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2016年11月30日 11時29分24秒

シビック EK フェリオ Vi 5MT FOR SALE

テーマ:KSK
お久しぶりです!






こーんな感じの、
入庫しましたー!







EK 後期 

{12D57E21-9CBB-445D-9C37-C89AC32B6429}

フェリオ





{A534FD8E-571E-44F3-BEE9-FDC37A4115A5}

Vi





{B4A59E31-1025-4773-9C0C-8ACA5FF6ECEF}

5MT




{5621AB79-F0D4-42D9-8020-A13720AA82D6}

3ステージVTECなので、
気持ち良く吹け上がりますので、
良く走るのに、
エコカー並みの燃費です!
本当です。






{30CC4E98-2D2C-4590-8FC5-71593FB32910}


平成10年式
100,000キロ
D15B 5MT

現状では、

車高調
社外アーム
エキマニ
転がし用ホイール
外装劣化少々

って感じです。





現状でご購入を希望なら、
びっくりする程、
激安
です。



はっきり言って、
バラした方が高いとおもいます。





ヤフオク
Goo-net
カーセンサー

の相場より、
かなり安いですよw




ただでさえ、
タマ数が少ない、
EK 後期 フェリオ!


最近では、
Viの5MTでもなかなか出てきません!


ベース買って、
パーツ集めてってしてたら、
到底、無理な価格です。





早くしないと、
着々と手を掛けちゃいますので、
高くなっちゃいますよーw


バラすのかなー?
カスタムするのかなー?




お楽しみにーw




もちろん、
車検取得、
整備、
パーツの追加、
ワンオフカスタムなどなど、

何でも承ります!

気になる方は、お気軽にお問い合わせ下さい!





Keenly Stance Keeping!



CAR SALE


CUSTOM


TOTAL DETAIL


〒475-0836


愛知県半田市青山4丁目8-14


KSK automotive


TEL 0569-89-6906

FAX 0569-89-6907


MAIL ksk64@hi2.enjoy.ne.jp


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2016年11月06日 17時37分13秒

ビートル 委託車

テーマ:KSK

お久しぶりです。




ちょいと委託車両のご案内です。




VW タイプ1 ビートル 1959


e/g1600cc シングルキャブ


F 4インチナロードビーム

(アジャスター付き)


R JERFAB 4インチZプレート

(アジャスター付き)


ワンオフヘッドライトHID


前後オリジナルダブルバンパー


HURSTシフター(本物)


タイヤ4本新品


ショック4本新品(KYB


{3C8B6B6E-5012-48AD-911D-CF7566515C02}




{6176DF7A-6043-4D5B-84B3-92BD61A3831B}




{DB4D9B4C-154F-4BFF-91CB-CB8199B396D8}




{5E01D3C9-2C9F-4043-BF97-3216076FFD07}




{1C44C65B-9AB8-438E-A67D-C09313A8864D}




{C6AC4B90-BDC7-4CF0-9183-D7CC6D055D82}




{90CFB08D-90C0-47EB-BD7D-7C004EC5CDDF}




{6E8E26E7-7870-4E0E-9D3D-1B3BBFF97BBE}




{DA005A0D-A5DC-47BC-9252-08FDCA6314A5}




{1A56CEE2-38CE-4E32-B3E7-DA55B9A0E2D2}




{A92AFCBE-9CF9-4C60-9B89-80B6F5B7E522}




{D8392030-A66E-4D54-96CD-C7D23F725382}




{D0D34141-4491-4E60-A60C-7490DC8140BC}




{A63DBE19-3727-417B-AFF4-FAEAB950EFB3}




{79C4539E-6177-4EF9-93B7-29ADAF7C6B84}



{706D00C2-2780-490F-BD15-FF734F4F4168}




外装、内装共に痛みは有りますが、このまま乗っても良し、仕上げても良し、金額的にお買い得な車両です!



車検が今月で切れてしまいます。

別途、当店での継続車検も可能です。


追加カスタムやレストアも可能です!


当然、車両の購入だけでも構いません!


希望金額は、


¥1,296,000- 


詳細等はお気軽お問い合わせ下さい!


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2016年10月14日 10時44分56秒

DC5

テーマ:ブログ

またまた、



珍しく、



インテグラ。



しかもDC5!



当店では、かなりの高年式!



{B3BA7500-DBC3-4C8F-9CD4-645EDB222135}


Earth Scratchのぐっさんのご紹介で、
鈴鹿からご来店の松田くんのインテグラ。




今回のご依頼内容は、

マフラーの加工です!

{BA27E177-FAAB-4C20-A39D-2B5DE12CC526}

加工前。




{569849CB-CBA0-4ECD-B087-1DD0917B563F}

加工後。


既存のストレートリアピースをカットして、タイコとドッキングしました。








まずは、

バラしと採寸ですが、





その前に、


気になる箇所を発見。



{50E98B70-BFE0-4024-A8CF-89D055FAD47D}

市販品(既製品)なのに、カーブ(R部)の位置が有っていなくて、着地時にロアアームと接触しているようですね…





{74082038-1219-49D4-BF88-BC63883E5CD1}

ココね。





もう少し前にカーブを持っていきたいですよねー。


{A238F81F-7558-4557-A204-E5668219A020}


前に出しても余裕でスタビも回避できます。



{B21DFF12-562A-4462-B7A6-0C4353559A94}


オーナーさんに確認をして了承を得たので、







{7341BA5B-EBF8-4C89-B2D0-D7FE2638E547}


位置の補正もする事にしました!





{02D77742-DB7F-4DD2-9C86-F38DBC3E47F4}



この辺りでカット!







{438E52F9-4587-47DB-8CDE-10365BAB4B9E}

そして、

極力、

溶接箇所を少なく加工。






{AF5C298F-756C-4F77-A479-A7EE13ED274F}



加工箇所が多いと加工時間も費用も多くなってしまいますからね!








{39A35359-30BF-4EB2-AE05-5DA59C68F393}


出口の位置等を慎重に調整しながら、

切る位置を決めて、

切って、

パイプの角度を決めて、

刻んで、

確認、

仮付け溶接、

仮合わせの為に一度装着、

取り外し、

本溶接。




この作業を溶接箇所毎に行って行きます。


『ちゃちゃっと溶接しろよ』


と、思われる方もいるとおもいますが、


歪んで位置が合わなくったり、マフラーに傷を付けずに加工する為に極力丁寧に作業を進めます。






そして、


{FA294D45-F059-4FB9-B6E2-3087791453C4}

完成!








後ろから見ると、



こんな感じ。

{975965F8-0DEF-45CC-B885-8A2BF9AC7675}






今回は、

日帰り入庫でしたが、

事前にカウンセリングがありましたので、

余裕を持って完了する事ができました!

{08DD4C9B-CD2F-4CA2-BCB3-5EE8213F6944}


そもそも、

加工作業で、

カウンセリング無しでの日帰り入庫のご依頼は、

受け付けておりませんw





そして、


{066BCDEF-812E-4559-A636-8769415D6D23}


タイプRに、

サンルーフ。





素敵です。

{DE3AB702-B17B-4571-A4B5-09225521800C}


トータルバランスが良くオシャレ。

大人な感じ。

カッコイイ!






リアビューもセクシーですねー!


{795CDE2A-9E40-43BA-8660-B5C55E97D885}

この度は当店にご依頼頂き、誠にありがとうございました!

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2016年10月06日 10時07分07秒

DA

テーマ:KSK





こちらは、

2週間程前の内容ですが、

毎度ご依頼頂いております、

豊橋のけーすけくんのDA8


今回のご依頼は、


触媒ストレートの製作、

オイルパンガードの製作、

ナックル短縮加工、

Frハブベアリングの交換、

リアトレーリングアームのブッシュ交換、

ECU書換、


まずは、

触媒ストレートの製作

はっきり言うと、某オクなどに出ているよく分からないメーカーの新品の粗悪な市販の物の方が少し安いです。


触ストなんてただのパイプなので、そのような物で充分だとおもいます。  中古でも良いぐらいです。


ただ、マフラーの底上げ対策等で寸法的に市販の物とは違う角度で作りたい時や、クオリティーに拘りたい、なかなか市販の物が見つからない、市販の物が高額など、時と場合によっては作ってしまった方が安いなんて場合があります。







そして、定番メニューのひとつ、

オイルパンガード。

当店で製作するオイルパンガードは、

前後共にRになっておりますので、

前進時、後進時、共に路面の突起物などに引っかかるような事はありません。



今回もオイルドレンの穴は開けていないタイプですので、オイル交換時にはオイルパンガードの脱着が必須ですが、


『ボルト&ナットのしくみで〜』

(みなさんここはヒムロック風で)


組み込まれてますので、

脱着は簡単です。




もちろん、ドレンの穴を開ける事も可能です。

念には念をって事で、穴無しガッチリタイプを選ぶか、

作業性を重視して、穴開きを選ぶかは、

オーナー様次第です。

形状、材質、仕様はオーナー様のご希望に合わせて製作致しますが、圧倒的にお任せが多いですねw






そして、大定番の

ナックル短縮&ハブベアリングの交換。

短縮加工の過程は、

以前にも公開してますので、

割愛。


そして、

{9599B45A-561E-411E-9DC6-99CC683BC110}

トレーリングアームのブッシュ交換では、
作業中の写真を撮り忘れ…





ECUの書換は、

スピードリミッターのカット、
レブ&VTECポイントの変更、
マップ変更、

こちらも写真無し…




次回にお会いする際は、ECU書換の効果を教えて下さいね!

{9DFB3AF1-E3FC-45CC-8278-F2280B3825D6}


今回も当店にご依頼頂き、誠にありがとうございました!




Keenly Stance Keeping!




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2016年10月01日 08時52分02秒

EK9

テーマ:KSK


お久しぶりです。






今回は、
ローライダーの先輩でもあり、
ラーメンの先輩でもある、



この方、

{0E0DB7EB-5254-4A3D-A46D-362EDAB9C699}



そうです、
ラーメンと言えばおなじみの、

ノブくんのEK9に定番メニューのカスタムを施工させて頂きました!












ショートナックル加工、
アッパーサポート(マウント)加工、
サスペンションスプリングの交換、
タイヤサイズの変更で以前よりも更にスタイリッシュなタイプRに仕上がりました!

{268ED97D-6F55-4561-9D3A-352D57C233F9}

フロント、リア共にご指定の車高&バネレートにセッティングさせて頂きました!






{082AB930-EADF-46BD-9B7F-B345E9EF9952}

リアビューもセクシーでたまんないですねー!






低いボディーにサンライトイエローが映えますね!

{E260B838-2E31-4FE4-B5FE-C03D4120FDB0}

それにしても、
個人的に黄色いボディーカラーって攻撃的なイメージが有りますが、
低いと更に攻撃的なイメージが増すのは気のせいですかね…w



また一緒に走りましょう!




毎度ご依頼頂きありがとうございます!







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