お勧めスタッドレスタイヤ


 そろそろウインターシーズンインの気配を感じる気候になってきた今日この頃・・・去年は、ドカ雪のためスタッドレスタイヤを予約するのが遅れていたことも重なって年明けまで手に入らなかった私ですが、過去3回ほどスタッドレスタイヤを購入してきた経験から、スタッドレスタイヤのコラムを書いてみたいと思います。

 関西在住(それもどちらかというと南部に近い・・・)の私は、スキーシーズンの月2,3回くらい、年末年始の家族旅行などで雪山に攻める!と言う程度の使い方で、後のほとんどは積雪もないドライ面。なので経済的には、チェーンで事足りる範囲なのですが、スタッドレスタイヤの楽チンさを体験してしまうと積雪下でのチェーン脱着は、かなり苦痛の作業となっていました。

 ブリヂストン神話の中、私もはじめて購入したのは、ブリヂストンスタッドレス。ただ、やはり王道という理由か国産タイヤの中でも結構高い・・・韓国マーシャルのタイヤから比べるとマーシャルのタイヤってほんとにスタッドレスの機能するの?って思うぐらいの価格差^^;安全を買うと言う気持ちもあいまって、その当時の私は「ブリヂストンが一番!、もちろん安全面も一番!だから値段も高くて当たり前!」と言う思い込みがあったことは確かです。

 そんな中、3代目に買い換えるためブリヂストンを当然のごとく検討していましたが、昨年の年末のドカ雪の影響で、どこの販売店に行ってもタイヤの売り切れ続出・・・さらには私の乗っているオデッセイアブソルートはタイヤサイズがちょいと特殊も重なって、最後には車を買ったディーラーに泣きつきに行って何とか・・・とそこで進められたのグッドイヤーとの出会いでした。

 過去、ブリザックシリーズ(一番初初期のタイプとモデルチェンジ前の後期タイプ・・・型式忘れた^^;)二度経験後に、グッドイヤーのスタッドレス(これも型式忘れた^^;)を現在使用しているわけですが、(先シーズン購入、今シーズン入ると2年目になります)数少ない経験ですが、この2社に限って言えば、「ドライ面がほとんど」と言うユーザーにはグッドイヤーが私のおすすめです。
 その大きな理由は、ドライ面走行時の高速安定性が、ブリジストンに比べてグッドイヤーの方が比べ物にならないほど安定していたからです。これは正直おどろきました。確かに両方ともタイヤ記号では180キロまで対応可能な使用になっており、触った感じでは、かなりグッドイヤーのほうがやわらかく(かなりグニャグニャ・・・ちょっと怖い)不安感はあったのですが、運転時の安心感は差にあらず・・・です。
 雪道、それもかなりの条件が悪い中で、飛ばすことはまずありませんので、この条件下での高速安定性は体感したことはありませんが、積雪・凍結路での徐行走行では、どちらもスタッドレスの機能を果した事は言うまでもありません(当たり前か^^;)が、徐行時に比べて、通常走行時に不安感を感じてしまうのは、やはりブリヂストンでした。これは今から考えると、2年目から特に顕著に現れました。ちょいとやばいかな?と思われる場所は確実に滑ってました・・・滑っても立ち直ってくれるのでその点は事故につながると言う心配ありませんが、確実に止まれるようにかなりスピードを落として走行していたのを思い出します。
 特に坂道での渋滞時、路面が多くの車に踏み固めれられアイスバーンになった状態では、発進時にスリップし冷や汗が何度も出ましたが、当時は、これが普通、もしくは自分が運転がなれてなくてヘタクソに吹かしてしまったことが原因と思っていました。

 そんなこんなで、コストとパフォーマンスを総合的に考えると、今後もグッドイヤーを選択すウェイトはかなり高いと思います。(他社も比べたいけどそんなお金も時間もないし^^;どなたかメーカーさんなどご提供いただけるとレポートしますよ・・・なんてね)

 もちろん、ブリヂストンのほうが良いという答えを出す方も必ずおられると思いますので、参考程度に軽く読み流してくださいね・・・知り合いのサービスマンの話では、タイヤ交換時にブリヂストンのタイヤが一番交換・調整しやすいと言う方もおられます。特にバランス調整も一発で調整できるのはブリヂストンと言うことで、これの意味することは、タイヤの均一性はかなり優れていると考えられます。(つまり走行時特に高速走行時の安定性が優れていると考えられます)
 今回は、たまたま私のスタイルにマッチしただけです。私の個人的な感覚でのレポートで、参考程度で考えくださいねw
 ・・・苦情は受けつけません・・・あしからずw

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スタッドレスタイヤ


  スタッドレスタイヤ は、地元のオートバックス やイエローハット、タイヤ館などのタイヤショップを回って値段の安いをころを探して購入していた私ですが、モノによっては、価格差が大きく同じブランドでも一歩間違えると、ずいぶん高い買い物をしてしまう可能性がある事に気が付きました。
  ネット(今回は楽天 )でさがしてみると、結構見つかります!格安スタッドレスタイヤ!今回はそのなかでも楽天内で売上が高い(つまりお客さんが良く購入している・・・お客さんをひきつける何かがあると考えられる??)お店をご紹介します。

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■ いや、やっぱりね・・・


 前にも言ったかもしれませんが、このアブソ君に乗り換える前は、同じホンダのODYSSEY PRESTIGE(オデッセイ プレステージ RA5)に、乗っていたわけですが、7,8年の歳月で大きく変わった点と、え?これは前の方が良かったのでは?という点が多々目立ってきました・・・

 

 同じオデッセイユーザー皆さんがおっしゃっている、Aピラーの認識性の悪さ・・・これは確かに急カーブが多い山道なんかは、少し気になります。といっても、RA5時代のオデッセイも少し悪かったので大きな問題では在りませんでした。(ただ、安全、安心面からは少し問題かもしれません)


 V6-3000から直4-2400・・・数値スペック上はABSOLUTEを選んだため、200馬力であまり変わらなかったのですが、やはり少し力のなさ、トルクフルな走りのなさは少し物足りないですねぇ(確かに速いんですけどね^^)ついでに、最近の原油高でガソリンの急上昇・・・あぁハイオクは高いわね・・・こんなことなら4月ごろに出たハリアー、クルーガーのハイブリッドが魅力的に見えてきたヨ~っと^^


 新オデッセイ(といってももう”新”ではないか^^;)のABSOLUTEと4WDはセンターの足元に乗用車みたいな突起があるって知ってました?多分横からの加重に対する強度強化のためなのかな?前がフルフラットな床だったのでちょっとびっくり・・・でも文句を言うレベルじゃないです。


 一番驚いたのが、雨の日の使い勝手の悪さ、バックドアを開けると、たまった雨水がちょうど室内に流れ込むような、使い勝手の悪い水除レールパッキン・・・ホント室内に流れ込んできます・・・これはむかついた!!

 RA5時代はうまく室外に流れ出るような設計になってたのにどういうこと!?


 次に驚いたのが、濃紺色を選らんだ事も理由かもしれませんが、塗装が弱すぎる!!、すぐに傷はつくし、飛び石でへこむし、洗車傷(洗車キズはスクラッチ傷というのかな?)はつきまくる!!

 いやぁホント塗装は前にもまして!?弱くなったのか!とブツブツ文句言ってます。ちなみに前の車体色は、サテンシルバー・・・はっきり言ってかなりの傷は目立ちませんでした(笑)


 少しくらいほめておきましょ

 標準ナビは他社に先駆けてHDDナビ(最近は当たり前かもしれませんが)これは結構インテリアとマッチしていて意外に使いやすい!ハンズフリー機能もなかなかのもの・・・あと、premium clubで渋滞情報などダウンロードできるのもいい感じです。ただオデッセイは、第三世代の携帯(FOMAやG3)に対応してなくて残念・・・機種変できないジャン!!NEWステップワゴンは対応しているみたいなのにね・・・


 クルーズコントロールも解除後、再開始しても、前の設定速度まで勝手に加速してくれるので、なかなかラクチンです。でもチョット危険な感じもするので、IHHC(だっけ?)で追突警告させておかなければ、危ないかも?ちなみに私はつけてません。だって20万くらいアップしてしまいます。高すぎますよ!このオフション・・・まぁそれだけ開発にお金がかかったのかもしれませんが^^;


 今日はこのへんにしといたろ!(まだまだお小言は続くかもよ!?)

無限MUGENホイル

■ 無限MUGENホイル装着


 無限MUGENホイル装着しました。

 ちょっと鼻高々な自慢が増えました。タイヤもコンフォートに変更したかっんですが、とりあえず純正のタイヤを使用中・・・

 純正ガンメタホイルはスタッドレス装着のため小屋で眠っています。

 でも17インチのスタッドレスタイヤ・・・高いんだようなぁ(涙)


無限POWER


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