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こんばんはーともさです。一気に更新です。
ともさは言葉がうまくでない。みなさんのプログ読んでいるけど、なかなか
みなさんの様におもしろい言葉がでない。
うーん。もっとともさがハッピーなれば
いいのかな。
ともさは、過去からの癖なのか、キズなのか、
マイナス思考になりやすい。なんとか
プラスの考えができるようにいろいろ努力はしている。でも
ダメである。
でもね、普通に生きて、何事もないだけでも、生きて居るだけでも
感謝しないといけないね。
ともさも、プラスの気持ちで生き、ともさなりに生きて行きたいと
思うこの頃です。
こんばんはーともさです。みなさん調子いかがですか？
ともさはちょっと調子悪いです(￣_￣ i)。まぁ夜勤の週はいつも
調子悪いです。しょうがないね。
ともさのブログ、バイクの他、車や日々の生活やつぶやきに
なっちゃっているねー。まぁいいかっ(o^-')b。
さて、やっとタイヤも慣らしを終わったとこなので、早速試乗記書きます。
トヨタマークＸ ２５０Ｇ ともさ仕様 以下の内容で改造
その前は・・・？
純正１６インチアルミから、純正１８インチに変えてた。
トヨタＶ６ ３５００ｃｃ用大型ブレーキを完全移植。しかも
周辺部品やキャリパー完全塗装のオリジナル仕様。
今年の改造内容は・・・？
ビルシュタインサスペンション
ＢＢＳ鍛造１ピースホイール １８インチ
ブリジストン ポテンザＲＥ０５０
フロント 225/45/18 リヤ 245/40/18
主に足回り関係をいじってみました。ここまでいじるともう
手放せないです(;^_^A。ていうか、ともさだけの最高の車になった。
で、乗ってみると、さすが大型ブレーキ。とても効きます。すごいです。
スーパーバイク並のブレーキ性能です。重たい車を直ぐに止めて
くれるので、楽しくてたまりません。
乗り心地は、ノーマルサスと比べると固めですが、長距離のドライブ
でも快適に過ごせ、サスの収縮もすぐ収まるので、乗る人も
酔いにくいと思います。ドイツ車に近づいた感じです。
峠で攻めた走りをしたが、さすがポテンザ、しっかり踏ん張ってくれます。
ともさ自身がこれ以上ペース上げられないとこまで走って見たけど
まだ走れそうです。体調が良いときに挑戦しよう。
高速道路は快適で、相当のスピードでも快適に走れます。しかし
ドイツのアウトバーンじゃないので、気をつけなきゃあね。
ごめんなさい。
簡潔に言うと、ドイツ車と同等の性能が得たわけです。「走る時の安心感」
がつきました。それと所有する喜びも得ました。と言うことは
「自己満足」
ですね。でもこの車、あの「クラウン」や「レクサス」と同じ
ＦＲのプラットフォーム。ということは、相当性能が高い、と同時に
価格が最も安いＦＲ車なので、お買い得です。でも高いかっ(;^_^A
一時期は、「中古ゼロクラウン ３５００アスリート赤色」に浮気しそうになり
ひやひやでしたが、今は、ともさにとって最高に満足できるので
バイク同様大切に乗りたいと思います。ではでは('-^*)/。
