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ベンツ修理相談室です!

最近、奇妙なトラブルのお問い合わせが増えました。

ガソリンメーターが動かない!ESPが点灯した!

SRSが点灯した!ライトが片側点かなくなった!など

問診してみると最近地デジ化している場合が多く

車両を点検してみると部品自体は壊れていなく、

地デジ化の際、配線接続先がCANに影響を及ぼす場所

に接続しているケースが多いのです・・・・

最近のベンツは電源を取得できる場所が限られている

のでそれ以外から取得すると故障の原因になります。

ベンツ専用のテスターを持っているかベンツ専門の

オーディオショップ以外で取り付けする場合は注意

が必要です!

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最近、お問い合わせが多い足回りの異音(きしみ音)

の原因となっているボールジョイントをご紹介します。

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ボールジョイント部分は人間の関節と同じ構造となって

いて、ゴムのブーツで保護されています、異音の原因は

ブーツが切れて内部(軟骨部分)に水分やドロなどが混入

し関節炎を起こし異音が発生しますしガタも出ます。

消耗品でもあるので交換すると気分も良いですよ。

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W211の2007年以前モデルを後期ルックに出来ます。

下記画像の2台で比較して下さい。同年代の車両です!

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(クリックで拡大できます)

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部品代+取り付け塗装で25万円~受付しております。

アルミホイール等はお好みでチョイス出来ます。

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ベンツで地デジを視聴するにはパナやカロの社外ナビに

交換するか、純正ナビで見れるようにするかの2択です。

社外に交換する場合、CANBUSアダプター、フィッティング

キットが必要でそれだけで6万円程必要になります。

それにナビ本体代、取り付け工賃・・・・しめて20万円

は必要になります。

そこで純正ナビを利用して地デジを見る方法ならば8万円

~で出来ます。

更にバックカメラやiPodも接続できます。

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砂嵐じゃ寂しいですよね~(ノ_-。)

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走行中にアクセルの反応が無くなるトラブルがあります。

原因は幾つかありますが見落としなのは下記画像のセンサー

です。

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最近のベンツは電子制御なので電気信号でアクセルの踏み角

をコンピューターに送っていますのでこの部品が壊れると

無反応になってしまいます。

特定方法はベンツ専用テスターで診断する事で判ります。

無駄な修理に出費するケースがあるので診断は必要です。

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昔の車はプラグが「かぶって」エンジン不調になる事が

多かったですが、現代では電子制御となっているので

あまり聞かなくなりました。

しかし、エンジン不調の原因がプラグと言うケースが

結構あるんです。

原因は経年劣化やバッテリーが弱い状態でエンジン始動

を繰り返す事による「かぶり」です。

どちらにせよ重要部品なので10年以上無交換なんて車両

は定期的な交換をお勧めします。

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元祖エアサスVクむかっラスの故障です。

Vクラスはリヤだけエアサスとなっていますので故障すると

リヤだけベタベタになります↓

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今回の車両はエア漏れではなくポンプの故障でした。

ポンプは15万円前後するので「バネサス」に交換する

と言う方法もありますけどね(*^▽^*)

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ベンツ修理がメインのイメージがありますがベンツドレスアップ

の仕事も多いのですアップ

現在のベンツは電子制御になっているのでドレスアップにも、

専用テスターが必要になるのです。

今回はW220のプロジェクターLEDヘッドライト+HIDをご紹介

します。

W221風にライト下部にLEDを装備しHIDキットを組み込む事で

全く異なるフェイスに変身します。

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取り付けにはヘッドライト本体、バンパー脱着とHID組み込み

スモールLED化、コンピューターの書き換えセットで8万円~

となっております。

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ベンツのマフラー(触媒)から「カラカラ」と異音が出たら

触媒交換となります。

放置すると触媒の破片がエンジン内部に入り込みエンジンが

壊れる場合がありますよドクロ

修理する方法ですが・・・・

1.新品に交換する(20万円以上かかる!!)

2.音を無くす修理(4万~5万)

3.触媒だけを新たに交換する(12万~15万)

現在、以上の修理方法を提供しております。

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↑触媒内部の画像です

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