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JMRCA 1/12EPRストック選手権に参加しました。
今さらながら、振り返ってみようと思います。

photo:02

photo:01

今回はスクエアから発売されたばかりのシャーシキット、RMSを使用しました。
タミヤRM-01をベースにしながらも、1/12レーシングのトレンドに乗ったフロントサスペンションやリヤダンパーを装備しています。
ホイールもスタンダードなフロント・インチベアリング、リヤ・3穴固定仕様となっています。

レース前には2日しか練習が出来なかったのですが、初日からかなりの好走をしました。
パワーソースやコースの習熟度などの兼ね合いでタイムはそれほどでは有りませんでしたが、セッティングを変更したときに動きに現れる所や、クラッシュしても壊れない高い強度など、高感触でした。
セッティングも各所のスプリングを変更し、ロールダンパーのオイルを調整する程度でした。

ストック選手権は予選6ラウンドで行われましたが、各予選を10番台から20番台前半で予選を走る事が出来ました。
予選結果は16位で、決勝はトラブルでリヤイヤとなってしまいましたが、パワーソースをもっと煮詰める事が出来れば上位は見えていたかもしれません。

これから1/12EPレーシングカーを始めてみようという方にはおススメのシャーシだと思います。

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谷田部アリーナ所長ブログによると、明日から開催されるJMRCA 1/12EPレーシング 全日本選手権のコースが出来上がったようです。

(画像は谷田部アリーナ所長ブログより転載)

当初の図案よりはインフィールドは広くなっているような気がしますが、操縦台から見ないと判断できませんね。
時計回りで走行するストッククラスだとストレート入口前と、操縦台前のΩ型の所がキモになりそうです。

選手権クラスは反時計回りですが、ストレートエンドで2台並んだりして危険な臭いがしそうです。

レイアウト変更に携わった皆さん、お疲れさまでした!

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今週末に谷田部アリーナにて開催される「JMRCA 平成25年度 1/12EPレーシング全日本選手権」に参加される皆さんへ、注意した方が良いポイントが有ります。

意外と見落としがちな「タイヤの最大幅」が車検で引っ掛かるケースが良くあります。
規定では最大38mmですが、市販されているホイールはほとんどが38mmを超えています。

ヨコモR12用リヤホイールで38.1mm越え。


スクエアのホイールも38.1mm越え。

当日の車検場で慌てないように、前もって削っておきましょう!


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