天リウの趣味と日常ちゃめどき 、

1960年　キロハ18より6両改造された後に

1962～1963年にうち5両がキユニ15に再改造されたため

実質1形式1両になってしまった。

非貫通の前面に特徴があり晩年は和歌山線で活躍していた。

当時、情報網の少ないなか運用が判明し王寺～北宇智間を

乗車した時には感動しました(^-^)

先頭に立って記念撮影した写真が現在発掘中(^-^;

残念ながら模型は持ってなく、一度エンドウ（HO）のキハ18より

改造を試みたが失敗に終わり強制廃車となりました(T_T)

1976年　11月　和歌山線　北宇智のスイッチバック

1976年　11月　郵便荷室　王寺発車前の風景

自重・・・・・・・・・・30ｔ

定員・・・・・・・・・・・50人（座席44　立席6）

郵便荷室・・・・・・・5ｔ

便袋数・・・・・・・・400袋

台車形式・・・・・DT19. TR49

機関形式・・・・・DMH17B

ブレーキ装置・DA1及ビ手

最高速度・・・・95ｋｍ/h

製造初年・・・・1954年

改造所・・・・・・多度津工

改造年・・・・・・1960年

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