ラポルテ Raport -神奈川県の輸入修理専門工場 外車の整備メンテはお任せください

神奈川県の輸入車専門整備工場「ラポルテ(raport)」年間数百台の輸入車を修理する輸入車専門の修理工場です。社外品やリビルト等多様な部品を使用して状況に応じてリーズナブルな輸入車修理を行います。ype="text/css" rel="stylesheet" href="css/import.css" />

小田原市の輸入車専門整備工場「ラポルテ」の作業日報


神奈川県小田原市の輸入車専門整備工場「ラポルテ」は、輸入中古車販売店の輸入車整備を一手に引き受けている外車・輸入車専門店の整備工場です。中古車販売店から依頼を受けて、メルセデスベンツ・BMW・フォルクスワーゲン・ボルボ・アルファロメオなどの輸入車を年間数百台以上メンテナンスしています。そんな輸入車修理の専門家が、本業の合間にあなたの愛車の整備を行ないます。多くの輸入車修理の実績で再生品やリビルト品を活用してリーズナブルに外車メンテナンスを行ないます。



テーマ:

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ご覧頂き、誠にありがとうございます。
メーカー:クライスラー

 

車種:PTクルーザー

症状:フォグランプが点きっぱなしになってしまう
作業:スイッチ分解修理
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こんにちは

神奈川県南足柄市の輸入車修理工場の『ラポルテ』です。

 

本日はクライスラーのPTクルーザーと言う車の修理です。

すでに生産終了し最近ではあまり見かけませんが

まだまだ乗り続けている方もいますし、当店への修理のご依頼もあります。

 

↑こんな車です。独特のフォルムで目立つこと間違いなし!
(写真の車両は当店にて販売中!ご興味がある方はお問い合わせください!)

 

ではちょっとだけ宣伝をしたところで

本題の修理作業を紹介します。

 

今回の不具合は『フォグランプが点きっぱなしになる』と言う

少しめずらしい内容でした。

 

配線や接点、リレー、スイッチ、疑わしい箇所は沢山あります。

 

フォグランプ操作レバースイッチの操作を繰り返していると

問題があることがわかりました。

 

 

違いが分かりますでしょうか?

 

 

ドライバーを刺した部分の僅かな隙間によって接触不良をお越し

不具合を起こしていました。

 

レバーの分解をして修理を試みます。

 

 

ますはコラム周りを分解してレバーとスイッチを取り外します。

 

さらに分解します。

 

接点の動きを良く観察し問題箇所を特定し修正します。

 

あとは組み立てて車両につけます。

動作チェックも行い、無事なおっていることを確認し、作業完了です。

 

 
□ご予約について
ご予約の場合はこちらの当社HPより、左のオレンジのボタンより、ご予約をお願いいたします。
又はお電話でも受け付けておりますので、是非お問合せ下さい。
見積もり、相談だけでも歓迎いたします。

□代車について
代車はご用意しております。
車検の場合は無料にて貸し出し
修理の場合は原則1日500円となります。
代車の台数に限りが御座いますので、ご予約下さい。

□お支払い
現金又はクレジットカードでのお支払いが可能です。

修理電話予約: 0465-46-8393
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外車修理専門店 Raport ラポルテ
井澤自動車 株式会社
神奈川県南足柄市岩原1058
営業時間:10:00 ~ 18:00
○24時間予約ができる輸入車整備のHP
HP :http://e-carsearch.net/raport/ 
○販売などのHP
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テーマ:

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ご覧頂き、誠にありがとうございます。
メーカー:プジョー

 

車種:206

症状:エンジンヘッドとシリンダーの間からのオイル漏れ、LLC漏れ
作業:ヘッドガスケット交換
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こんにちは

神奈川県の輸入車修理工場のラポルテです。

 

本日は、プジョー206のヘッドガスケット交換の様子をご紹介します。

 

まずヘッドガスケットについて簡単に説明しますと

エンジンはすごく大雑把に分けるとヘッドとブロックに分けられます。

ヘッドは吸排気、ブロックは爆発力を回転の力に変えています。

この2つを組み合わせている部分の間にあるのが『ヘッドガスケット』です。

 

通常滅多に交換することは無い部品ですが、劣化などによって

シール性能が低下すると内部を循環するオイルやLLCが漏れたり、

オイルとLLCが混じったりしてしまう可能性があります。

放っておくとオーバーヒートやピストンやメタル類が焼きつく恐れもあります。

 

 

 

では作業の様子を簡単に写真付で公開します。

 

 

綺麗なエンジンルームです。

メンテナンスもしっかりされていたのでしょう。

 

ヘッドカバーを外します。

シングルカムですね

タイミングベルトも外します。

カムシャフトを取り外し、ヘッドをシリンダーから取り外すと

ガスケットが見えてきました。

漏れが発生している部分がいくつか発見されました。

 

ここで新品ガスケットの登場ですが

まだ組み付けません

その前に大事な点検作業があります。

 

それはTOPの写真にもあった

 

↓この作業です。

あまり見慣れない工具(測定器具)ですが

これでシリンダーブロックとシリンダーヘッドの『歪み』を測定しています

 

オーバーヒートなどをおこした車両は熱によって変形しているおそれがあります。

変形していた場合、いくらガスケットを交換しても無駄ですので

必ずチェックします。

 

今回は歪は基準値内でしたので大丈夫です。

 

点検が終わったらブロックとヘッドに付着しているガスケットのカスを綺麗に取り除き

オイルストーンで軽くさらいます。

これでやっとガスケットを乗せられます。

 

 

あとは組み立ていくだけです。

 

組みたて終わったらオイルとLLCを補充してエンジン始動です。

何度作業していても『キーを捻る』瞬間はドキドキしますね^^;

 

無事始動できたら、LLCのエア抜きと、テスト走行を入念に行い、

漏れや、温度が異常になったりしないかチェックして作業完了です。

 

ディー○ーなどで高額修理費用の見積もりをもらって

修理をあきらめ、乗換えを検討している方もあきらめずに是非ご相ください

 

 

 
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当店を実際にご利用いただいたお客様の『生』の声です。


車種:プジョー 206

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