(10/15)開発ストーリー～プレミアムマフラー編
テーマ：147マフラー開発ストーリー～TEZZO147プレミアムマフラー編
さて、なかなか更新していなかった147開発ストーリー。
いよいよ今日から広報担当OKIが、がんがん連載していきます！
TEZZOのプロデューサーである太田さんに、パーツを開発についての裏話や
動機（なぜ、作ろうと思ったのか？）などをインタビューしてきました。
今回は、マフラー編！
では、太田さんよろしくお願いします。
OKI●そもそもTEZZO147のプレミアムマフラーはどういうコンセプトで開発したのですか？
太田●147って前期型と後期型があるよね。
もともとあったTEZZOのマフラーは前期型用に開発したものだったんだ。
OKI●ファンネル形状のスポーツマフラーがラインナップされてましたよね。
太田●後期型も排気の取り回しが一緒だから、そのままつくと
思っていたんだけど、リアバンパーの形状が違っていて、
わずか１センチの差でうちのマフラーがつかないことが判明したんだ。
▲微妙にきりかき部分に合わず、
147プレミアムマフラーを作るきっかけになった
OKI●へぇ、微妙に形が違うんですね。
太田●純正バンパーを少しだけ切ってしまえば装着できるけど、
バンパーを切らなきゃいけないものを製品とするのは
どうかなということで、
後期型専用設計を作ろうということになったんだ。
OKI●その1台のために、新たにマフラーを作ってしまったんですね…。
前期型と共用にする気はなかったんですか？
太田●アウターパイプを長く伸ばせば前期型で
共用できるんだけど、それだとサイレンサーが奥に入ってしまって格好よくない。
スペースにびっちり収まってないとね、やっぱり。
どうせ後期型を作るならいままでとは違うタイプを作ろう
ということになって、好評だった159プレミアムマフラーの147版を
作ったらどうかということになったんだ。
▲ピカピカなプレミアムマフラー
OKI●159のプレミアムマフラーはヒット商品になりましたから。
太田●159のプレミアムは溶接跡なんかも磨いて見た目がピカピカだよね。
147の雰囲気にはどうかなと思ったけど、
147をグレードアップさせる意味ではありかなと。
OKI●上品に見えるということですね。
他のではそんなプレミアムな仕上がりはないですもんね。
太田●外向きカールもそのまま踏襲したんだけど、
きりかき部分にピタリとおさまって見えるから後付け感もなくて
有効だと思う。
OKI●二本だしにする気はなかったのですか？
太田●全然ない。排気量として必要ないし重くなるし。
そもそも出口だけの二本って、精神としてどうなのかなって。。
▲147後期型マフラー第一号
OKI●装着してみてどうでしたか？
太田●そりゃ、自分としては満足だけど、どう思う？
OKI●147がとても上品に見えた！
太田●それで、気に入って前期にも作ったんだ。
うちのクルマにもつけたくなってさ。
▲147前期型専用設計マフラー
OKI●かっこいいです！（でも、奥様のクルマじゃ……）。
太田●後期型とはサイズが異なるから、少し形状を変えて、
見た目を同じ形でで作ったんだ。
スポーツマフラーよりも音は少し抑え目にしたから消音バッフルは
使い方の好みでって感じかな。
OKI●ありがとうございました。
（参照）
147TEZZOプレミアムマフラー前期
http://tezzo-style.ocnk.net/product/486
147TEZZOプレミアムマフラー後期
http://tezzo-style.ocnk.net/product/488
