表題のとおり東急ネタです。

田園都市線用として増備が続けられている5000系ですが、このたび、驚きのニュースが飛び込んで参りました！

その驚きの内容とは…

１　5122F10連→8連化

２　6扉車3両組み込み

というものです。前者は東急系ファンサイトの掲示板、後者は東急の公式リリースがありました（こちら ）。

まず1ですが、なかなか運用に入っていなかった5122Fが、まさか8連化されるとは夢にも思いませんでした。この編成については、東横線への転属が噂されていますが、もう5050系が足りているはずの東横線に5000系を投入するのは、これは

5050系（あるいは9000系も？）の

副都心線乗り入れ対応改造のための予備車

という線が濃厚だと思います。かつて田園都市線が東武伊勢崎線と直通運転を開始する前、8500系に東武用の保安装置取り付けのため予備車を確保する必要があり、そのために8590系が転用された史実がありますが、今回の5000系転用も、その史実と同じことではないかと思います。

そうなると、5050系の10連化がなるのか、9000系の副都心線対応改造がなるのかも関心事ですね。

次は２ですが、これは率直に驚きました。

現在の6ドア車組み込み編成はこうなっています（下線を付したのが6ドア車）。

←渋谷　TcMMTTMMTMTc　中央林間→

それがこのような編成になります。

TcMMTTMMTMTc　（編成の方向は同前）

御覧のとおり、従前から6ドア車が組み込まれていた5号車と8号車以外に、新たに4号車が6ドア化されます。

しかし、このことは、5000系編成のサハを全て6扉車にするということです。

そうなると、仮に全編成を6ドア車3両組み込みにするとなると、4ドアのサハの転用先がなくなってしま…

わないんだ！

5050系を10連化するときに使えばいいんだから。

5050系は18編成。Y500系（6編成）を合わせれば24編成。5050系やY500系の編成にT車を1両ずつ組み込むとしても、今から工事に着手すれば十分足りることになります。果たしてそこまでやるのかどうか、それも見ものではあるのですが。

東横線の副都心線乗り入れが3年後に迫ったことから、東横線も巻き込んだ形になるであろう、5000系の増備と編成変更。これからも要注目ですね。