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2016年05月25日(水) 22時31分35秒

体内年齢は若いのに、見た目は・・・

テーマ:ブログ
年上と年下、どっちに見られる? ブログネタ:年上と年下、どっちに見られる? 参加中
本文はここから





内側18歳、外側30代のPJです。こんばんは。

体内年齢の18歳って言うのは嬉しい事ですよ
しかも、内蔵脂肪1.0~1.5で推移してるし
体脂肪率も9~10で推移してるんだから、ロードバイクすげぇよ!

でも外側は若くならないようです
先日の走行会でもおじさんだと思われてました。
慣れたよ・・・16歳の頃からおじさんって言われてきたんだから(号泣

まぁ、人は中身だから!外見より性格だから!
気持ちが若ければ良いんだよ!(虚ろな目

とりあえずだ、体組成計はすごく便利だ!
これだけは言える。持っておいた方が良い。
健康管理にも一役買ってくれる。

タニタ 体組成計 BC-705N-WH(ホワイト) 乗るピタ機能で簡単測定/タニタ(TANITA)

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一つだけ注意点がある
家族と共有するのはオススメできない
特に女性のパートナーや兄妹との共有は危険だ。

なぜか知らないがライバル認定される
人の履歴見ては「こんな現実認めるわけにはいかない!何かの間違いだ!」
みたいな顔をされるのである。

確かに食事制限してる人間からしたら理不尽だろう
ロングライド中にラーメン大盛り食った、餃子食った、蕎麦食ってきた、アイス美味かったなんて言われたら、食事制限してる方がバカらしくなる。

その分のカロリーすぐ消費しちゃうし、すげぇ腹減るんだよ
だから実質マイナスなんだよね
これが自転車じゃなければ、女性も直ちに実行に移すんだろうけど
日焼け、筋肉の発達、ピチピチ!、基本ボッチ
この点が女性サイクリストが増えない所以なんだろうね。

日焼けは美容という観点から見ると致命的であり
筋肉の発達は人による、ピチピチは・・・感性次第だな。
そしてボッチ!
ここが女性心理的に受け入れ難い物になるらしい
何でも心理学的に女性は大勢と行動したがる傾向が強いらしい
これが事実なのであれば
変わり者はともかく、普通の女性なら敬遠するのは無理もないだろう。

チームなどのグループに属してる人はいるけど
個人で走ってるのは希少種だと言わざるをえない。

ヨーロッパのように自転車文化が根付いてるならともかく
日本では、法律で車道に追い出されたら排ガスとクラクションと幅寄せのオンパレード
あくまで金儲け主義の車社会が前提として作られた道路
非常に危険であります。
女性がロードバイクで、しかも一人でなんて非合理的な事はまずしないでしょう
よほど好きな人ならともかく。

さらに日本の休暇というのは短い
家族とバカンスに行って来るから1ヶ月休むなんて言ったらクビが飛ぶか窓際一直線
人間を大事にしてないんだよ日本という国はね。
長期休暇でアウトドアなんて発想できないように仕組まれている国だ。

でも、そんな社会だって分かってても
自分は拒否する
恋人ができたらそっち最優先にするし
結婚して子供ができたらそっちが最優先だ
仕事なんて二の次三の次だ
そんな考えの人間ならいらないってんなら首を切ってくれて構わないってハッキリ言う。

自分は仕事や金より人が大事だと思ってる
金は金でしかない
権威もなければ権力もない
生活していくためには必要ってだけだ。

まぁ、ないよりはあった方が嬉しいのは事実だし
ある事で趣味もできるから金に対して感謝の気持ちがあるのも事実だ
それでも、自分は人の方が大事だ。
本当に困った時助けてくれるのは、金じゃなく人だからだ。
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2016年05月24日(火) 10時05分38秒

これでも平坦路

テーマ:ブログ


自分がいつも平坦と言ってる道を横から見るとこうなる
これが基準なので、平坦で50キロ余裕とか言ってる人の脚力すげぇなぁと思うのですよ
あ、もちろん上って行くという意味ですよ
下るならペダル回さなくても30キロくらいは出ますので
50キロ程度なら貧脚の人でも余裕で出せます。

ストリートビューなので動かせますので、正面からの画像も見れます
興味があったらどうぞ。

都会の人は本当に市街地?なんて思うでしょ?
これでも立派な市ですw
こんなにたくさん車が通ってるんだから市で間違いありません。

走る場所には困らないけど
ドライバーが・・・まぁ所謂松本走りが多いので
初めて来た人は驚くと思う。

心臓飛び出すくらいにビビる事もあると思う
詳細はWIKIに載っています
全て当てはまっていますので、来る際は念頭に置いておくと少しは安心。

後続確認せずに急停車や右左折は日常茶飯事ですので
車間距離は十二分にあける、ブレーキはいつでもかけれるようにしておく
そう言う物だと思っておくここが超重要

まぁ、自転車の方も気をつけないといけない事もあります
起伏が激しい場所でもあるし
特に田舎に行くと上ってすぐに交差点や橋などもあります



具体的にはここが怖い
異常に前に出てチェックするんですが
停止線超えないと見えないし
そもそも橋の構造的に来てるのか分かりにくい

さらに残念なことが
失恋でもしたのかカーブミラーが落ち込んで下向いてるから役に立ってない
このままだと危ないから誰か慰めてやってほしい。

カーブミラーが機能するだけで安全な道になるのに
痒い所に手が届かない、さらに路面が結構荒れてる所と綺麗な所の差が激しい
これも田舎ゆえ・・・。

酷い所なんてヒビ割れて凸凹してるからね
それに比べればまだ良い方。
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2016年05月23日(月) 22時13分53秒

自転車に乗る仕事があればベスト

テーマ:ブログ
こんばんは。PJです。

自転車に乗る仕事があれば良いなぁと思ってるのですが
探してもあるわけないんですよねぇ。
なんせ長野県北部の田舎ですから。

自動車が絶対の県で自転車に乗るのはリスクありますよ
幅寄せなんて頻繁にされますし
交差点の直前で追い抜きウインカーも出さずに急ブレーキして左折されるのも当たり前
職場では自転車をディスる発言されるわで肩身の狭さが半端じゃない。

まず、子供が乗るものだと思われている
移動できる範囲も数キロ圏内だと思われている
30キロも出ないと思われてる。

「自転車で行ける距離なんてたかが知れてる」なんて言われた時はイラっときましたね
車に乗ってるのに片道20キロを遠いとか言ってる彼らの方が「たかが知れてる」

自分なんかトレーニングで50キロ走ってる
長野県なので真の意味での平地は少ない
自分が平地トレーニングと言ってるいつものトレーニングコースの一部



少しずつ斜度が上がって行き
軽いヒルクライムみたいになります
結構楽しいですよ。

場所は木島平村です
車の通りは少なく、サイクリストも結構いるので
自転車に対する認識は自分の地元よりも進んでる印象があります。

少なくとも中野市や飯山市よりは理解があります
県や町が自転車をプッシュしてイベントを多数開催してても、結局は車の天下ですからね
排ガスなんか吸いたくもないし、音もなく忍び寄る暗殺者みたいな電気自動車にビビるのも嫌だ
結果的に田舎の中でもさらに田舎の村になるわけです。

空気は良いし、車は少ない
上り坂もあるし、長い直線もあるし信号も殆どない
田舎だから自転車の盗難なんて殆どない(絶対はないので万一に備えて鍵はした方が安心できる)
自然とサイクリストが増えて、理解が深まる
良い流れになるんですよ。サイクリストにとってはね。

時々、頑張れって言ってくれるお爺ちゃんやお婆ちゃんもいますよ
中野市じゃ幅寄せされ、飯山市じゃキープレフトしてるのにクラクション鳴らされるってのにね
こんだけ差があれば田舎に行くようにもなりますよ。
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