2009-03-26 22:11:23
159 3.2用TEZZOクァンタムMAH(全長式）装着！
テーマ：Alfa 159
みなさん、こんにちは。
広報担当OKIです。
きょうは、またまたうれしいご報告＆モディファイ例としてご紹介します。
北海道在住のSATOさんは、159 3.2TIにお乗りなのですが、
このたび北海道のTEZZO提携ファクトリーにて、
TEZZOクァンタム車高調キットMAH を装着されました。
さっそく、昨日お電話してみたところ、
開口一番、
「いいですよ！！」という声を聞いて私もテンションアップ('-^*)/
いろいろ聞いてみましたのでご紹介させていただきます。
「まず、車道に出たときにノーマル状態だとガクンとなっていたのが
柔らかくて、思わず『おっ』と声がでました。
あと、フラツキが気になっていたのですが、
もうピターッと吸い付くようで、高速走行ですごい安定感です。
突き上げが柔らかくて足が「動いている感じ」。
ぐっとショックが吸収してくれているような快適さです。
もう間違いなくよくなりましたし、満足です」
SATOさんが、選んだ、MAHは、
TEZZOで今年推奨している2009年式商品です。
特徴は、フロント、リヤともに全長式。
最近、この商品についてのお問い合せもあるので
少々長くはなりますが～、特徴を書きますね。
ＴＥＺＺＯでは、
2008年度から、実際にアルファ159 3.2と159 2.2を
アルファチャレンジ参戦車として、
及び公道用デモカーとして投入し、
あらゆる道路を何千キロも
太田さん自ら走って
車高調の開発と
ローダウンサスとの比較実験を重ねてきました。
アルファ159の弱点であるアンダーステアの軽減による速さと
気持ちよさ、
そして公道における乗り心地（高速と低速のバランス）、
高速道路での操縦安定性の高いバランスを、
太田選手とプロのレースメカニックの手により開発を行ってきました。
そして、
自信をもってクァンタムの特徴である角の丸い乗り心地を活かし、
ストリートのバランスとアンダーステアの解消のバランス点をとることができたと
自負しております。
しかしながら、１５９のオーナー様とコミュニケーションをとる機会が多くなり、
とくに車高の高さという点についてはお好みもあるようで、
我々がセットしたもの（40mmダウン)よりも高めのものを
お好みの方も多いことを知りました。
そこで、当社ではオススメとしてフロント、
リヤともに全長式を採用したMAHをさらに手を加えて、
基準車高値を10mm程上げてさらに改良を加えて
09年仕様として発売しました。
もちろん全長式ですので、プリロードを増やすことなく、
車高調整が前後とも可能となり、
乗り心地を損ねることはありません。
159オーナーの方には、MAHがベストと考え推奨したします！
こちらの147GTAモディファイドカー のオーナーさんは、
「しっかりしたのに当たりが柔らかくなった」と言ってましたが、
結局足回りは、セッティング次第。
太田さんのセッティングは、ガチガチに固めるのではなく
しなやかで高速走行でしっかりと安定感があるような
前後のバランスや乗り心地を重視した「足」になっています。
本当にいいものなので、
スペシャルメニューとして、少し皆さまにいい形でご案内できれば
とも考えています。
ご興味あるかた、お気軽にお問い合せくださいませ♪
電話045-948-5535
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