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ベンツSクラス W221のワイパーは独立タイプでそれぞれに


モーターが付いているので壊れると高いのです!


W221 ワイパー修理


左側のワイパーに合わせて右が動く仕組みになっていますので


左が故障すると右も動きません。


W221 ワイパー故障

単なるモーターではなく電子制御基板が内蔵されており初期モデル


では内部に水が混入して基盤ショートで故障します。


ディーラーさんで修理する場合は対策部品に変更されているので


左右同時交換となり20万円程の費用が掛かるようです。


当社では故障した基盤の修理も可能です!


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今も愛好者が多いW124ですがやはり経年劣化での故障が多く


知識、経験がある工場でなければ修理ができない車両となります。


テスターも完備はしておりますが故障原因のエラーコードはなかなか


出てくれないので症状、事例、現物分解診断が必要です。


W124アイドリング不調

アイドリング不調で入庫したW124・・・・テスターでのエラーコードなし


点火系、燃料系、吸気系の部品をチェックしても問題なし。


定番のスロットルアクチュエーターを分解診断すると。。。。


配線の被服が無くなり銅線むき出して接触してしまっていました。


W124エンジン不調


ケーブル(約30センチ)も分解点検するとすべて銅線状態に・・・・


この状態ではエンジンコンピューターも故障してしまいます。


この車両はかろうじてエンジンコンピューターは大乗でした。


この部品は高額で中古も希少となっているので配線引き直しで


対処いたしました。


故障というより経年劣化で故障するケースが多いので部品修理が


可能な場合は部品交換せずに修理させて頂きます。



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この時期のレッカー入庫するベンツの故障原因で多いのが走行中に


突然!!メーターの警告灯が全点灯、パワステが重くなり、走行不能


という故障です。


原因はベルトが外れている事が多いのです。


ベンツの多くは1本のベルトでパワステ、エアコン、発電機、冷却ポン


プを動かしているので外れれば走行不能となります。


原因1. ベルトの劣化で切れた!


原因2. ベルトが掛っているプーリーの破損!


原因3. エンジンオイル漏れが原因で滑って外れる!



特に原因3が多く上記画像の様にオイルがベルト、プーリーにかかり


滑って外れてしまうのです。



上記画像はオイルフィルターケースでエンジン側とパッキンで取り付


されていますが熱や経年劣化でパッキンが硬化して漏れます。


気温が高くなると漏れも大きくなりトラブルとなります。


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シート下から「カラカラ」音が出たらマフラー触媒損傷の可能性


がありますので早めの修理が必要です。


放置しますと触媒の破片がエンジン内部に入り込みエンジンを


ダメにして圧縮不良を起こします。


ベンツマフラーから異音


マフラーを外して異音原因の触媒を点検します


ベンツ触媒修理


中から触媒が転がって出てきましたがまだ触媒に破片が残っています


新品交換は高いので触媒のみ新品にする方法等のメニューをご用意


しております。*お預かりでの修理となります(熱いので・・・)


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この時期はエアコン故障のベンツが多く入庫しています


今回は2007年 W211で冷風が出ない症状でご入庫


初期診断ではコンプレッサーは稼働していましたがガス圧が低く


コンプレッサーの圧縮不良かガス漏れか!?診断しました。


結果はガス漏れと断定しガス漏れ個所の調査となりました。


エンジンルーム内からガス漏れチェックを行います。


目に見えないので漏れ個所を探すのは一苦労です。。。。。


エンジンルーム内では発見出来なかったのでこれは「エバか!」


エバボレーターからのガス漏れは調査は全く見えない所にあるので


非常に困難なのです。


ダッシュボードをすべて降ろす必要があります!!!


ベンツエアコン故障


ここまで分解しないとエバボレーターは取り出せないのです。


ベンツエアコン冷えない


取り出したエアコンユニットの中にエバボレーターがあります


W211エアコン修理


これがエバです!ここがエアコンガスで冷えて冷たい風が出ます


ベンツエアコンガス漏れ


汚れている部分からガス漏れを起こしていました


この場所からの漏れも非常に多く一夏で20台ほどの修理を行っております。


因みに・・・この作業をディーラーさんで行うと(外注ですが)40万円程の請求


となりますショック! もちろん当社では専門スタッフがお安く修理いたします。


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