プロキヨブログ

神戸のバイク屋・プロショップキヨのブログです。
バイクネタを中心に、神戸から楽しい情報を発信します。
お楽しみに...


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今日の夕方、タイア交換してきましたサービス松浦です。

 

みなさま、タイア交換するタイミング って、見た目の摩耗具合でしょうか ?

 

それもありますが、今回、自分が交換した理由は、サスペンションのへたり具合 と、

 タイアと車体と自分が、バラバラ になった様な、走行上に感じる

  そのふたつのニュアンスです。

 

街乗りでは、どうしても フロント・タイアの編摩耗は、避けられず、

 ハンドリングでの 途中から 切れ込むような感じが出るのは、致し方ないのですが、

それ以外の感触で、

 乗っていて、

「サス へたった?」 ような感じ。

「車体 へたった?」 ような感触。

 

それが、タイアの摩耗 だったのです。

 

この度、同じタイア、同じサイズ での交換は、連続 3回目なのですが、

 2回目の交換してから、次の交換までの、あいだに、

三位一体 感のようなものが、じわじわ、芽生えてきているのを、

 それを、体感しながらでの、途中から出てきたバラバラ 感を痛感しながらの、

  タイア交換でした。

三位一体、タイア、車体、自分 です。

同じ銘柄のタイア、同じ空気圧、オーバー・ホール済みのサスと車体、

 そして、自分。

それを、続けていると、自分の血に、なってくるので、

 同じタイアを続けて交換していくと、洗練されてきます。

それは、自分と自分のバイクとM7rrの関係でした。

 

PIRELLI と METZELER 。

出来るだけの情報を、あるたけすべて 伝えるPIRELLI。

ピレリほど、絶対情報量は、おおくはないが、分別して伝達する METZELER。

 

いままでで、これほど、血になったタイアは、ありませんでした。

雪が降っていても、積もっていないければ、毎日乗って、ツーリングも使う

 路面からの伝達情報を仕分ける技術に、ものすごく 特化しています。

1か月ぐらいまえ、仕事終わりに、通勤途中のバイパスで、

 店を出発する前に、雪が、降りはじめ、その途中のバイパスで、

アスファルトが、雪のため路面のアスファルトが見えなくなっていましたが、

 スピード・トリプルでなんとか走り、

 その間の雪は、しんしんと降り続け、

家に着くまで、あと5分ぐらいの上り坂で、リアタイアが、すべり始めたので、

 一旦、バイクから降りて、エンジンをかけながら、頂上まで、押して行ったのですが、

その頂上からは、下りでしたので、エンジンを切って、フロント・ブレーキを、

かけるか、かけへんぐらい でいっても、フロント・タイアが、ずっる、ずっる となるもんで

1速に、ギアを入れて、クラッチ・レバーを断続しても、リア・タイアが、ずっるっ と、、

「もう、あかん、こけてまうっ!」 だもんで、そこに、置いて帰りました。

 

そう云うときでも、いきなり、「スパーッ!」 とは、こけずに、

メッツラー「ぼちぼち、限界来とんねんけどっ」

      「やめとこっ」

      「ちゃんと、あんたに、云うたからなぁっ~!」

 

 

日本製の精度、耐久性、安全性も もちろん、大事やけど、

海外製の絶対的フィーリング。

 

バイクは、瞬間、瞬間の感動の蓄積のじゃないの?

 

 

 

 

 

 

 

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