おはようございます。
とりあえず、朝めし食って来ます。d(^_^o)

鳥海山は、真正面でなく45度右だったが概ね快晴。
眼下の妖しい街並みは、数年もすれば再開発の波に飲み込まれるだろう…。;^_^A

さて、今日の行程は　矢島の親戚の家までなのですが、此れ迄通った事の無いルートで行ってみる事にします。

今回のツーリングのハイライトとも言うべき・・・

「奥山・手代林道」を経て、鳥海東南山麓からアプローチします。

左前方に鳥海山、右手には月山・湯殿山。
矢島所縁の人間としては悔しいんだけれど、鳥海山は山形の山である事は事実である。

【林道まえに早めの補給】
何処にでもあって便利なコンビニ。この感覚に慣れてしまうと大変なコトがある。
今日もウッカリ最後のコンビニをスルーしてしまい、約１㎞リバースする。
相手は雨風でなく、20㎞何も無い長大林道なのだ。;^_^A

8月31日 9:03　セブンイレブン八幡

ハイ、判りました。

そういう方々が多くお住まいなんですね・・・(;^ω^)

名も無き涼瀑。

スマホをフロントバッグの上蓋に置くと、マップケースのレンズ効果もあるのだろう
「iphone6s　は高温の為、利用出来なくなっております。」の警告が表示される。

【クマが出ぃえるよ。】
県道の終点の集落の登り基調の田圃の一本道をチンタラ上がって行くと、鮎釣りの竿と道具積んだスーパーカブが追随して来る…（こんなトコに何しに来た…？風である。）「あぁ、僕すか、峠越えて矢島に抜けます。」すると
「んだか、まあ、知っているなばええけれど、クマがでるからね。へばな。」
「へばな・・・って、チョッとおじさん、クマ、出たらどうすりゃイイんすか？汗」
「そーさなー、まず、刺激しない様にユックリ後退りだべな。」
そんな会話にピリオドを打つかの様に、不似合いな単気筒エンジンの「直管コール」が聞こえて来た。
DTみたいな今風のオフロードバイクの2台、こちらから大きく手を上げピースサイン、先頭はヘルメット美人の姐さん、ガッツポーズで応える。林道は通過出来たのだろう。二輪同士の阿吽の呼吸は久し振りだ。

最後の集落から500ｍ程で、先ず　山形側の　「奥山林道」入口が見えて来る・・・

ちなみに、今日の　この林道区間で追越して行ったクルマはこれ一台で、擦れ違ったのは　さっきのモトクロスバイクの２台　のみであった。

序盤は、ナンとか乗車して行く事が出来るが・・・

落石・崩落の危険箇所は　いたる所にあった。

幸いにして、林道奥地の山間部には、林業関係者の出入りはあるだろうが、田圃や畑は無い。
つまり、積極的には推奨出来ぬまでも　飲用可能な鳥海山の伏流水が沁み出す処が随所にある為、万一の場合でも比較的安心・・・かも知れない。川に沿って徐々に高度を上げて行くのだが、やがて九折となり　峠まで２キロの地点でも　そんな湧き水の打ち付ける小さな滝があって、思わず汲んだ水を頭からカブった。ご存知の方も多いと思うが　アレは効く。(;^ω^)

ちなみに、水深は　ペダル下死点である。　
墜ちて新造されたものを含め、橋の数は多い。

新造橋の右隣に旧橋の基礎の名残りがある・・・
前回の秋田行きで　この林道走破を断念したのは、つごう２本の橋の復旧が未成だったからだが、カナリ立派な形で再建されている。

整備された今でこそ　渡れそうに思うが・・・
実際は　もっと過酷な状況に直面したに違いない。

印象として、山形県側の　奥山林道は　管理が行き届いていない感Maxで、九十九折が始まる以前から　左右の雑木が生い茂り道幅を狭くしている。　「すすきのトンネル」を抜けると・・・やはり違う種の灌木のトンネルがつづく・・・

工事車両の通過の便宜を図り、砂利だけは部分的に敷設されたと思しき路面状況で、しかし　それが逆に自転車には最悪の　浮き砂利で、抉る、埋まる、バランス崩す・・・その繰り返しであった。

やがて・・・２本目の新造橋を過ぎると、その「便宜」すら無くなり・・・

もう、既に乗車して登攀する気は失せていて・・・

数十メートル後方で「バキッ」っと物音がするコトに怯えつつ・・・

悪路の奥山林道区間の終わりを見る。

自分も汗や諸々の獣臭を放ちながら進んでいるが、それとは明らかに違うケモノの臭いがする処が到るところにあり、径（敢えて路とは書かない）には　その野生の動物の糞を其処彼処に確認できる。寝っ転がって大休止・・・など、したくても　とてもそんな気になれない。

そして　県境。

ダートの下りはラクじゃない・・・(;^ω^)

予期していたものの・・・
やはり案の定と言うべきか、サドルバッグが両太股に当たる程に暴れ出す。

vivaバッグサポーターの屈曲最弱点部分がポッキリ逝っていた。

電波的には依然「圏外」だが、集落から先は完全舗装路。
もう、地図など要らぬ「祖父の郷里」の制空権内に入った。

予定をかなりオーバーしつつ、無事に矢島に到着。

ちなみに・・・
鳥海山は　コッチから観ると富士山みたいでカッチョイイから「出羽の富士」と言うのである。

親戚の・・・
遠縁の伯父が、これまたガキの頃よく遊んでくれた親戚の兄貴を呼んで飲ませてくれた。

2晩お世話になります…;^_^A

【甘くみてビビった林道の顛末と反省】
大体に於いて東京モンの自分は林道なんて数える程しか走った経験など無いのである。奥多摩辺りのなら距離も知れてるから経験の数には入らないだろう。一度中津川林道を秩父から上がったが、あん時ゃ若かった、三十代だったし。今回の「奥山・手代林道」は、そのスケールと難易度で言えば、中津川林道を凌駕するトンデモ過ぎるルートを選んでしまった。その事に気付いたのは、県境を越えても尚、登り返しやガレ場が断続的に存在する陰険なシュチエーションと、圧倒的に通行量が少ない廃道化から来る恐怖であった。全般として秋田側からのアプローチの方がまだラクだったであろうと思われるが、好き好んで山形側からおっ始めちまったんだから自業自得と言わざるを得ない。何が大変だったのか…ただ単純に「乗車して行けず、推し歩くしかない状況」で、タイムの大幅な齟齬が発生し、結果としてバンガーロック寸前の這々の体で降りて来るコトになってしまった。また、逆に普段は出来ない経験もする事になり、特に崩落した2箇所の橋の架け替えに伴う新しい踏み固められていない砂利に、当初は何度か足を掬われたが、後半はカナリ意識した後方荷重と前後のブレーキ配分で高速降下出来るようになった。自転車の方も大きなトラブルも無く、強いて言えば元々強度不足なvivaバッグサポーターが案の定折損し、破棄する事になった位であった。新潟で、壽原さんからお土産に頂いた「アミノバイタル」によって、命が救われた…と言っても過言ではない過酷な峠越えの1日だった。

銀輪鉄道の「銀輪」 齋藤電鉄ryuのブログ

本家アメブロの自転車記事だけ抜粋して御紹介してみました。

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