ともさのブログ

　こんばんはーともさです。みなさん調子いかがですか？

　ともさはちょっと調子悪いです(￣_￣ i)。まぁ夜勤の週はいつも

調子悪いです。しょうがないね。

　ともさのブログ、バイクの他、車や日々の生活やつぶやきに

なっちゃっているねー。まぁいいかっ(o^-')b。

　さて、やっとタイヤも慣らしを終わったとこなので、早速試乗記書きます。

関連記事 有名アルミホイール 黄色い足

トヨタマークＸ　　２５０Ｇ　ともさ仕様 　以下の内容で改造

　その前は・・・？

　純正１６インチアルミから、純正１８インチに変えてた。

　トヨタＶ６　３５００ｃｃ用大型ブレーキを完全移植。しかも

　　周辺部品やキャリパー完全塗装のオリジナル仕様。

　今年の改造内容は・・・？

　ビルシュタインサスペンション

　ＢＢＳ鍛造１ピースホイール　１８インチ

　ブリジストン　ポテンザＲＥ０５０

　　　フロント　225/45/18 リヤ　245/40/18　　

　

主に足回り関係をいじってみました。ここまでいじるともう

手放せないです(;^_^A。ていうか、ともさだけの最高の車になった。

　で、乗ってみると、さすが大型ブレーキ。とても効きます。すごいです。

スーパーバイク並のブレーキ性能です。重たい車を直ぐに止めて

くれるので、楽しくてたまりません。

　乗り心地は、ノーマルサスと比べると固めですが、長距離のドライブ

でも快適に過ごせ、サスの収縮もすぐ収まるので、乗る人も

酔いにくいと思います。ドイツ車に近づいた感じです。

　峠で攻めた走りをしたが、さすがポテンザ、しっかり踏ん張ってくれます。

ともさ自身がこれ以上ペース上げられないとこまで走って見たけど

まだ走れそうです。体調が良いときに挑戦しよう。

　高速道路は快適で、相当のスピードでも快適に走れます。しかし

ドイツのアウトバーンじゃないので、気をつけなきゃあね。

ごめんなさい。

　簡潔に言うと、ドイツ車と同等の性能が得たわけです。「走る時の安心感」

がつきました。それと所有する喜びも得ました。と言うことは

「自己満足」

ですね。でもこの車、あの「クラウン」や「レクサス」と同じ

ＦＲのプラットフォーム。ということは、相当性能が高い、と同時に

価格が最も安いＦＲ車なので、お買い得です。でも高いかっ(;^_^A

　一時期は、「中古ゼロクラウン　３５００アスリート赤色」に浮気しそうになり

ひやひやでしたが、今は、ともさにとって最高に満足できるので

バイク同様大切に乗りたいと思います。ではでは('-^*)/。