トヨタ・アクア スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する1台は昨日の福岡店の作業からトヨタのアクアです。

トヨタ純正のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシック

パッケージの取り付けとベーシック防振の施工を行ないました。

アクアのドアスピーカーは１６センチのフルレンジの物と、１６センチのミッド

バスにツイーターをプラスした２ＷＡＹの２種類があって、今回は２ＷＡＹの

お車です。

２ＷＡＹの車はドア上部のツイーターを鳴らさない様にして、後付のツイー

ターで高音を鳴らして、ベーシックパッケージにすれば最初からツイーターの無い

１６センチの車にツイーターを付けるのと同じパッケージでいけそうですが、実は

微妙に特性が違っていて、それに合わせて２種類のパッケージが用意されています。

作業はまずドアの内張りを外してツイーターを鳴らさないようにして、それから

外板裏の鉄板に防振マットと防振メタルを貼って響きを静めます。

外板裏には何も防振材は貼ってなくて響きまくりで…

そこに手順書に書いてある場所に防振メタルを貼っていきます。

その後防振マットを貼ったら外板裏の響きはバッサリ減って、スピーカーの

音質アップとドアからのロードノイズが減って静粛性が上がるという2つのメリット

が生まれます。



内張りを組んだらドアの作業は完了です。

ドアのツイーターを鳴らないようにした分、ダッシュ上にスタンドを使って

角度を付けたピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターに高音は任せます。

ツイーターの質感と取付位置の関係で純正よりは滑らかで伸びの良い高音に

変わります。



次にインパネを分解してナビオーディオを一度手前に引き抜いて、裏から直接音信号

を取り出します。

ここから太くて純度の高いケーブルで音を取り出しているのが、一般的な

カー用品のトレードインスピーカーの取付とは大きく音が変わる要素の一つです。






グローブボックス下にはアクアの２ＷＡＹスピーカー用にチューンされたピュアコン

を取り付けて、ここからはドアスピーカーと音を分配して送ります。

ここのコイルの巻き数がフルレンジ車と２ＷＡＹで変えて有り、どちらの車でも

ピークのポイントになる値に合わせてあります。

最後にイコライザーの調整を行います。

トヨタ純正の場合はたまにパラメトリックタイプのイコライザーがありますが

今回は調整が簡単なグラフィックタイプでした。



イコライザー調整の他には前後のフェダー調整を２クリック前に動かして、リア

ドアの音で斜め後ろに音が引っ張られない程度落として、音にふくらみを付けて

います。

音の仕上がりにお客様は「低音が締まって聴こえて、高音のヌケも

良くなった！」と喜ばれていたそうです。



ベーシックパッケージは発売から１４年が経ちましたが、数年前にベーシック防振

というパッケージメニューが追加発売されてから、ダブルパッケージの装着により

口コミで一気に人気が増した気がします。