本日は　901の超詳細　モデルを作成している海外の知人の

会社の一台です　ここまで細かいと変態ですね。。。
901　モデル　1/18　自分の実車と同じモデル作成されてみては？？

一台　58000円　

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今回は貴重なツインフューエルポンプのOH　Before Afterです。

ツインフューエルポンプも当然　使えません。。。。　

何とかこのフューエルポンプをOHしたいのですが中身のパーツ

（OHキットはありますが）ワンオフで作成が必要になります。。。。　

何とかなるか？？

出来は上々、　新品同様　

装着はまだまだ　後になりそうですが。。。。

中身もワンオフパーツもきっちり作成が終わり

これで一安心

今回はちょっと一息　901の希少な資料です

当時の９０１作成風景　1964年

当時のレジストレーションは手書き？？　時代を感じさせるポルシェの貴重な写真

こんな感じだったんですかね？　昔のお金持ちは？？

次回はエンジン　901　1965年　レストアに戻ります

Solexのキャブレター自体、速く走るために良いものかと言えばそうではない。　実際ポルシェ社でも初期の911を除いて採用はされていない。　逆に言えば数が少なく911初期のオリジナル的感覚で言えばマストアイテムといっても過言ではないのがこのSolex。　OHキットもなかなか入手困難なアイテムです。　

弊社にはSole用、純正OHキットも多数ご用意ありますので必要な方はご相談ください。

Before１　シャフトもハードウェアーもこんな感じです

Before2　キャブ自体は前回も話した通り、通常歪みや、ハードウェアーやスクリュー締めすぎによるケースの精度損失が目立つものが多いのですが、この個体はあまり走らせないまま長時間使用されていなかったためかケース自体の精度と状態はかなり良い方でした。

After1　シャフトもこの通りピカピカです！

ガスケット、ハードウェアーもきっちり揃い、組み上げもこの通り。

綺麗な仕上がりに大満足

装着するのがもったいないくらいです

エンジン装着後はこんな感じです。　早く車両に積んでテストしたい！　次回は初期911　これまたマストアイテムのツインフューエルポンプOH　のBefore　Afterを中心にUPいたします。

今回は　1965年　初期の911のレストアになります。

写真ではBefore After といった感じでUPしていければと思います。

只今　円高のため、お気に入りの一台を作成されたいかたは　Narrow & Classic (有)JSPトレーディング

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Before

エンジン自体は長い間、使用されていなかったようで、完全に

OHが必要となります。　Solex キャブに関してはかなり未作動期間が少なかったせいか、通常ある反りやダメージなどがなくOHには最適の状態でした。　1965年の911はSWB（ショートホイールベース）と言われる1968年までのポルシェの中でも希少中の希少である為、使用してあるパーツなどもこの年式しかないものが多いのでレストアはワンオフパーツ作成も含め簡単ではない。。。。

After

完全に新品同様のエンジンンになりました。

内部も新品！！　ガスケット作成や欠品パーツの入手、作成も無事終わりました。　

ボアは2.0Lから2.2Lハイコンプピストンを選び、カムは過激なハイカムを組むとSolexがついて行かなくなることも考え、ミッドレンジ重視のカムを選びました。　　次回からエンジンのOHの模様を少しずつUPしていきます。

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