【パリモーターショー08】BMW『コンセプトX1』ベールを脱ぐ
テーマ：アドバイザーPROニュース【パリモーターショー08】
BMW『コンセプトX1』ベールを脱ぐ
http://www.carview.co.jp/news/0/83714/
BMWは10月1日、『コンセプトX1』のエクステリアを公開した。
X1は『X3』や『X5』など、BMWのSAV
（スポーツアクティビティビークル）シリーズの入門車に位置づけられる。
現時点ではコンセプトカーだが、
ほぼこのままの姿で2009年末に発売される。
ボディサイズは全長4457×全幅1789×全高1535mm。
ホイールベースは2760mm。X3と比較すると、
全長は130mm短く、全幅は65mm狭く、全高は140mm低い。
ホイールベースは35mm短い。とくにX3対して140mmも
低い全高がX1のスタイリッシュさを際立たせている。
フロントマスクは大型キドニーグリルとデュアルラウンドヘッドライトが
BMWのアイデンティティをしっかり主張。
サイドはX3やX5と同様に、前後のオーバーハングを切り詰め、
大きめのフェンダーアーチを組み合わせた。
直6エンジンの搭載を想定して、
ボンネットフードが長くなっているのも見て取れる。
リアビューは『3シリーズ』などと共通イメージの
LED式L字型テールランプを採用。
リアゲートは『X6』ほどではないものの、
X3やX5よりも強めに寝かされた。
ルーフレールがボディ一体デザインとなっているのも特徴だ。
BMWブランドにふさわしい、プレミアムでスポーティなルックスといえる。
エンジンなどの詳細は公表されていないが、
『1シリーズ』や3シリーズと共通。
ガソリンは最大出力170psの2リットル直4、
ディーゼルは最大出力177psの2リットル直4などが用意される見込み。
もちろん、ストレート6も搭載される。
駆動方式はBMWの4WD、「Xドライブ」だ。
X1の生産はドイツのライプツィヒ工場で2009年央にスタート。
欧州市場へは2009年末に投入される。VW『ティグアン』、
日産『キャシュカイ』
（日本名：『デュアリス』）などと競合することになるが、
世界的にダウンサイジングがトレンドだけに、
X1のヒットは間違いなさそうだ。
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