ライコランド埼玉店 スタッフのブログ

オートバイ用品大型店のライコグループ2号店です。2016年で創立18周年を迎えました!
商品、スタッフも地域一番を目指して熱意のあるお店を常に目標で目指しています!!
是非ともホームページやfacebookやtwitterも宜しくです!!


テーマ:
皆さん、こんにちは!
本日担当のDECOことです。
今週もLEDヘッドライトバルブのご紹介をいたします!
シーズン前に各メーカーとも新型モデルのリリースが続きますね♪

今回、ご紹介するのは...

サインハウス製LEDヘッドライトバルブ「LED RIBBON H4 compact」(品番:00079995)です!
従来のH4モデルと同等の明るさ3000lmを維持しつつサイズ・消費電力を抑えたモデルです!
しかも!! 価格も抑えられ税込¥19,440と非常に買いやすい価格を実現しました!


↑全体像です


H4バルブとの比較です。


↑H4バルブにコネクターを装着した状態での比較です。
コネクター装着時と比べると大きさに殆ど差が無いのが判りますね!
従来モデルに比べLEDの発熱量を抑えることが可能となり本体側に冷却フィンを設置する必要がなくなり小型化に成功したそうです。
これにより、一部の輸入車やヤマハ車で大きさがネックとなり取付けが難しかった車輌にも対応が可能となっています!

また、配線処理もハロゲン球のコネクターが

↑の様に後ろ側にストレートに出てしまうものが多いのに対し
LED RIBBONは


↑写真の様に本体の横側から配線が出る様に取回されていますので、バルブの後ろ側のクリアランスが狭い車輌でも取付けがしやすそうですね!



↑LED素子も従来品よりも高い放熱性と高い発光効率のCREE社製「XHP35」を採用したことにより僅か4つの素子で従来と同等の性能を発揮しています。
※従来品のLED素子は1チップあたり約1000lmの明るさに対し今回のモデルの素子は1500lmの明るさを実現しています!なんと1チップあたり1.5倍の明るさを実現しているわけです!
従来型のモデルはLED素子が6チップ使用していたのに対してLED素子の性能が上がった為、数を少なくする事が出来、コンパクト化と低価格化を実現をしています!
そして、消費電力も従来品が30wだったのに対し最大25w省電力化もしているのも見逃せませんね♪


コントローラーユニットもCREE社製LED素子「XHP35」を採用した事によりシンプルで効率の良い回路設計が可能となった為、従来品よりも30%近く小型にになっています。
配線も↑の様に方側からまとめて出るようになっているのでオートバイへの設置も楽そうですね!


本体とコントローラーユニットの接続部分も...

↑パッキンが装備されていますので

接続時にしっかりとシールされ
更に!





キャップでしっかりと締められるので接続部分の水分の進入も安心ですチョキ


取り付け固定用のテープと

放熱効果をより効果的にする伝熱シリコングリスもセットに入っています!

これらの充実の内容で税込¥19,440はお買い得ですね♪

夏のツーリングに向けてLEDの装着をご検討されてる方は是非、候補に入れてみては如何でしょうか!?

本日はこの辺で失礼します!


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「バイクライフ・夏祭り!!」

 

 

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皆さん、こんにちは!
本日、担当のDECOことです。
梅雨明けはまだですが、ピンポイントで天候が良い日が多くなってきましたね!
ツーリングに積極的に出かけられてるという方も多いと思います。
そこで今回はツーリングで携帯をしておくと安心なお助けアイテムのご紹介です!
今回、紹介するのは...


デイトナ パンク修理キット(品番:92341) 税込¥5,940 です!
ツーリングのトラブルといえばパンクが断トツに多いですよね
パンクといっても準備をしっかりとしておけば充分に自分で対応が可能なトラブルだったりします。
何を揃えれば良いか判らないという方や、荷物が増えてしまうからコンパクトな物を探してるという方にお勧めのアイテムです!

↑電動空気入れから電源取出しコード、パンク修理に必要な工具類まで一式のセットです。

エアゲージ付の電動空気入れです

ゲージの目盛も細かく空気圧の状況も把握しやすいですね!

本体の上面にホースが収納されています

ホースの先端にはエアバルブにしっかりと固定できる構造になっています。
ホースが固定出来る出来ないで作業効率が大幅に変わりますからこれはありがたい機構です♪

空気入れの電力はバイク側から取るのですが、
こちらのキットは電力供給用の配線も3種類入っていて至れり尽くせりです!


↑シガーソケット用電源
バイクにシガーソケット電源を装着されてる方はこれが一番お手軽ですね!

↑丸端子コード
バッテリーから直接電力を取る場合はこちらです!また、シガーからでは十分に電力が取れない場合もこちらがお勧めです

↑ワニグチクリップコード
お手軽にバッテリーから電源を取りたい時や他のバイクから電力を貰いたいときにお勧めです!
※ちなみに、これらの電源供給用のコードの長さは40cmもあるので「届かない!」という事も少ないと思うのでご安心を!

その他の付属品も

↑タイヤシール材

↑接着剤

↑カッター(折り畳み式)

↑T型リーマー

↑T型フック

↑そして収納ポーチです!

内側はフカフカ仕様ですのでバイクに積んでも傷がつきにくいようになっています!

↑ジッパーをしめるとコンパクトに収納できます!

500mlのペットボトルとの比較です!小さいです
これぐらいのサイズだとツーリングバック等にも収納しやすいです♪
車輌によってはバイクの小物入れにも収納が出来るかもしれませんね!

チューブレスで12vバッテリー搭載の車輌に対応してますので幅広い車種につかえますので、これからのツーリングシーズンに是非、おひとつ如何でしょうか!?

それでは今回はこの辺で失礼します!




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皆さんこんにちは!
本日担当のDECOことです!
早速ですが、前回に引き続き今回もLEDヘッドランプバルブのご紹介です
前回、チラッと予告をしましたデイトナ製LEDバルブ「FORCE RAY」H7が早々と発売をしました!

待望のH7モデルです!

スタンダードのハロゲンバルブとの比較です。バルブ部分の大きさは殆ど差のない大きさです。

ハロゲンバルブにコネクターを装着した状態での比較です。
冷却フィンを除いた部分とほぼ同等の大きさを実現しています。
H7タイプを使うモデルはフルカウル系の車輌が多い為、バルブの後ろ側のクリアランスは
H4を使用する車輌と比べライトケース等のクリアランスがシビアで無いのですが、コンパクトに
こしたことはないですよね♪

冷却部分もアルミのヒートシンクに加え↑の様にファンを搭載です!勿論、防塵防水構造の電動ファンです♪

更に!LEDバルブはハロゲンに比べ照射範囲が狭くなりがちなものが多いなか、「フォース・レイ」小型超高輝度LED素子ハロゲンバルブのフィラメントと同位置の両面に配置する事周囲を広範囲で照らせる仕組みとなっています!
使用されるLED素子はH4と同様にフィリップ社製のLED素子を採用しています。

もちろん、フランジ部分も着脱可能です!
しかも、このフランジ部分は...

↑の様にフランジ側に4ヶ所の溝が設けてあるので

爪の位置を4タイプから選べるので車輌に合わせて設置ができます♪
また、取り付ける車輌によってはスペーサー等で取付けを行ったりするのですが、「フォース・レイ H7」には

↑フランジの形状に合わせたスペーサーが付属しています。
他メーカーのLEDに付属しているスペーサーは簡単な形状の物が多い中、凝った造りですね♪

↑スペーサーを装着した状態です!収まりがキレイですね♪

↑ドライブユニットも前回紹介したH4と同様に片側から配線がまとまっているので作業がやり易そうです!
そして...

加工用の防水ラバーも付属しています!
こちらも車輌によっては純正のラバーを使用すると使いにくかったりする場合も多いので助かりますね!


明るさは勿論、取り付けやすさにも拘ったLEDバルブですのでLEDバルブは色々あってどれを選んだら判らない!と言った方にもお勧めですのでご興味のある方は是非、チェックをしてみてください!
本日は、この辺で失礼をします!


 

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今回は、デイトナより好評発売中のLEDヘッドライトバルブ「FORCE RAY」のご紹介です!


↑H4タイプのLEDバルブです。BELLOF社とデイトナの共同開発のモデルです
二輪専用に開発され非常にコンパクトな設計となりハロゲンバルブと比べ約半分の消費電力に抑えながら、明るさをLow側/2500ルーメン Hi側/2000ルーメンを実現したモデルです。


↑H4バルブとの比較です!非常にコンパクトな設計ですね♪
気になるLEDの冷却部分(下側の冷却フィンです)ですが、
H4バルブにコネクターを装着した状態で比べてみると...


↑ご覧の様に殆ど同等の大きさですね!
しかも、純正のハロゲンバルブは真後ろから配線が出ているのに対して、「FORCE RAY」


↑写真の様にサイドから配線が出ているのでヘッドライトケースへの物理的干渉が少ない設計となっています。
冷却対策は

放熱効果の高いアルミ製のヒートシンクを採用です。(しかもブラックアルマイト処理!!
更に...

冷却ファンを装備!防塵・防水IP67仕様です!)放熱対策もバッチリですね♪
これら装備を備えながら驚異的なコンパクトさを実現していますね!

フランジ部分も着脱が↑の様に可能となっているのでヘッドライト側の純正防水ラバーが使用しやすいのも
嬉しいですよね♪

そして、LED素子部分ですが、

↑LEDヘッドランプバルブ「FORCE RAY」の拡大部分です

↑H4バルブの拡大部分です
両者を比べてみると判りやすいと思うのですが、ハロゲンバルブのフィラメントの位置とLED素子の位置が
同位置の両面に配置をし、周囲を広範囲に照らし出される様に配慮されています
これによりヘッドライト側のレンズカットを有効に活用が可能という訳ですね!
因みに、使用されているLED素子は安定した性能と耐久性を持つフィリップス社製の小型超高精度LED素子を使用しています。

ドライバーユニットも他メーカーですと配線が対角線上に処理されている物が多い中、
「FORCE RAY」は...

↑写真の様に片側から配線が出るようになっています。
オートバイは4輪と違いドライバーユニットの設置に苦労する事が多いのですが、こちらの方が私個人的には処理がしやすいと思います。
さすが、二輪専用に開発されたモデルですね♪

今回は、H4タイプの紹介でしたが、H7タイプも発売間近となっていますのでこちらもお楽しみに!!



おまけ
前回、紫陽花を見に行ってシーズン前で見れなかったので再チャレンジをしてきました!
まずは、秩父札所3番「常泉寺」に到着です。


駐車場にバイクをおいて歩いて向かっていきます。何だかドキドキします(;´Д`)






今回は綺麗に満開でした♪

そして、同じく前回シーズン前で見れなかった定峰峠近くの「あじさいの道」へ!


とりあえず前回と同じ場所で記念撮影カメラ










こちらも満開でした!
ゆっくりと景色を楽しみながら走るのにぴったりの道でした。

せっかくなのでさらに奥地に進むと...



萩平笠山線という林道を発見しました!

↑のようなダートで楽しそうですね( ̄▽+ ̄*)

が...私の場合、色々と持っているので下調べ無しで突入すると後悔しそうなので林道の入り口で10分程悩んだ結果、次回の目的という事にしましたあせる
※調べたところ全長約5km程の100%ダートの林道で封鎖されてる事も多い林道のようです。もしかしてせっかくの走るチャンスを逃してしまったかもしれませんね汗

決して未知の道にビビったわけではありません!( ̄Д ̄;;

それでは今回はこの辺で失礼します!





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今年は梅雨入りもしましたが、晴れている日も何だかんだで多いです
梅雨が明けてしまうと本格的な夏が始まりバイクを乗るには過酷なシーズンになってしまいますねあせる
そんな訳で、ツーリングには雨さえ降らなければいい時期なので私も久しぶりにツーリングに出かけてきました。

時期的に梅雨なので紫陽花がシーズンなので秩父方面で紫陽花が有名なところを調べたところ、
秩父札所巡の3番寺「常泉寺」が紫陽花で有名だそうなので今回はここを目的地にしました。



↑最近は暑い日が続きますが、寒暖の差が意外と大きいので防寒用のウインドブレイカー熱中症対策に水筒を持っていきます。また、写真には写し忘れてしまったのですが、塩分を含んだ「塩キャンディー」も忘れずに持っていきます。
※今の時期は、身体が夏の暑さに馴染んでいないので熱中症になる確率が年間を通して高いそうです!皆さんも熱中症にはお気を付け下さい。

今回も午前中に出発をして2時くらいには自宅に戻れるようなショートツーリングです。
熊谷から秩父方面に向かうルートで目的地を目指します!
平日でしたので道も空いていて一時間ほどで秩父方面に入れました。
小腹が空いてきたので





道の駅で休憩ですお茶
道に駅内に食堂が!



この日は非常に暑かったのでうどんにしようと思ってたのですが....



秩父方面の定番グルメ「草鞋カツどん」がっ!
勿論、美味しく完食ですナイフとフォーク

お腹も満足して再出発です!
のんびりと30分程走ると目的地の







「常泉寺」に到着です!





境内は平日という事もありほぼ貸切の状態でした!
肝心の紫陽花は...








まだ、紫陽花は咲いてなく、
緑の若葉がとっても爽やかな感じでした!
どうやら、私が来た時期が少し早かったようです汗(6月上旬)
ちゃんと、見頃の時期を調べて行くべきでしたねショック!

帰りは定峰峠が近かったので峠経由のルートへ
途中、





「あじさいの道」なるものを発見しました!
(何回も通ったことのある道だったのですが今まで気が付かなったです。)
軽く走ってみたのですが、やはりシーズン前だったのか殆ど咲いていませんでしたあせる
どうやら、6月の下旬から7月の中旬頃が秩父方面は見頃の様です。

次回のツーリングは同じコースで再チャレンジですね!

で...
3時頃には無事に自宅に到着です


ふと横を見ると...



ん??



家の紫陽花が満開に咲いてました叫び

何だか複雑な気分です(笑)


それでは今回は、この辺で失礼します!



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さて、皆さんはオイル交換を定期的におこなってますでしょうか!?
オイル交換の交換タイミングは3000kmごとか若しくは季節の変わり目のどちらか先に来た方を
目安に交換すると良いのです。
私の場合、最近の車輌はトリップメーターがWで装着されているので トリップメーターのカウンターを
オイル交換の度にリセットして管理をしていたのですが...
バッテリー充電の為にバッテリーを外してしまったのでカウンターが0になってしまいました叫び
距離で交換のタイミングをみていたのですっかり交換のタイミングが分からなくなってしまったので
今回は丁度、季節の変わり目なので交換をしてしまいます!


↑今回オイル交換するのは125DUKEです。
デジタルメーターは多機能で便利なのですがバッテリーを外した際にカウンターが0になってしまったのはうっかりでした汗皆さんも気を付けましょう(笑)

今回、使用するオイルは....




「10年乗るならモトレックス」でお馴染みのモトレックス製オイル「POWER SYNT」(100%化学合成油)です
モトレックスの中でも最上級のオイルです。
通勤や街乗りが私の場合多いので粘度は5W-40の使用温度領域がワイドのタイプをチョイスします。
※純正で採用されているのは「FORMULA」(部分合成油)です。こちらのオイルは化学合成油と鉱物油のそれぞれの長所を備えたモデルで現行車から古めの車輌まで対応が可能な高性能オイルですが、
今回は、小排気量ながらDOHCエンジンで高回転まで回るエンジンなので「POWER SYNT」で試してみます。








↑交換時に必要なオイルフィルターやオイルパッキンも当店で取扱いをはじめました!
最初から装備されてる純正品のパッキンはコストダウンの為かゴム部分が硬化してしまい再利用が難しい車輌が多いのでオイル交換と合わせて交換がお薦めです!

それでは、早速作業の開始です!





オイル交換の際にドレンボルトとオイルフィルターにアンダーカウルが干渉してしまうので外してしまいます。



↑アクセスしやすくなりましたね♪
外したカウルですが...





何だかんだで油汚れがヒドイです汗
樹脂パーツなので油汚れを落とす際は気を使ってしまいますが、そんな時は....



以前、紹介をしました「AZ製パーツクリーナー」を使用します。
樹脂パーツにも安心して使えるパーツクリーナーです!



しゅーっと吹きつけてウェスで手早く拭き取ります!





↑綺麗になりました!


受け皿を用意して



オイルを抜いてしまいますレンチかなり、汚れてしまっていますね( ̄_ ̄ i)
更に、ドレンの奥には...





↑の様な磁石付きの茶こしフィルターが潜んでるので外して



先程のパーツクリーナーで掃除をしてしまいます



忘れる前にドレンのパッキンも交換してしまいます



↑左が新品、右が今まで使用していたパッキンです。古い方は少し痩せてしまっていますねあせる



続いてフィルターの交換です。カバーを外すと



真っ黒に汚れたフィルターがっ!!



↑こちらはキジマ製「オイルフィルター」です。全く違いますね!



フィルター内に軽くオイルを染み込ませて向きに注意してバイクに組み込みます!



お馴染みのジョウゴを用意して





オイルを規定量注ぎます!(DUKEの場合1.5L)





↑モトレックスのボトルは横側がレベルゲージ付きの半透明になっているのでオイル量の把握が非常に
わかりやすいです!特に自分で作業をされる方は便利ですね♪



のぞき窓からオイル量の確認をして終了です!

早速、乗ってみた感じですがシフトフィールが非常にスムーズになりました。DUKEの場合、1速と2速間の
ニュートラルが入りにくい車輛が多いのですがスムーズにニュートラルに入ってくれるようになりました。
更に、小排気量に加えDOHCということで高回転を多用しがちになってしまいますがなめらかに回転が
上がるようになりました。アップ
最近のミドルクラスの車両は単気筒もしくは2気筒が多く高回転まで回る車輛が多いのでこれらのバイクに
かなりお薦めのフィーリングですよ。グッド!
もし、何を入れたらいいか迷ってる方はモトレックスの「POWER SYNT」を候補に是非入れて頂いた方が
良いと思いますよ!お薦めです♪
さらに...



モトレックス製オイルもスーパースポーツに最適な100%化学合成油から旧車にも対応した鉱物油まで
ほぼ、フルラインナップでご用意いたしてます!愛車に最適なオイルが選べますよ♪

また、DUKEは車輛の普及の割にフィルターやオイルパッキンの入手がすぐに出来なくてオイル交換を後回しにという方も
多かったと思いますが、


当店では定番の商品として在庫をしておりますので、是非お気軽にオイル交換を
ご依頼ください!

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2016年6月

6月18日19日(土・日曜日)

皆さま、お待ちかね音譜

バイク専用のアイウェアーを是非手に取ってご覧下さい!!

http://www.double-o.com/trunk/trunksaitama.html


6月19日(日曜日)

皆さんも気になる「エンジンオイル添加剤」の

実演販売会を開催致します!!

お誘い合わせうえご来店をお待ちしております!!

https://www.superzoil.com/


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みなさん、こんにちは!
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とうとう、関東方面も梅雨入りをしてしまいましたねあせる
梅雨が明けると夏もいよいよ本番!
今までは、朝と夜の気温が何だかんだで気温が低かったり、山や高原はまだまだ寒いので
冬用グローブをツーリング中は使っていたという方も多いと思います。
梅雨が明けると気温がぐっとあがり冬用のグローブの活躍の場が減ってきますので
今回は、冬用グローブの保管方法をご案内をしたいと思います。

殆んどの冬用グローブは防寒対策の為、革製品だったり防風の為内部にフィルムが張られ、更に
防寒対策の為内部がボア処理されている物が多いです。
これらの構造の為、洗濯機で丸洗いをするという事が難しいです。(+_+)
そこで行うのが日干しです!晴れ

梅雨に入ってしまいましたがタイミングによっては湿気も少なくカラッと晴れてる日がありますのでそんな日が狙い目です。
下準備として革グローブに関しては先にワックスをかけておくことがお勧めです。

↑全体にワックスを馴染ませます
※合革やナイロン製の物はワックス処理は行わなくて大丈夫です。

日干しを行う際は↑の様に日陰でおこないます。いわゆる陰干しというやつですね!
干す時間の目安は午前中に始めて夕方に回収をするくらいでOKです。
※特にワックスをかけた革製品はベタつきが軽くなくなる位が目安で良いと思います。
それではタンスへの収納になるわけですが、そのまま入れるには他の衣類と一緒にそのまま入れると気になると思います。
そこで用意するのが...

台所用品の三角コーナー用水切りネットを用意します。ビニール製を使うと通気性が良くないので
紙製の水切りネットを使用します。(ホームセンターや百円ショップで売っています)
三角コーナー用の水切りネットは通気性も良く丈夫なのでお勧めです。

広げると↑のような感じです。


↑サイズもちょうど良いくらいの感じです♪

↑虫よけの衣類用防虫剤も忘れずに入れましょう!

また、三角コーナー用の水切りネットは油分に対しても安心して使えるのでワックス後の革製品にもお勧めです♪

あとは、防虫剤と一緒にタンスにしまって終了です!

出しっぱなしにしてしまってグローブを傷めてしまう方が多いので簡単な作業でグローブを長持ちさせることが出来ますので皆さんも是非、チャレンジしてください!
因みに...左の革製のグローブは10年以上使い続けているモデルです!!

それでは今回はこの辺で失礼します!

 

6月1日からスタート音譜

ライコランド柏・埼玉の合同企画

 

「カスタム応援キャンペーン」

真夏のツーリング前準備に大掛かりなカスタムは如何!?

「カスタム祭り」の大開催中ですグラサン

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2016年6月

6月18日19日(土・日曜日)

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6月19日(日曜日)

皆さんも気になる「エンジンオイル添加剤」の

実演販売会を開催致します!!

お誘い合わせうえご来店をお待ちしております!!

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土日祝日:10:00~20:00
 
 
こちらも是非ご覧ください!

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皆さんこんにちは!
本日担当のDECOことです!

夏も近づいてきて紫外線も強くなってきましたね
皆さんは肌の紫外線対策はばっちりとされてる方は多いと思うのですが、
「愛車の紫外線対策は如何したら良いか判らない!」といった方も多いと思いますので
これからの時期にピッタリのケミカルをご紹介します!

今回、ご紹介するのは....

「Plexus(プレクサス)」です!ケミカルでは定番のアイテムで店頭で見た事があるという方もいらっしゃると思います。
只、他のケミカルと比べ少し高価なので気になるけどまだ使ったことが無いという方も多い様ですね。
ですが、プレクサスの効果や万能性を理解して頂けると決して高価という訳ではなく逆にコストパフォーマンスが優れてると思いますのでご紹介します!

プレクサスはそもそも戦闘機のキャノピー(強化プラスチック)をクリアに保つ為に開発をされたプラスチック専用ケミカルだそうです。
過酷な環境下でも傷をつけることなく洗浄、コーティングが行えるその性能が着目されレースや一般の使用にも非常に効果を発揮する事から広く世界で使われる事となったアイテムです。

プレクサスの使い方はスプレーをして拭き上げるだけの非常に簡単な作業で済んでしまいます!
たったこれだけの作業で
洗浄効果:プレクサスは中性で研磨剤を含まない為、表面を傷めません。汚れの下に浸透する事で汚れを浮かび上がらせます!

艶出し:表面のミクロな凸凹や洗車傷の様な細かい傷を埋める効果があるので表面への光の乱反射が収まり透明度が増し、光沢により深みがでます。

コーティング:使用後は表面に層を形成し(撥水、防汚、UV保護、静電気防止)これらの効果で大気からの影響を防ぎます。保護効果も約1ヶ月続きます!

以上の三つの効果が得られます!

特にUV保護の効果は絶大的で蛍光色やカーボンは紫外線に弱く色褪せも起こりやすいのですのですがプレクサスを使用する事で防いでくれます。
また、最近の車輌は外装に樹脂パーツを使用している車両が多く、塗装処理もされてないモデルが殆どです。
オフロードバイクを乗られている方で気が付いたら外装が色あせてしまったり、艶が無くなって表面がガビガビになってしまったという経験された方もいらっしゃると思います。
これらを未然に防ぐ予防効果も期待できるのでお勧めという訳なのです♪

それではさっそく使用してみます!

↑プレクサスを吹き付けるまえの状態です。
※オフロードバイクは樹脂パーツのオンパレードですので気を抜くとすぐ、紫外線の影響を受けてしまいますよねあせる

スプレーして拭きあげます!

↑塗装をされていない樹脂パーツですが景色が映り込む位にビカビカになりました♪

エンジンやマフラー等の熱が発生する場所以外の場所は殆ど使用できますので全体を掃除です!
最近の車輌はヘッドライトレンズも樹脂を採用している車両が多く、デザインの自由度が高い反面、年数が経つと黄ばんでしまったり曇ってしまう事が多いのですがその原因の殆どが紫外線だったりします。プレクサスはUV保護機能があるので防止になりますね!

万能クリーナーなのでヘルメットやシールドにも使用できます。

↑プレクサス前です

↑シュっとひと拭きで磨き上げると....

こちらも周りが映り込む位にビカビカに!!
ゴーグルのレンズにも使えるので磨き上げました♪ 

※但し、ヘルメットのシールドやゴーグルのレンズでミラーコーティング処理やアンチフォグ(曇り止め)処理がされている物には使えないので注意です!

洗浄効果も試したいので...

↑しばらく洗車をさぼっていた車のホイールです。
本来ならば、水洗いをしてからプレクサスを行った方が良いのですが、今回は直接プレクサスをかけてしまいます!

左がプレクサスで拭きあげました、右の汚れてる方と比べると歴然ですね!

↑全体を仕上げて完成です!半艶仕様のホイールですがこちらも独特の仕上がりに!


おまけ
万能クリーナーですので家に合った色々な物もクリーニングしました!

ノートパソコンも

シュっとして

映り込む位にピカピカに♪

数年位前に遊んでたラジコン(ミニッツ)も

拭きあげると...

ピカピカです♪
そして...

家の物置から発掘された28年位前のラジコン「バンキッシュ」です
この「バンキッシュ」ですが、「アバンテ」廉価モデルで樹脂パーツを多用しコストダウンが図られたマシンで金属パーツの多い「アバンテ」よりもカスタム次第では早くなるという不思議な経歴のマシンです
ガンダムより高性能なジムといった所でしょうか(笑)

ポリカボネート製のボディなのでプレクサスとの相性もバッチリです


28年位前のマシンとは思えないくらいボディがピカピカに♪
近いうちにラジコンのレストアも始めたくなってきました!

ちょっと、後半はバイクからそれてしまいましが今回はこの辺で失礼をします!




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人気モデルはスグ無くなってしましまいますのでお早めに!!

 

 

 

 

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皆さんこんにちは!
本日担当のDECOことです
夏も近づいてきましてオートバイに乗るのが気持ちが良い時期になってきましたね
気持ちよく走るためには天候以外にオートバイのコンディションが大切になってきます!
そこで今回は普段から出来る愛車のお手軽日常点検をご案内します!

まずはタイヤからです
タイヤのサイド部分を見てみましょう!
△印がありますね



この△印の延長線上にタイヤの上面部を見ていくと...



タイヤのトレッドパターン(溝)にふくらみがある部分がありますね!

このトレッドパターン内のふくらみがタイヤの使用限度を示すスリップサインになります。
このふくらみ部分がトレッドパーターンから露出した状態が俗に言う「スリップサインがでた」状態となりますので一箇所でもスリップサインが出ていたら交換を行いましょう!
スリップサインが出てしまっているという事は溝がなくなってしまった靴で歩いているのと同じくらい不安定なのです!
使い古した靴で滑って転びそうになったという経験がある方も多いのではないのでしょうか?
それがもし靴ではなくバイクのタイヤだったら.....
(((゜д゜;)))

このタイヤは大丈夫そうですね!

続きまして
ブレーキパッドの点検です
ブレーキパッドもタイヤの様に目視で消耗の進行具合が確認できます





↑新品のブレーキパッドです。パッドにがありますね。ブレーキパッドは使っていくことでどんどん磨り減っていきます。磨り減っていくことでこの溝が無くなってしまったら交換時期です
因みにこの溝はキャリパーからブレーキパッドを外さなくても
横から除くことで



↑の様に確認ができます!

次はバッテリーのチェックです
バッテリーはシート下かサイドカバー内に設置をされています





まずシートを外します



サイドカバーを外すとバッテリーが出現するのでテスターで電圧を確認します



12,6vでなんとかまだ使えそうです。
交換の目安ですが12vバッテリーの場合は12v台の前半だったら要交換です!

ここまできたらついでにエアークリーナーも見てしまいましょう!



反対側のカバーを外すと



更にカバーが出てくるのでこちらも外します。






↑エアフィルターが出現します
あんまり汚れて無さそうですね!
オフロードバイクは元々、埃が多い所を走るように設計されているのに加え殆ど私は舗装路しか走ってないので
そりゃー汚れないデスヨネー(・ω・)
あまり汚れてないのですがせっかくなので外してみます



とれました!

これ位の軽い汚れならば掃除機で掃除も可能なので掃除機で埃を回収します




※ここで気をつけて頂きたいのが掃除機を使って埃を取る場合はフィルターの向きに気をつけて下さい!
間違ってエンジン側の面から掃除機をかけてしまうと逆に埃をフィルターに食い込ませてしまうので注意です!




↑左がクリーニングを行った方です。そこそこ綺麗になりました♪




あとは、元通りに外装を戻して完了です!

今回使った工具は...




たったこれだけです!
みなさんも、是非チャレンジして下さい!!
それでは、今回はこの辺で失礼しますパー


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5月28日29日(土・日曜日)

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早速ですが、皆さんは愛車のメンテナンスの際に潤滑油を使われていると思いますが、
色々な種類があってどれを選べば良いか判らない!という方も多いと思います。
確かに様々な種類の潤滑油がありますから迷ってしまいますよね
そこで今回は汎用性の高い潤滑油をご紹介します!

今回、ご紹介するのは...



エーゼット製「H,Sシリコーンスプレー」です!
こちらの潤滑油は素材に優しい無溶剤タイプなのでゴムやプラスチックにも使える非常に汎用性の高い潤滑油です!
しかも...



ドライタイプつまり、速乾性でべた付きにくい性質です!
このべた付きにくい特性がワイヤー等がむき出しのオートバイに適しているという訳です!
特に



↑泥や誇りが付きやすいクラッチワイヤーや



↑キャブレター側のスロットルワイヤー部分等に最適なのです♪

更に!
プラスチックにも使えるので
ヘルメットのシールドの可動部にも使えてします!





アライのヘルメットの↑部分は潤滑油を定期的に塗っておかないと動きが鈍くなってしまいます
ヘルメットの付属のシリコンオイルは販売していないので代替品として使用が出来ます!





軽く、オイルを可動部に吹き付けて



ティッシュ等で拭き伸ばします



速乾性なのでべた付きません!
ヘルメットにも安心して使えるので便利ですね!



おまけ
今回のシリコーンスプレーは汎用性が高いので自転車のチェーンにも使えたりしてしまいます。
※オートバイ用のチェーンには使えないので注意してください!!
そこで、私の自転車(マウンテンバイク)のチェーンにシリコーンスプレーをスプレーして
トレイルに行ってきました!
通常、トレイルの後のチェーンは泥だらけになったり砂埃が付着してしまうのですが...



↑の様に殆ど汚れないで済みました!
速乾性でべた付かない性質が発揮されていますね♪



1本あると便利ですので皆さんも是非、お試しを!

今回はこの辺で失礼します!





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