国産よりも…


優れたスペース効率を誇る、

最近の純国産コンパクトカーや軽自動車を選ぶか、

走りやデザインに期待が持てそうなスプラッシュを選ぶか、

ユーザーの好みが分かれるポイントといえる。


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日本と欧州の仕様の違いは

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http://ameblo.jp/yellactive/entry-10156339198.html


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