ちわ。

前回、自分の自転車の異音絡みの話を書きました。
今回も異音絡みのトラブルのお話。

大学の先輩の自転車です。
アルミフレームのロードバイクっぽい自転車の通学仕様。

「乗ってるとカチカチ変な音がする」とのこと。

乗せてもらったら確かにカチカチ言うのです。
車体の中心、シートチューブのあたりから。

しかも鳴り方に規則性が感じられない。
段差を乗り越えたりとか、衝撃が加わった時に鳴るわけでもない。
走ってると、「…カチ…カチカチ……カチ…」と不定期に鳴る。

サドルに体重かけても鳴らないけど、走ると、カチッ。
ダンシングすると多少激しく鳴るかなぁ…っていう程度。

なんか怖いから何とかなんないかな？というわけで私のところにきました。
ガッコの近所の自転車屋に持ち込んだところ、
「全部ばらさないとだよ（≒工賃高い？）」
と、受けてもらえなかったそう。
実際に作業にかかる前に言ってくれるだけ良心的なんじゃないでしょうか。

音の聞こえる部分からしてヘッドやホイールじゃありません。
最初に頼まれて見に行ったときは部品と工具が足らなかったので、ヘッドのガタを見たり、ペダルを別のものに変えてみたりすれど、やっぱり収まらず。

「治るかわからんけど、後日BB交換してみましょう。」
そんな話になりまして、先日それをやってまいりました。

自転車の中心あたりから鳴ってるので、まずシートポストとクランプを疑います。

抜いてみたら油っけゼロ！
グリスが入ってた痕跡すら感じられません。

シートクランプも外しましたが、同様。
まずは、ここにグリスを塗ったくって組み直します。

通学用（今後は通勤も）なので、どうしても雨ざらしになりやすいこの自転車。
防水の意味も込めて使うときは、手持ちの中ではデュラグリスを使うようにしてます。

手持ちといってもホムセングリスシリーズなんですけども…。

・AZ リチウムグリス
・AZ モリブデングリス
・KURE シリコングリス
・信越シリコーンシリコングリス
・デュラグリス

こんなもんか。
ホームセンターのリチウムグリスは安くていいです。
が、私が持ってるものは常温で「ユルい」。

この常温での柔らかさが良い方向に働く使い道もあるようですが、耐水性はダメです。
私の経験上、明らかにデュラグリスより「しばらく経ったら居なくなってる率」が高い。

というわけで、ここはデュラグリス。
もっと安くて、デュラグリス並に金属への馴染みと付着性が良いのがあれば使いたいですね…。
今度はホムセンのウレアグリスでも買ってみるか。

で、シートポスト、シートチューブ内、シートクランプの内側にこれでもかと塗ったくります。

シートチューブ内は後輪がはねた泥が入ったのかちょっとジャリジャリしてました。
ウエスで綺麗にしてからグリス塗布。

はみ出た分を拭きとってここは終了。
ただ、ここに体重かけても音が鳴らないことはわかってるので、あくまでついでです。

今回の本丸はBB。

ちゃっちゃとチェーンを落とし、クランクを外します。
シマノのクランクプーラーとペダルレンチ(15mm)でクランクポロリ。

で、今度はBB外し。

軸を手で回してみると、すげーゴリゴリ。
異音の原因がこれかわからんけど、交換する意味ありそうです。

使う工具はこれ。
スペクトラのBBツール。

これを24mmのロングレンチで回す。

さすがBBだけあって、かなりのトルクで締まっておりました。
しかも工具の掛かりが浅い！
舐めそうで怖い！

どうにか外せました。

んー、ここも油っけが無い。
（画像はウエスで汚れを拭いたあとです）

実売価格が３万円くらいの自転車なので、そういう手間はかけてないみたい。
安い自転車を長持ちさせようと思ったら、買ってからグリス入れて組み直す必要がありそう。

BB周りだとよく話題に登るフェイシングの痕跡もなし。
塗料盛りまくり。

で、気になるBBちゃん。

出てきたのがこちら。
左ワンが錆びてます。
ついでに言うと…

このBB、左ワンを外すとこんな感じになってます。

ベアリング表面までサビがついてますね。
褒められるほど回転良くもない。

ただ、気になったのはそこじゃなくて…。

ベアリングの組付けのガタ。
ベアリング自体はガタは無いのですが、ベアリングを引っ張ると、

動いちゃうんです。
逆に押し込むと…

ベアリングのアウターレースがパイプに干渉。
接触で削れたっぽい跡もあり、ワンを締め付けると同じ状態になってたんじゃないかと。

これがどうだってわけじゃありませんが、装着状態で回転が重かったのはこれのせいもあるのかなぁ…？

ささ、交換したのはこちら。
シマノのBB-UN55。

軸長115mmのラインナップがなかったので118mmにしました。

あとでチェーンラインを確認したら113mmの方が良かった気がしています。
が、完成後にオーナーさんに説明した上で乗ってもらったら「別段大きな問題はない」そう。
じゃあ、まぁいいか…。

さて組み付けます。
でもフェイシングツールとか、BB用のでかいタップなんて持ってません。
BBシェルをウエスで清掃して組み付け。

綺麗になったら、BBとBBシェル双方に防水と組み付けのためグリスを塗ったくります。あとでハミ出たら、拭けば良い。

たぶん錆びた原因が組み付け時のグリス不足なので念入りに。

あとは組むだけ。

ネジ山に特に痛みがなかったお陰で、シュルシュルと簡単に入りました。
緩まないようにしっかり締め付けて、クランク付けてチェーン戻して。
変速を調整して完成。

見た目には何も変わりません（笑）

オーナーさんに乗ってもらった結果、異音も消えて心なしか走りも軽くなったそう。
そりゃだって、BBがあんなだったからなぁ…。

めでたしめでたし…。