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新年あけましておめでとーございます。
しかし、店は09年は31日まで営業、10年は2日から営業と
ぜーんぜん年末年始休みな感じがしませんな(笑)
去年はほとんどバイク（NSR-mini）に乗れなかったので、
今年はボチボチ乗って行ければな～！っと思っております。
前に書いたNEW通勤快速のTZR250Rについてもう少し。
わでは、原付を取ってから、ウルフ50→'90TZR50→'88CBR250RRから
'91 NSR250R（MC21）というバイク歴です↓
改造点は定番のJhaチャンぐらいですかねぇ。
それでもめちゃ速かったです･･
今回のTZR250Rは専門～大学時代にマイミクのまっつんが乗っていたバイクです。
↓当時、新しいトキの一枚。鈴鹿南コースにて。
TZR250RS（3XV）はRZの後継機種として発売され、
一代目の1KT、二代目の3MA（後方排気）そして、3代目の3XVと
水冷2ストロークエンジンを搭載したレーサーレプリカなんです。
わでのTZRは3代目でV型のエンジンに、倒立フォーク、湾曲スイングアーム、
調整式サス、乾式クラッチとレーサーTZ250と同時開発がうたい文句でした。
世代が2スト真っ最中なので、お好きな方＆当時NSR or TZR or Γ に乗っていた人も多いでしょうねぇ。
↓タイラレーシングのTZR250R
中身のカスタムはいいので、外観はコレぐらいにしたいな～っと企み中。
この冬に新調したジャケットです。
ウエストライドの「リバーシブル カーコートジャケット」で、
米ポーラテックス社のフリースと高密度異形断面シレー加工ナイロンタフタ加工と、
米デュポン社のコンフォマックスという5層の薄手の生地で作られており、
極寒のバイク通勤でもダウン並に、全然寒くないです！！
↓
なにわともわれ、2010年もよろしくお願いします～
わで年賀状2010
