MortorSports!エンジョイBIKE 

MiniBikeに乗って親子のコミュニケーションを深める為、ON&OFFでスポーツしてます。


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いきなり結果ですが、13位で、ノーポイント撃沈されました

 

ここから、言い訳

 

 

 

現地到着後すぐにコースの下見にでると。コースはチュルチュル

 

水溜りもところどころにあり

 

林の上り坂も私がフル参戦をして3年間で初めて使う個所もありました

 

 

丸っきりドライを想定して履いてきたMXタイヤの19インチ新品の空気圧は

F:0.39kg/cm3 R:0.29Kg/cm3

で準備

 

しかし、サイドウォールが固くタイヤが潰れません

 

でも、ブロックは直角番長でバリ山

 

間違いなくグリップしてくれるに間違いない

 

と、新品を信じます

 

 

いざ日の丸が降られスタートしてみると、全くグリップしませんニヤニヤ

 

新設の林の上りで大苦戦し時間差で後からスタートしたCクラスの方々にも抜かされて滝汗

今度は慎重に下り

難所の通称大坂に到着

そこは、坂の途中で転倒者多数

坂の手前は大渋滞ポーン

 

同クラスの1周目TOPが15分13秒でLAPする中私はナント27分09秒ゲロー

 

2周目も大変苦戦し今度は大坂を挑戦中リヤタイヤの空気を大気開放

 

2周目のタイムは24分14秒ゲロー

 

同クラスTOPの2周目は13分13秒、3周目は13分01秒、4周目は12分39秒

 

なので私がたった2周走る間に4周も走ってる計算です。

 

空気圧の調整(?)をした後は一気にペースUPウインク

 

11分58秒、11分41秒、12分17秒、12分41秒

ラストラップは10分59秒

 

とそこそこのペースで走れた事から、明らかにタイヤの選択ミス

 

いい経験をさせてもらいました

 

また、一から出直します

 

 

 

 

 

 

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明日は雨が降らない事を信じて、スペアのホイールの振れ取り、フレーキングのローター取付

前後タイヤにダンロップのMX52を履いて挑もうかと。

 

真っ暗になっちゃいましたが、何とかOIL交換までは終わらせました。

 

 

後は、明日現地に着いてから、スキッドプレートの取付をして完成。

 

 

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明日は、X-CUP の最終戦です。
いつも通りの整備を開始



先ずは、チェーンとエアフィルターのクリーニングから~




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予定では、120分1本とスピードUPして10分1ヒートを何本かやる予定が・・・

 

我が家の長男の就職試験(教員採用試験、公務員試験)合格の願掛けにお参りに行っていたのですが、神様のおかげで合格しましたので、お礼参りに行くことになった為、練習開始が

15:00になってしまいました。

で、暗くなる前までガッツリ1時間45分走りました。

手にマメが出来ましたガーン

リヤタイヤもパンクしましたガーン

 

週末までにまた、

エンジンオイル&ミッションオイルの交換

タイヤ交換

エアクリーナーの交換

リンク廻り&ステム廻りのグリスUP

体調を整えてレース備えたいと思います

 

 

 

 

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来週の日曜日はX-CUPの最終戦

 

それに向けて、前回のレース(8月28日)を終えてから、洗車しただけ

でしたので、明日はレース前の練習と車体の不具合がないか

の為にOIL交換をしました。

 

 

左はエンジンオイルHONDA:G4                右はミッションオイルHONDA:G2

 

特に問題は無し。

 

明日の練習用のOILは エンジンオイル&ミッションオイル共G2を投入

 

練習は、レースを想定した120分1ヒートと10分1ヒートを何本かやりたいと思います。

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6月にバランスを崩して左足を巻き込んで転倒してから、ずっと膝が痛くて膝のお皿の内側で「パキッ!」と音を立てながら関節がずれる様な感じが頻繁におこります。

 

正座はもちろんダメですが、胡坐をかいても膝が痛くてたまりません。

 

バイクに乗る事はレースに出ているくらいですから、出来ます。

スタンディングはOKなのですが、左コーナーでシッティングで左足を出した際、地面に足をついたり接触したりすると、足を持ってかれてしまうような感覚と痛みが、膝に走ります。



で!

こんな物を購入してみました


先日の土曜日に早速装着して、走って見ましたが、流石に太股と脹ら脛をガッチリ固定しているので、安心感バツグンです。

ただ、内膝のヒンジ部分の厚みがニーグリップで違和感を物凄く感じました。

今までが、ペラッペラのニーシンガードだったので、その内に慣れるのかな?
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無事ゴールできました。
今日のコースコンディションは、参戦を始めた2013年から(この年は、骨折により1戦のみ)今回までで、自分の中では過去2番目のバッドコンディションでした(1番は2013年の第1戦)

 

 



今日は、ゴーグルのクリアーレンズを忘れたり、スタートの位置取り(先着順)で遅れて、2列目スタートになってしまって、レースが始まる前から凹んでいました

Aクラスがスタートし、時間差でBクラスの日の丸が振られて、さあレースの始まりです

・・・・・・・前に進まない

ニュートラルでした

あわててギアを入れ発進すると、1コーナー進入時で5ー6番手、2コーナー、3コーナー、4コーナーを抜けモトクロスコースの登りのストレートを無事登り終えて、エンデューロコースに入った時には、何と2位でした

しかし、余りにも良く滑る路面のせいで、悪戦苦闘

1位のライダーはあっという間に見えなくなってしまいました


登り坂でも、下り坂でもアクセルをワイドに開けるとバイクが横を向くし、下り坂で、フロントブレーキが強く掛かって転倒し、今度はリヤブレーキが強く掛かって転倒したりで、何台に抜かれ、更には、谷にコースOUTして木に引っ掛かってしまったり

もう、この時点で自分が何位とかじゃなくて、入賞(ぶどう)は遠くどこかへ行ってしまいました

そうこうしていると!

 

第3戦を終えた段階でのシリーズポイント上位のライダー達に抜かれ、やっとスイッチが入りました

まだ、スタートしてから、1時間が過ぎたかどうかの時間に周回遅れにされたんじゃゴール時には何LAPされてしまうのかと思い、せめて同一周回で走りたいと思い必死に走りますが、抜きかえされたり、抜きかえしたりの攻防が何度かありました

レース中、日が差したりしたおかげで、一部大分グリップする箇所もあり徐々にペースUP出来ました

1時間30分が経過したころ、周回のチェックポイントで、コースオーナーのA氏が前を走るAクラスのY氏を指さし、行け!行け!とのポーズ

それに応じて、頑張ると距離が縮まったり、また転倒したりを繰返し、ラスト1周のサインボードが出され、ファイナルラップに突入


コース後半の林の中で、周回遅れに引っ掛かったY氏をやっとパスしゴール



この時点では、まだ何位かは分かりませんでしたが、暫くして集計結果の張りだしを見ると

何と!
クラス1位!

 

 

 

 

 


しかも!
総合でも3位!

 

 



ホント?

レース途中ラップされて、抜きかえした
と思って必死に走ってたのは、勘違いで他のライダーも同様に悪戦苦闘していた様でした


これが今回の戦利品(ブドウ他)

 

 

 

 

 

 

 

 



おまけに今回は、どこもケガをすること無く帰ってくる事が出来ました

 

 

 

年間のシリーズランキングも1位~4位まで接戦

 

昨年から今年の第2戦まで、まるっきりダメなリザルトでしたが何故か急に上位に食い込み自分でもビックリ!

 

何か急に欲が出てきてました

 

年間ランキングの3位以内に入りたいなぁ・・・

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前回のクロスカップR3を終えてから洗車したのみでしたので、本日はその準備

 

 

まずは、OIL交換から

 

左はエンジンOIL HONDA:G2 10W-30       右はミッションOIL HONDA:G210W-30

 

今回エンジンOILに入れるのは

G4:0W-30

純正OILの最高級ですが、乗り味はどうかわるのか楽しみ

 

前回のレースも物凄く泥だらけになって、念入りに高圧洗浄機で泥汚れを落としたので特にリンク周りは要チェック

毎レース前の分解点検はルーティーン

 

台風が来るのは週明けの火曜日のはずですが、既にその影響か雨の中の整備となりました

明日のレースも泥だらけツルツ路面が予想されます

現在の時間は21:59

早く風呂入って、寝ないと!

日が変わって、3:00起床

3:30出発

6:30到着予定です

 

 

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