平成２４年１０月仙台旅行記（１）～杜の都の長町副都心～

レバンガ－ブレックスの試合のため、仙台のゼビオアリーナに行くので、「仙台往復きっぷ」を使う。　移動を少し楽にすべく、前日は千歳線の千歳辺りに滞在。　翌日から旅行記スタート。




☆平成２４年１０月２０日

しかーし！　この旅、千歳でいきなりピンチ！　下り運休、上りは新千歳空港行きは運休（新千歳空港駅は１面２線しか無いので、３本以上入れられない）、他の列車も乱れ。

当初予定は、◆（千）千歳７：１９→南千歳７：２２　（ＪＲ北海道：千歳線　快速「エアポート６２号」　新千歳空港行　３８５２Ｍ　７２１系）　しかし運休・・・

ホームにきた普通列車（２７２６Ｍ、千歳７：１７着、７：２６発）は、この「エアポート６２号」と、予約した「スーパー北斗２号」に抜かれる。

これだけ乱れて、「エアポート６２号」運休でも、普通列車は「スーパー北斗２号」に抜かれると、車掌が「北斗４号をご利用ください」と言いやがった。

冗談じゃない！！　指定席予約しているんだぞっ！　この後座れなかったらどうする？

こうなったら一か八か賭けだ！　「スーパー北斗」の遅れ１０分というので、タクシーで南千歳に移動し、「スーパー北斗」に間に合った！！！


（なおこのダイヤは７日後のダイヤ改正に改善・・・２７２６Ｍ改め２７２６Ｄが「スーパー北斗２号」に抜かれるのは、千歳から沼ノ端に変わりました・・・）




◆南千歳７：２６→函館１０：１１五稜郭１０：０６　（ＪＲ北海道：千歳線→室蘭本線→函館本線　特急「スーパー北斗２号」　函館行　５００２Ｄ　２８３系気動車　キハ２８２－３００２？（７両中２号車））

南千歳１３分遅れ。　トバッチリを受け、苫小牧で２２２４Ｄ（様似発、苫小牧７：４８着）がホームに入れず待たされていた・・・

鷲別機関区に、未だにＤＤ５１がたくさんいた！　４重連も！　しかしＤＦ２００にそろそろ完全交代か？・・・

渡島大野、駅舎が解体され、新幹線のレールの敷設が始まり、車両基地も造成中。

※五稜郭で９分遅れのため、函館では「スーパー白鳥」に接続せず、五稜郭乗換に変更させられました。　５月１４日追記



◆函館１０：１８五稜郭１０：２１→新青森１２：１９　（ＪＲ北海道→東日本：函館本線→江差線→海峡線→津軽線→奥羽本線　特急「スーパー白鳥２６号」　新青森行　４０２６Ｍ　７８９系０番台電車　モハ７８９－１０２？（６両中４号車））

※五稜郭４分遅れ、つまり実際には１０：２５発だった。　５月１４日追記


青函トンネルも、初めての時は感動モノも、リピーターになれば暗闇が続くだけ。　一時スーパーマリオかな、電光表示のアニメっぽいのが現れたが・・・　電波の圏外でもあり、今は睡眠時間に充てる。



７８９系には青函トンネル通過時刻がテーブル裏側に記載。　電光表示でも、間違えないよう（前後にもトンネルがある。修学旅行のとき先生が「青函トンネルは７つ目ぐらいだぞ。中にはかなり長いトンネルがあるから気をつけれ！」とか言ったｗｗ）、青函トンネルとその前後ではトンネル名が表示される。

青森県に入り、津軽トンネル（実はＪＲ北海道で２番目に長いトンネル）を通るとほどなく津軽線。　青森で♪Ｗａｔｅｒ　Ｃｒｏｗｎという、地方には似つかわしくない発メロを聞くと、青森に来たというより、東日本管内に来たという気分に。

たいていの人が座席の向きを変えないまま新青森着。