あんりみ日和

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CT9AにBREMBOブレーキキットを。


もちろんローターはRDD製。最高の性能を誇ります。


リアは4ポッド。バランス最高です。

一生もののブレーキです。長く乗るならぜひ。
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色々とありましたが、今日の作業のうち1つをご紹介。


CP9Aエボ5にオリジナルオーリンズを。

オリジナルオーリンズは各種ブラケット等付属しますので無理やり装着ではありません。減衰設定もCPオリジナルですし安心して装着して下さいね。

今回はハイパコ仕様での装着でした。

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以前点検した車両。



わかります?
バルタイ取っているみたいなのですが、スライドプーリーがIN、EXともとんでもない位置に。

だってさ・・

これ、ベルトのコマがズレてるもん!

もちろん走行中にズレることはありませんから、組み込んだ際にズレた状態で組んでしまったんでしょうね。しかもバルタイ取りきれてないという。これじゃ調子悪いはずですわ。

つ~か、ベルトのテンショナーの状態見れば正常に張れているかは簡単にわかるでしょうに。ぬう。
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本日の作業。


まだ使えるクラッチの状態でした。でも社外品なのでぺダルの踏力が重くて・・。



ステンのクラッチホースも交換。これでフィーリングUP。



ラジエター&ホースはHPIさん。安くて良い部品です。


3時間半ほどで作業終了。試走チェックしてお渡しです。熟練メカ2人がかりでしたのでスムーズでした。
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うわ!ダイハツシャレードだぁ!エンジンちゃうけど。



これぞチューニングカー!という感じで好感。



スポっとFANがハマる。グッドアイデア!電源は車体から。これは流行るでしょう。



RX-8ですが4ローター。



素晴らしくキレイ。走らないけど。



鍋島メカ感涙。ZにRE26。しかも速い!



鍋島メカ脱糞!



車高の低さはN0.1



前も開くウインドウ。これで暑くないぞ!?


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OPTION2の今月号



エボ7や8を9の外装にする際の費用や注意点等で協力させて頂きました。

今月号はお買い得なスポーツ系車両の検証やWTAC関連の記事も。楽しい内容で読みやすいです。
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ガレージ空き状況です。

繰り返しますがクラッチ交換やタイベル交換、キャリパーOH等4時間以上かかる中作業以上の作業の空き状況です。中、軽作業はどんとこい超常現象です。

9月に入り少し余裕が出てます。預かり作業の兼ね合いもありますので、○日程が全て空きというわけではないのですが、余裕が出てきました。


 9月

 12日     ×
 13日(土) ×
 14日(日) ×
 15日(祝) ○
 16日    ○
 17日    ×

 19日    ×
 20日(土) ×
 21日(日) ×
 22日    △
 23日(祝) △

 26日    ×
 27日(土) ×
 28日(日) ×
 29日    ○
 30日    ○
10/1日    △

 3日    ○
 4日(土) ○
 5日(日) ×

※9/12 15時現在

祝日は作業の空きが出やすい状況です。ぜひご利用下さいね。
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これからはWTACで気になった車両の紹介を。


TILTON。使用しませんでしたがパドルシフトまで装備です。


エグい・・


サイドステップ回りはかっこいいです。


デカいアンダーパネルです。


この辺りにもDIYのヒントがありそうですね。

VOLTEX製のエアロはノーマルボディに合わせて作成されてます。TILTONのエアロも例外ではありません。ですから装着しようと思えばTILTONと同じエアロが付けられますよ。公道は走れませんが。


TILTONのシビック。キレイに仕上げてます。


PLUSE RACING。


PLUSEのリア。リアデフマウントはパイプ化が常識でした。


Precision Maintenanceのエボ。前が長い・・フレーム延長してバンパーを前に出してます。


これで素人クラスと言われても・・ですね。


エンジンもなかなかの迫力でした。
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懲りずにやります、筑波走行会。

ほとんどいつも赤字なのに・・アホやね。

筑波1000・・2014年11月14日(金) 9時~16時
20分×5+α 4クラスくらい

筑波2000・・2014年12月4日(木) 10時~13時
20分×3 3クラス

お店のトップページから申し込んで下さいませ。


11月14日はまずは肩慣らし。1日ありますのでのんびり走りましょう。

12月4日は次の日の5日は筑波スーパーバトルです。走行会に出てそのまま泊まりがけで見学するもヨシ、ショップさんのご参加ももちろん歓迎です。
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