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2015年02月28日 09時58分08秒

お試ししてみます!!!!!

テーマ:埼玉店
先週も埼玉店に来てましたし、今週も埼玉店に来ております

やはり埼玉店はNV350のお客様が多いって事でNV350のお客様とお話する機会も多いわけで


そんなお話していた中でどうしても試したい事があり今回早速実験してみました

何の実験かと言いますと…


エアリストリクターの実験ねこれはハイエース2.7Lの画像ですが、お車はこちらね↓



メーカーさんからNV350用も販売されていますが、先日のサクちゃん(サクシード)のスロットルボディへ直接入れる方が効果があるないっていうブログ書きましたよね

解らない方はコチラのブログをどうぞ ⇒ 備えあれば憂いなし!

上のブログにあるように今回NV350にも通常の位置に取付ではなくスロットルボディに直接取付してみてインプレッションしてみたいなって事です

で、白羽の矢が当たったのが、大阪本社や名古屋店にラブコールをいつも頂けるHさま(所沢ナンバー)


メーカーさんは取付が簡単なようにアクセスがしやすい運転席の後ろにある点検口の下、ココね↓



この蓋を開けると取付場所が出てきます



エアフローセンサーが取付されている後ろに取付します



ココに取付なら凄く簡単

でもハイエースやサクちゃんが取付位置で変化した感覚が欲しいというスケベ根性でね取付がしにくくても効果が大きい方が良いって事で今回の企画になったわけ

最近頻繁に出てくるワードね「スケベ根性」

はい軌道修正

まず、NV350キャラバンのスロットルボディの位置を確認します
エンジンフードを開けて



探します

エンジンフードを開けたくらいじゃある訳ないですよねだったら、メーカーさんもそこに取付しているはず

探します

運転席の下にありましたね



って事で運転席を外してメンテナンスプレートを取外します

そうすればやっと手が入る所にスロットルボディがお目見え※ディーゼル車

 

本当はねスロットルボディの吸入口の内寸を測って製作してもらおうと思っていたのですが、ハイエース用が取付できるのであれば…

と、いうスケベ根性で挑んでいたのですが1TR・2TR・ディーゼル用の3種類共に玉砕

人生そんなに甘いもんやありませんね

で、先日取外したサクちゃん用のエアリストリクターを取付してみると…



スッポリとは入りませんでしたが、少し入る

パイプも入る感じだったので採寸だけと思っていましたが仮付けまでできちゃいました

日頃の行いですね

とりあえずお試しって事で現在試験中です

で、早速その日の夕方にメールがありましたメールの内容はこんな感じ↓

「リング以外にもなにかやった!?
低回転でのトルク感半端ないでぇ↗かみむら氏風 笑
一番感じるのはトップギア、特に5速時の低回転で伸びる伸びる(^-^)/
今度は燃費のインプレを報告します(^^)v
返さへんでぇ~」


とこんな内容でした

オーナーさんには悪いですが、メールの内容は変えずに添付しておりますので僕の意見じゃなくHさまの感想ですので参考にしてみて下さいね

メーカーさんにはすでに連絡済で違うφ数もあとお二人くらいのお客様で試してみて販売するかどうか考えてみます

あとは、こんな作業を埼玉でしておりましたよん

ウインカー付ドアミラーの交換


純正オプションのウインカー付ドアミラーを取付されたようでしたが、やっぱりヴァレンティが良いって事で交換

まずはいつものようにフロントバラバラ



純正オプションと言う事もあり

 

カプラーで電源?信号?をとってあったですねヒューズなんかも取付されていましたしさすが純正品です

ドアの中まではウインカー線が入っているのでどうしようか迷いましたが、やっぱり綺麗がいいよねって事で全撤去



一から配線をし直ししまして、通常のユーアイ方式で 

ヘッドライト裏(下方)にあるシロカバーの配線隠しの中で結線してカバーを戻せばどこで結線してあるか解らなくなるでしょ



この画像が結線後の画像ね

我ながら綺麗まぁ見えない所なので誰も褒めてくれませんので自分で言っておきます

反対側もこんなかんじ↓



車内に入っていっている配線は2本ね



ユーアイは3店舗ともに現在はこの方法でウインカー付ドアミラーを取付しておりますのでどこの店舗で取付してもこんな感じに仕上がりますよ

ご安心ください

作業後の画像がコチラね ↓



さて、ブログも書いたし明日、名古屋店でエアサス取付があるので帰るとするかな

サクちゃん爆走です

では、また

埼玉店より かみむら

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