おはようございます、つきいちです
今日は娘の進路面談（府立受験前の最後）を理由に会社をお休み。
おぉ、これで進路面談3回、全てパパが対応してやったどー
嫁さん、受験してないから（海外からの転入他・・・）自信無いのよね、已む無しww
で、休みなんですが、どうやら昼は嫁さんが仕事で居ないらしいので早朝練習は無し。
昼から2時間ほど走れそうです
ということで、早起きして作業開始
そう、こんなんが到着していました
Selle Italia Flite Team Edition Flow carbon
赤い稲妻模様になる前のモデルです（モチロン程度の良い中古）
セライタリアのサドルは箱が凝ってますよね
この開け方に意味はあるのか・・？
ん？ ２１０ｇ？ レールもカーボンレールの表記ではありません。
箱だけ間違えたかな？
体重測定
お、カタログスペック通り（かも：笑）
ちなみに現行のサドルさん。
３０ｇ少々の軽量化。
こうして見比べてみると、形はほぼ一緒。
若干真ん中の部分がフィジークの方が太い。
座面はセライタリアの方が、前後左右方向に平らのようです。
若干セライタリアの方がレールから座面の高さが低い・・・のかな
ちなみに初のカーボンレール。割れないか超不安
ポストに乗せてみた途端、下の金具はレールにピッタリ合いますが、
上の金具がレール幅と合わない
こりゃ、失敗したか
と思いましたが、どうやらネジを少しずつ絞め込むと
レール側の幅が合ってきました、ホッ
（少しはレール側も撓るということです）
トルク管理するので、ビスをパーツクリーナーで一度綺麗にして、
デュラグリスを塗って締め込み。
セライタリアのサイトには8nmと出てましたので、ビビりながら一旦6.5nmで締めます
何度か水平を調整して～
チョット前上がり気味に調整しています。
やっぱりサドル高が5㎜程下がったので、ポストを上げて～
完成
カーボンレール、格好良い
まぁ、サドルは「尻に合うか」ですね。 インプレは後程
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