ライコランド埼玉店 スタッフのブログ

オートバイ用品大型店のライコグループ2号店です。2016年で創立18周年を迎えました!
商品、スタッフも地域一番を目指して熱意のあるお店を常に目標で目指しています!!
是非ともホームページやfacebookやtwitterも宜しくです!!


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皆さんこんにちは!
本日担当のDECOことです

以前、ご紹介をしましたSP武川製「ストリームラインウインカー」ですが、私個人的にも
とーっても気になっていたアイテムでしたので私のCRF250L装着してみました!

↑以前紹介をしましたSP武川製のウインカーです。専用品のラインナップが無かったので汎用品を使用します。

↑根元部分はゴムパーツになっていて振動の吸収性倒してしまった時のウインカー破損にも安心な形状のウインカーです


↑ノーマルのウインカーです

純正ウインカーは作りはしっかりしていますが大きいですね汗
しかも、このウインカーはロード用の他のオートバイと共通化しているようなので衝撃吸収機構がないリジッドマウントなので振動が多いオフロード走行は不安ですねぼけー
そして、リア周りに関しては、社外マフラーとフェンダーレスキットを装着しているので
取り回しの関係上...

マフラーの排気方向にウインカーが居る状態になってしまっていますガーン
走行後に右後ろ側のウインカーを触ると排気の為、熱を持ってしまっていますあせる

純正ウインカーとの比較です。かなりコンパクトになっているので排気を上手く避けてくれそうですね♪
配線加工が面倒なので

ポッシュから販売中の配線変換コードを使用します。
左側が汎用ウインカー用コネクター、右側が車体側用コネクターです
配線加工が面倒な方や純正に戻すことがあるかもしれない方にお勧めの便利パーツです♪
(各メーカー毎にラインナップがあります)


↑作業を行いやすい様に外装類を外してしまいます!




片側だけ装着して純正と大きさを比べてみました!
スッキリ具合が全然、違いますね♪

このまま、反対側も装着をして動作チェックですサーチ
問題なく作動していますね!

特に気になっていた...


マフラーから出る排気ガスがウインカーに干渉していたのは↑の様に上手く避けてくれて一安心です!

オートバイのジャンルに関わらずウインカーカスタムは外装系のカスタムを行うにあたって基本となりますので、カスタムの第一歩としてウインカーカスタムはあまり、難しくないのでお勧めですよ!皆さんも、是非チャレンジしてみては如何でしょうか!?

本日は、この辺で失礼します!
 

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土日祝日:10:00~20:00
 
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みなさん、こんにちは!
本日担当のDECOことです
お盆の間はツーリングでバッチリと走れたでしょうか!?

さて、お盆明けになると皆さん、愛車のメンテナンスが気になられるとおもいます
そこで今回はデイトナより新発売の充電器をご紹介します!

「6/12Vスイッチングバッテリーチャージャー」品番:94427 ¥8,856(込)です

パッケージの中身は↑の様になっています。説明書以外にもパッケージに簡易的な説明が載ってる親切仕様です♪
セット内容は...

充電器本体。
コンセント側のコード長さが1850mmバッテリー側のコード長が1500mmあります!

バッテリー充電の必需品ワニ口クリップ。
※長さは300mm近くありますので長さも十分余裕がありますね!
因みに、お気づきだと思うのですがコードの接続部分がコネクターになっています

↑これ
実はこのコネクターは

付属の車体接続ハーネスをバッテリーに接続しておくことでバイクからバッテリーを外すことがなく充電が出来てしまう便利ハーネスです!
※デイトナの他の充電器でオプションパーツになっていたハーネスです!

当然、バイクに接続したまま充電する事が考えられているので、充電器本体はIP65相当の防滴、防塵仕様になっています!

↑充電器本体外装の合わせ目の写真です。合わせ目にはゴムパーツがしっかりとシールされ防塵、防滴対策もバッチリですね♪
また、充電器本体には...

四隅に取付け穴が配置されています!
ガレージの壁や工具箱等に取付けが可能となっています!
そして...
今回の目玉が

↑こちらのモード切替ボタンです
もう、お気づきだと思うのですが、この充電器は6V12Vのバッテリーに対応した充電器なのです!操作もモード切替ボタンを押すだけの簡単操作です♪

充電完了時はインジケーターでバッテリーの状態を診断する機能も装備しています!

対応バッテリーも開放型バッテリーシールドバッテリー、ジェルバッテリーまで対応しているのでこの一台でほとんどのバッテリーに対応出来ますので安心ですね♪
※リチウムバッテリーには使用できません。
特にバイクを複数台お持ちの方は車種を選ばずに使えるのでお勧めですよ!

本日はこの辺で失礼します!

 

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皆さん、こんにちは!
本日担当のDECOことです!

お盆という事でツーリングの準備は進んでますでしょうか!?
今回は、ツーリング中にあると大活躍間違いなしのアイテムをご紹介します!

今回、紹介するのはデイトナ製「コンパクトジャンプスターター」です!
出先でのバッテリートラブルにあると非常に心強いアイテムですねグッド!
手の平サイズながらバッテリーブースターとして使用できるので車体収納スペースやバック等に収納しやすいサイズです♪
しかも、緊急時のジャンプスターターとして使えるだけではなくモバイル用のバッテリーとしても使用が可能です!


↑一般的なモバイル用のバッテリーとの比較です
※因みに比較の白いバッテリーは私がスマートフォンやPSP等の携帯ゲーム機の電源として使っている物です。
ボディサイズは若干、大きい様な気がしますが横から見ると...

厚みがデイトナ製のコンパクトジャンプスターターが圧倒的に薄いですね!
しかも!デイトナ製の方が圧倒的に軽いです♪
ボディの柄も2タイプ設定があり

高級感のあるヘアラインタイプ

スポーティーなカーボン調タイプの2種類が設定されています!

出入力関係もまとまって綺麗に配置をされています。
左からブースター用出力ポート照明用LEDモバイル用のUSB出力ポートモバイルチャージャー本体を充電用の入力ポートです。


↑この端子はブースターケーブル用の端子です

ブースターケーブル用の端子は12Vの高出力の為、万が一のショートを防ぐためにゴムキャップを装備しています!安全対策もバッチリですね♪

横には操作ボタンがあります
一回押すと...

上部のバッテリー残量のレベルゲージが点灯して確認が出来る様になっています。
更に、操作ボタンを長押しすると...

照明LEDが点灯します!緊急時に作業するときは簡易照明として重宝しそうですねアップ
因みに、点灯モード切替が出来る様になっているので点滅させたりSOS信号発光が出来たりとかなり多機能です!そして明るい!!
そして、本体以外にも...

ワニグチクリップも付属でついてきます!

ケーブルには動作モードを確認できるインジケーターも装備しています!

USBコードも付属です。こちらは、コンパクトジャンンプスターターからスマートフォン等のモバイル機器に電力を供給したり、パソコンのUSBポートからコンパクトジャンプスターターを充電するのに使用します。

これだけのアイテムが付属のポーチ内に収まっています!

ファスナーを閉じると↑の様にコンパクトにまとまります!
持ち運びも苦にならないサイズと重さですので今年のお盆のツールングに如何でしょうか!?

スマートフォンのモバイルバッテリーとしても使えるので
ツーリング先でのポケモンGOもたっぷり楽しめますよ!!

それでは今回はこの辺で失礼します!


 

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みなさん、こんにちは!
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今回は、以前から当店でも定番となっているウインカーをご紹介します!
今回、ご紹介するのは

SP武川「ストリームラインウインカー」です
モンキー等の4ミニカスタムでは定番の大人気アイテムですね!

セット内容は↑こちらの様にステーとウインカー本体がセットになったシンプルな内容です
※因みに写真のモデルは汎用タイプですので既に12v10wの電球が組み込まれていますが、幅広い車種に対応出来る様に12v15wの電球も付属しています。親切な内容です♪


一般的な純正ウインカーとのサイズの比較です
正面から見てみると表面積はしっかりと確保しつつスタイリッシュな造形を実現していますね
クリアレンズなのもポイントが高いですアップもちろん付属の電球はオレンジ球です!

上部からみると本体が非常にコンパクトなのが判ります!

そして、私が特に注目している点が↑のステーと本体の間のラバーパーツ部分です!

ラバーマウントされているので純正ウインカーの様な仕上がりに加え、ウインカーボディーに伝わる振動も和らげる効果があります。
特に振動が多い単気筒のオートバイやオフロードバイク等では激しい振動で起こる球切れやウインカー自体の破損、フレーム側の破損等に対して強い設計となっている所がポイントが高いです!

今回、ご紹介したのは12v10w12v15w用ですが、これら以外にも、お取り寄せになってしまいますが、12v21wのシングル球12v21w/5wのダブル球も設定があります。しかもボディカラーはメッキボディとブラックボディの2タイプが設定がありますので気になる方は是非、ご検討ください!

本日はこの辺で失礼します!

 

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皆さんこんにちは!
本日担当のDECOことです
少し前に、初の林道に行ってきたのですが、いやー怖かった叫び(楽しかったですけどね♪)
幸い、転ぶこともなく無事走破できたのですが、以前にグリップを交換した際にナックルガードを外してしまっていたので転んだ際にレバーを折ったり曲げたりしてしまう恐れがあるのでヒヤヒヤしながらのライディングでしたあせる

そこで、ナックルガードを取り付けようと自宅の物置から出したのですが...



各部をよーく見てみると...







マウント部分にサビが出てしまっていました汗
このまま組み込むのも気分的に嫌なので磨いてしまおうと思います!



「ホワイトダイアモンドメタルポリッシュ」を使用します!
コーティングをされていないアルミやその他の金属に有効な速乾性のある研磨濃縮液です
非常に細かい微粒子によりアルミは勿論、ステンレス、クロームメッキ、真鍮等のお手入れに絶大な効果を発揮します!
少量の使用で良く伸びる様に磨けるので高価ですが、一度買うと長く使えるのでコストパフォーマンスは抜群だと思います。因みに私の場合は買ってから6年位経つと思います(笑)

それでは、さっそく磨いてみようと思います!


ウェスに少量をとって


軽く磨くと...


↑錆がこんなにとれました!




↑磨き前




↑磨き後

かなり錆が落ちピカピカになりました!

錆が簡単に落ちてかなり満足したので取付けは後日にしようかと思います!
「ホワイトダイアモンドメタルポリッシュ」は他の研磨剤に比べて高価ですが、一度使っていただければ満足して頂けると思いますので研磨剤でどれが良いかお悩みの方は是非、お試しください!




おまけ

夏も本番になってきました!
休みの日に行田の「古代蓮の里」に行ってきました♪





早朝は眠かったのですが綺麗に咲いてます!
バイクの朝走りにも近くて良いと思いますよ♪

さて、行田の古代蓮の里は蓮以外にも素晴らしい物があるのをご存知でしょうか!?
それは...


ギネス認定の田んぼアートです!


認定証も展示されています!


DECOは塔に入った!


DECOは奥へと進んだ!




DECOはエレベーターに乗って頂上に着いた!


なんと!竜王があらわれた!



という訳で今年の田んぼアートはドラクエでした!





クォリティが非常に高いです!
初代からプレイしているオジサンの私には悶絶ものですドキドキ
因みに


神様(堀井雄二さん)の名言と


神様のサインが展示されています!
ファンの方は必見ですよ♪


それでは今回はこの辺で失礼します!




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今週もLEDヘッドライトバルブのご紹介をいたします!
シーズン前に各メーカーとも新型モデルのリリースが続きますね♪

今回、ご紹介するのは...

サインハウス製LEDヘッドライトバルブ「LED RIBBON H4 compact」(品番:00079995)です!
従来のH4モデルと同等の明るさ3000lmを維持しつつサイズ・消費電力を抑えたモデルです!
しかも!! 価格も抑えられ税込¥19,440と非常に買いやすい価格を実現しました!


↑全体像です


H4バルブとの比較です。


↑H4バルブにコネクターを装着した状態での比較です。
コネクター装着時と比べると大きさに殆ど差が無いのが判りますね!
従来モデルに比べLEDの発熱量を抑えることが可能となり本体側に冷却フィンを設置する必要がなくなり小型化に成功したそうです。
これにより、一部の輸入車やヤマハ車で大きさがネックとなり取付けが難しかった車輌にも対応が可能となっています!

また、配線処理もハロゲン球のコネクターが

↑の様に後ろ側にストレートに出てしまうものが多いのに対し
LED RIBBONは


↑写真の様に本体の横側から配線が出る様に取回されていますので、バルブの後ろ側のクリアランスが狭い車輌でも取付けがしやすそうですね!



↑LED素子も従来品よりも高い放熱性と高い発光効率のCREE社製「XHP35」を採用したことにより僅か4つの素子で従来と同等の性能を発揮しています。
※従来品のLED素子は1チップあたり約1000lmの明るさに対し今回のモデルの素子は1500lmの明るさを実現しています!なんと1チップあたり1.5倍の明るさを実現しているわけです!
従来型のモデルはLED素子が6チップ使用していたのに対してLED素子の性能が上がった為、数を少なくする事が出来、コンパクト化と低価格化を実現をしています!
そして、消費電力も従来品が30wだったのに対し最大25w省電力化もしているのも見逃せませんね♪


コントローラーユニットもCREE社製LED素子「XHP35」を採用した事によりシンプルで効率の良い回路設計が可能となった為、従来品よりも30%近く小型にになっています。
配線も↑の様に方側からまとめて出るようになっているのでオートバイへの設置も楽そうですね!


本体とコントローラーユニットの接続部分も...

↑パッキンが装備されていますので

接続時にしっかりとシールされ
更に!





キャップでしっかりと締められるので接続部分の水分の進入も安心ですチョキ


取り付け固定用のテープと

放熱効果をより効果的にする伝熱シリコングリスもセットに入っています!

これらの充実の内容で税込¥19,440はお買い得ですね♪

夏のツーリングに向けてLEDの装着をご検討されてる方は是非、候補に入れてみては如何でしょうか!?

本日はこの辺で失礼します!


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梅雨明けはまだですが、ピンポイントで天候が良い日が多くなってきましたね!
ツーリングに積極的に出かけられてるという方も多いと思います。
そこで今回はツーリングで携帯をしておくと安心なお助けアイテムのご紹介です!
今回、紹介するのは...


デイトナ パンク修理キット(品番:92341) 税込¥5,940 です!
ツーリングのトラブルといえばパンクが断トツに多いですよね
パンクといっても準備をしっかりとしておけば充分に自分で対応が可能なトラブルだったりします。
何を揃えれば良いか判らないという方や、荷物が増えてしまうからコンパクトな物を探してるという方にお勧めのアイテムです!

↑電動空気入れから電源取出しコード、パンク修理に必要な工具類まで一式のセットです。

エアゲージ付の電動空気入れです

ゲージの目盛も細かく空気圧の状況も把握しやすいですね!

本体の上面にホースが収納されています

ホースの先端にはエアバルブにしっかりと固定できる構造になっています。
ホースが固定出来る出来ないで作業効率が大幅に変わりますからこれはありがたい機構です♪

空気入れの電力はバイク側から取るのですが、
こちらのキットは電力供給用の配線も3種類入っていて至れり尽くせりです!


↑シガーソケット用電源
バイクにシガーソケット電源を装着されてる方はこれが一番お手軽ですね!

↑丸端子コード
バッテリーから直接電力を取る場合はこちらです!また、シガーからでは十分に電力が取れない場合もこちらがお勧めです

↑ワニグチクリップコード
お手軽にバッテリーから電源を取りたい時や他のバイクから電力を貰いたいときにお勧めです!
※ちなみに、これらの電源供給用のコードの長さは40cmもあるので「届かない!」という事も少ないと思うのでご安心を!

その他の付属品も

↑タイヤシール材

↑接着剤

↑カッター(折り畳み式)

↑T型リーマー

↑T型フック

↑そして収納ポーチです!

内側はフカフカ仕様ですのでバイクに積んでも傷がつきにくいようになっています!

↑ジッパーをしめるとコンパクトに収納できます!

500mlのペットボトルとの比較です!小さいです
これぐらいのサイズだとツーリングバック等にも収納しやすいです♪
車輌によってはバイクの小物入れにも収納が出来るかもしれませんね!

チューブレスで12vバッテリー搭載の車輌に対応してますので幅広い車種につかえますので、これからのツーリングシーズンに是非、おひとつ如何でしょうか!?

それでは今回はこの辺で失礼します!




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早速ですが、前回に引き続き今回もLEDヘッドランプバルブのご紹介です
前回、チラッと予告をしましたデイトナ製LEDバルブ「FORCE RAY」H7が早々と発売をしました!

待望のH7モデルです!

スタンダードのハロゲンバルブとの比較です。バルブ部分の大きさは殆ど差のない大きさです。

ハロゲンバルブにコネクターを装着した状態での比較です。
冷却フィンを除いた部分とほぼ同等の大きさを実現しています。
H7タイプを使うモデルはフルカウル系の車輌が多い為、バルブの後ろ側のクリアランスは
H4を使用する車輌と比べライトケース等のクリアランスがシビアで無いのですが、コンパクトに
こしたことはないですよね♪

冷却部分もアルミのヒートシンクに加え↑の様にファンを搭載です!勿論、防塵防水構造の電動ファンです♪

更に!LEDバルブはハロゲンに比べ照射範囲が狭くなりがちなものが多いなか、「フォース・レイ」小型超高輝度LED素子ハロゲンバルブのフィラメントと同位置の両面に配置する事周囲を広範囲で照らせる仕組みとなっています!
使用されるLED素子はH4と同様にフィリップ社製のLED素子を採用しています。

もちろん、フランジ部分も着脱可能です!
しかも、このフランジ部分は...

↑の様にフランジ側に4ヶ所の溝が設けてあるので

爪の位置を4タイプから選べるので車輌に合わせて設置ができます♪
また、取り付ける車輌によってはスペーサー等で取付けを行ったりするのですが、「フォース・レイ H7」には

↑フランジの形状に合わせたスペーサーが付属しています。
他メーカーのLEDに付属しているスペーサーは簡単な形状の物が多い中、凝った造りですね♪

↑スペーサーを装着した状態です!収まりがキレイですね♪

↑ドライブユニットも前回紹介したH4と同様に片側から配線がまとまっているので作業がやり易そうです!
そして...

加工用の防水ラバーも付属しています!
こちらも車輌によっては純正のラバーを使用すると使いにくかったりする場合も多いので助かりますね!


明るさは勿論、取り付けやすさにも拘ったLEDバルブですのでLEDバルブは色々あってどれを選んだら判らない!と言った方にもお勧めですのでご興味のある方は是非、チェックをしてみてください!
本日は、この辺で失礼をします!


 

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皆さん、こんにちは!
本日担当のDECOことです。
今回は、デイトナより好評発売中のLEDヘッドライトバルブ「FORCE RAY」のご紹介です!


↑H4タイプのLEDバルブです。BELLOF社とデイトナの共同開発のモデルです
二輪専用に開発され非常にコンパクトな設計となりハロゲンバルブと比べ約半分の消費電力に抑えながら、明るさをLow側/2500ルーメン Hi側/2000ルーメンを実現したモデルです。


↑H4バルブとの比較です!非常にコンパクトな設計ですね♪
気になるLEDの冷却部分(下側の冷却フィンです)ですが、
H4バルブにコネクターを装着した状態で比べてみると...


↑ご覧の様に殆ど同等の大きさですね!
しかも、純正のハロゲンバルブは真後ろから配線が出ているのに対して、「FORCE RAY」


↑写真の様にサイドから配線が出ているのでヘッドライトケースへの物理的干渉が少ない設計となっています。
冷却対策は

放熱効果の高いアルミ製のヒートシンクを採用です。(しかもブラックアルマイト処理!!
更に...

冷却ファンを装備!防塵・防水IP67仕様です!)放熱対策もバッチリですね♪
これら装備を備えながら驚異的なコンパクトさを実現していますね!

フランジ部分も着脱が↑の様に可能となっているのでヘッドライト側の純正防水ラバーが使用しやすいのも
嬉しいですよね♪

そして、LED素子部分ですが、

↑LEDヘッドランプバルブ「FORCE RAY」の拡大部分です

↑H4バルブの拡大部分です
両者を比べてみると判りやすいと思うのですが、ハロゲンバルブのフィラメントの位置とLED素子の位置が
同位置の両面に配置をし、周囲を広範囲に照らし出される様に配慮されています
これによりヘッドライト側のレンズカットを有効に活用が可能という訳ですね!
因みに、使用されているLED素子は安定した性能と耐久性を持つフィリップス社製の小型超高精度LED素子を使用しています。

ドライバーユニットも他メーカーですと配線が対角線上に処理されている物が多い中、
「FORCE RAY」は...

↑写真の様に片側から配線が出るようになっています。
オートバイは4輪と違いドライバーユニットの設置に苦労する事が多いのですが、こちらの方が私個人的には処理がしやすいと思います。
さすが、二輪専用に開発されたモデルですね♪

今回は、H4タイプの紹介でしたが、H7タイプも発売間近となっていますのでこちらもお楽しみに!!



おまけ
前回、紫陽花を見に行ってシーズン前で見れなかったので再チャレンジをしてきました!
まずは、秩父札所3番「常泉寺」に到着です。


駐車場にバイクをおいて歩いて向かっていきます。何だかドキドキします(;´Д`)






今回は綺麗に満開でした♪

そして、同じく前回シーズン前で見れなかった定峰峠近くの「あじさいの道」へ!


とりあえず前回と同じ場所で記念撮影カメラ










こちらも満開でした!
ゆっくりと景色を楽しみながら走るのにぴったりの道でした。

せっかくなのでさらに奥地に進むと...



萩平笠山線という林道を発見しました!

↑のようなダートで楽しそうですね( ̄▽+ ̄*)

が...私の場合、色々と持っているので下調べ無しで突入すると後悔しそうなので林道の入り口で10分程悩んだ結果、次回の目的という事にしましたあせる
※調べたところ全長約5km程の100%ダートの林道で封鎖されてる事も多い林道のようです。もしかしてせっかくの走るチャンスを逃してしまったかもしれませんね汗

決して未知の道にビビったわけではありません!( ̄Д ̄;;

それでは今回はこの辺で失礼します!





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みなさん、こんにちは!
本日担当のDECOことです。
今年は梅雨入りもしましたが、晴れている日も何だかんだで多いです
梅雨が明けてしまうと本格的な夏が始まりバイクを乗るには過酷なシーズンになってしまいますねあせる
そんな訳で、ツーリングには雨さえ降らなければいい時期なので私も久しぶりにツーリングに出かけてきました。

時期的に梅雨なので紫陽花がシーズンなので秩父方面で紫陽花が有名なところを調べたところ、
秩父札所巡の3番寺「常泉寺」が紫陽花で有名だそうなので今回はここを目的地にしました。



↑最近は暑い日が続きますが、寒暖の差が意外と大きいので防寒用のウインドブレイカー熱中症対策に水筒を持っていきます。また、写真には写し忘れてしまったのですが、塩分を含んだ「塩キャンディー」も忘れずに持っていきます。
※今の時期は、身体が夏の暑さに馴染んでいないので熱中症になる確率が年間を通して高いそうです!皆さんも熱中症にはお気を付け下さい。

今回も午前中に出発をして2時くらいには自宅に戻れるようなショートツーリングです。
熊谷から秩父方面に向かうルートで目的地を目指します!
平日でしたので道も空いていて一時間ほどで秩父方面に入れました。
小腹が空いてきたので





道の駅で休憩ですお茶
道に駅内に食堂が!



この日は非常に暑かったのでうどんにしようと思ってたのですが....



秩父方面の定番グルメ「草鞋カツどん」がっ!
勿論、美味しく完食ですナイフとフォーク

お腹も満足して再出発です!
のんびりと30分程走ると目的地の







「常泉寺」に到着です!





境内は平日という事もありほぼ貸切の状態でした!
肝心の紫陽花は...








まだ、紫陽花は咲いてなく、
緑の若葉がとっても爽やかな感じでした!
どうやら、私が来た時期が少し早かったようです汗(6月上旬)
ちゃんと、見頃の時期を調べて行くべきでしたねショック!

帰りは定峰峠が近かったので峠経由のルートへ
途中、





「あじさいの道」なるものを発見しました!
(何回も通ったことのある道だったのですが今まで気が付かなったです。)
軽く走ってみたのですが、やはりシーズン前だったのか殆ど咲いていませんでしたあせる
どうやら、6月の下旬から7月の中旬頃が秩父方面は見頃の様です。

次回のツーリングは同じコースで再チャレンジですね!

で...
3時頃には無事に自宅に到着です


ふと横を見ると...



ん??



家の紫陽花が満開に咲いてました叫び

何だか複雑な気分です(笑)


それでは今回は、この辺で失礼します!



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