MortorSports!エンジョイBIKE 

MiniBikeに乗って親子のコミュニケーションを深める為、ON&OFFでスポーツしてます。

TAKUMA

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練習用のブーツを下ろしました。

今回は、黒ベース。

何故なら、汚れが気にならないから・・・・・😪

今まで履いていたTech7 は、オフロードに復活予定のMにプレゼント。(イニシャルがMでも全くMっ気はありません。)


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スタートは全ヒート上出来な位置どりが出来たかな?

レースは午前中に2ストオンリーのヒート1。ちょっと空けて中級クラスのヒート1
午後には同様にヒート2のスケジュールです。

まずは、一発目の2ストオンリーのヒート1は、1コーナー3位のまずまずのスタート。
5コーナーを抜けた辺りで、2位へポジションUP。
3周目辺りから先頭の選手のマシンにトラブル発生。一気に差が縮まりパッシングを仕掛けようとしたら、逆にミス。
その次の次の左コーナーでは更に転倒してしまい、リスタートにも手こずり4位に後退。
後半何とか頑張って、1つUPの3位でチェッカー。

続いて、中級のヒート1のスタート。
このヒートも上手く出れて、2位で進入に成功。次の右コーナーで、TOPの選手が、転倒してポジションUP。
必死に逃げてそのままチェッカー。

午後の2ストのヒート2。
仲間のK田氏とお互いホールショットの奪取を誓いあいスタート。

本日初のホールショットに成功。

ところが、リヤが大きく流れて転倒。2位で進入したK田氏も巻き添えに・・・・・。
この転倒で、左肩を負傷。
最後尾からのリスタート。
必死の追い上げで3位目前。
4位でチェッカー。

最終レースは中級クラスのヒート2。
スタートはまたしてもホールショットとはならず。

直ぐに2位のポジションにはなったものの、TOPに絡む事無くゴール。

総合順位は
2スト:3ー4で3位
中級:1ー2で2位
でした。




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今年度の初レースはモトワークスYAMAMOTOさん主催の[フジ・マウントMX第1戦]

しかも、お遊びと言えどもモトクロス初レースです。アラフィフですので大怪我をしない様に細心の注意を払って楽しみたいと思います。
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今の赤いグリッパーシートに張り替えた当初、タッカーの針の向きを間違えていた為、乗車中のニーグリップで表皮に穴が空いてしました。


皮を剥がすと中のフォームは





こんな事になってました。

ボロボロに成ったフォームをカッターナイフで切り取って新たにスポンジで補修をしました。
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先日告知していた、自分にとっての今年度最終戦

 

くんまエンデューロへ行ってきました

 

結果は

 

2時間クラス2位ニコニコ

 

夏の大会に参加しなかったんだけど、年間ランキングも2位を頂きました

 

レースは朝まで降り続いた雨のせいで、始めに行われた1時間クラスの時には、かなりスリッピーな路面でダイブ苦戦している方が見られましたが、2時間クラスが始まるころには、重い土に変わり始め、大変走りやすかったですね

 

モトクロスパークくんまの土質はマディーでも大変グリップの良い土質である反面タイヤへのダメージが大きいのが悲しいところかなえーん

 

今回のコース設定はいつもに増して難しい所があったりして、何度も転倒を強いられましたが、スキルUPにつながったんじゃないかな?

 

また、来年度も参戦・挑戦させていただきます

 

是非これをご覧になっている皆さんも参加してみては?

 

 

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明日は、モトクロスパークくんまで行われる「本田宗一郎モノづくり伝承館記念くんまED大会」

へ参加してきます。

 

私は、このレースが、今シーズン最後のレースとなります。

 

で、今日は準備をします。

 

 

と言っても、ゼッケンの付け替えとOIL交換とリヤタイヤの角を作る為、グルーバーでカットします。

 

10月末のクロスカップ最終戦で2時間走ったOIL交換をして完成。

 

明日は、雨のレース・・・・・

恐らく凍えるくらい寒く冷たいレースになりそうガーン

 

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ピストン&リング交換から66時間

前回のピストン&リング点検・フラップバルブの清掃から16時間

が経過しましたので、腰上の点検をします

 

ピストンTOPにはカーボンがベッタリ

ピストンリングのTOPリングは表も裏もコーティングが無くなりピカピカ

セカンドリングは裏側のコーティングがなくピカピカ

 

ピストンはまだ使用可能でしたので、今回はリング交換

とピストン&フラップバルブ&排気ポートのクリーニングをしてから組み上げます

 

 

あと、前回のミッションOIL交換からこちらも16時間

真っ黒

 

リフレッシュしたので、今週末も走り込んで来ます

 

 

 

 

 

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X-CUP最終戦を終えてのOIL交換をやっと行いました

今回は、クタックしたり、大分苦戦しましたので、冷却水が噴いたりとエンジンに負担をかけてしまいましたショボーン

 

(大坂頂上の見物客に助けてもらっている写真。ありがとうございました)

 

 

左エンジンOIL                          右ミッションOIL

 

ともに、今までで一番汚れてしまってます。

 

2013年の11月からの3年間お世話になった

この’05CRF250Xは今シーズンで引退(手放す)予定なので、

 

と言っても、ほぼレースのみでの使用なので乗車時間にすると、約66時間しか走っていませんが、感謝の気持ちを込めてじっくり各部をバラシてメンテナンスをしていきたいと思います。

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レース後の洗濯が大苦労

 

白いSIDIのブーツは各部が分解にできるので、外観をまずは洗ったら

このようにバラバラにして各パーツごとに汚れを落としていきます

 

洗浄と磨きこみにほぼ丸1日を要してしまいました

 

 

その甲斐もあってピカピカキラキラキラキラキラキラキラキラキラキラ

 

組み上げて完成

 

 

 

 

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