TEZZO BLOG

TEZZOスロットルコントローラー（for159/Brera)開発ストーリー

その②～159、ブレラがもっさりする理由は？

1月に開発スタートしたTEZZOスロットルコントローラー。

現在、159及びBrera2.2の開発が着々と進んでいます。

この企画が立ち上がったのは、今年1月。

それから約半年がすでに経過しました。

汎用品ではなく専用品で製作しているため、

部品ひとつひとつ一から準備が必要になり、

時間がかかった面があります。

また、TEZZOならではということで太田選手による

オリジナルセッティングを施します。

楽しみに待っていてくださるお客様から日々、

お問い合わせの声が届いていますが、

テストを重ねて満足いく商品を提供していきますので、

どうぞ楽しみにお待ちください。

TEZZOスロットルコントローラー開発ストーリーその①

というわけで、久々に開発ストーリーの続きです。

さて、今回のテーマは

「なぜ、159やブレラがもっさりした出足になるのか？」

ということです。

疑問に思った私は、太田さんに聞いてみました。

太田「それは、日本とヨーロッパの道路事情の違いだよね。
家を出るときにアクセルをぐっと踏んだときは、
出足でクルマはもたつくけど、それ以降は信号待ちをすることはほとんどないし、

常にクルマを走らせている状態でいられる。

じゃあ、日本にそのクルマを持ち込んだら、どうなるか。
日本の道路事情は信号待ちも多いし、ストップ＆ゴーの連続。
だから、家を出るときの出足のもたつく領域で、
しょっちゅう運転することになってしまうんだ」

なるほど！

答えは、道路事情が違う国で生まれたクルマだから、なのですね。

その“もっさり”感をなくすために生まれたのが

TEZZOスロットルコントローラーなのです。

続く