MortorSports!エンジョイBIKE 

MiniBikeに乗って親子のコミュニケーションを深める為、ON&OFFでスポーツしてます。


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バルブの当たり幅のチェック完了

後は、各箇所のマイクロロン処理をしてからステムシール取り付けをして➜バルブの組み付け

で完成

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バルブシートのCUT作業に入ります




NEWEYのバルブシートカッターを使用して






CUT


このヘッドのシート面の当たり幅は0.9~1.1mmが規定値


となりますので、0.9mmでCUTしました





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サンエスのメタルクリーンで漬け置き洗浄



鍋にメタルクリーン水溶液とヘッドを入れて約1時間ほど煮出した後、真鍮ブラシとワイヤーブラシで磨いて、再度液温を温めてから漬け置き1時間で磨くと






こんなにカーボンベットリなヘッドが





こんなにピカピカになりました





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2013年11月から2015年11月までの2年間ほぼレースだけに使用してきた’05CRF250Xはすでに2015年4月に腰上をOH済みですが、それから30時間ほど使用しています。


今回NEWマシンへスイッチするに当たり、お世話になった’05CRF250Xはまた腰上のOHをしてから売却の予定です。


前回のOHは逆輸入のCRF250Xのエンジンを利用してロードレーサーにほんの数時間使用した鈴鹿のM○R○W○K○から譲ってもらったヘッドをバルブシートをCUTし他の部品はすべて新品を組み、載せ替えた為、元々載っていたいたヘッドは外した後、放置していました。




'05

今回はこのカーボンビッシリのヘッドを


クリーニングし➜シートカット➜EXバルブスリ合わせ(INバルブはチタンコーティングの為スリ合わせは✕)➜マイクロロン処理をしてから組み付け➜載せ替え


で作業を進めていきます。






上の写真のINバルブは段が出来てるので再使用は不可

下の写真のEXバルブはカーボンを落として再使用

となります


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