今日の一枚

ANA B787-8(JA801A)

年明け早々風邪をひき、仕事が忙しくて、なかなか写真撮影に出かけることができなかったのですが、今日ようやく伊丹空港へ行くことができました。

遅ればせながら2012年の撮り初めといったところでしょうか。

お目当てはやはり1月23日より羽田－伊丹線へ投入されたANAのB787ですね。

当初は1日1便のみB787化されていましたが、今は期間限定で1日2便がB787化されています。

また次々と受渡しが始まっているため、最初の2機に施された特別塗装機に遭遇する確率がどんどん減っていくことから、伊丹に飛来する便数が多く、なおかつまだ納入機数が少ない今のうちが、狙い目だったわけです。

結果思惑通り、1機は初号機(写真)で、もう1機は通常塗装機でした。

しかし、なぜか伊丹空港の送迎デッキ、いつになく人が多かったです。

やはりB787目当ての方が多いようなのですが、中型の双発機なんでマニアの方ならともかく、従来機との差って、ぱっと見はわかりづらく、正直見てくれはB767の方がスマートでカッコいいと思うのですが。。。

今日の一枚

日本航空 B777-200(JA8984)

昨日の夜放送されていた「ほこ×たて」。

JALの職員対JALマニアの対決が放送されていました。

実はADの方からお誘いを受けていました。

まあメールを頂いたのに気付いたもの1週間後くらいだったことと、メールも手当たり次第に送っている感があったこともありましたし（名前も間違っていた。。。）、おまけに私どちらかというとANAびいきなもので、残念ながらお話も進まぬまま終わってしまいました。

しかしやはりよくご存じの方が選ばれていて、私なんかの出る幕ではないなぁと放送を見て思いました。

まだまだ私は「にわか飛行機ファン」です。。。

今日の一枚

ボーイング B787-8

すみません。B787の写真はこのテスト機しか持っていないので、B787ネタではいつもこの写真です。。。

さて、先日1月5日にANA向けの3号機がデリバリーされました。

納入されたのは、JA805A(ボーイングのラインナンバーとしては31号機）になります。

飛行機にもクルマのナンバープレート同様、機体固有の番号を登録するのですが、日本ではJA****という番号が割り振られています。

クルマ同様希望番号が選べる仕組みとなっていて、エアラインは事前に欲しい番号を予約登録しておき、デリバリーされた順に登録していくという形です。

ANAもB787用としてJA801Aからの番号を予約登録しており、すでに納入されている機体はJA801A、JA802Aが割り振られています。

しかし今回納入された機体はJA805A。。。（あれ？JA803AとJA804Aは？）

以前ここでも記載しましたが、B787の生産20号機までは重量がオーバーしており、性能が十分発揮できない機体となっています。

このためANAは生産20号機までの機体を短距離国際線用機材として納入する予定で、長距離国際線用機材は、生産21号機以降の機体を充てるとしていました。

その機体は納入7号機(JA807A)といわれてたので、このJA805Aがラインナンバー31というのも、ANAのフランクフルト線運航開始時期死守するために、様々なやりくりがなされた結果なんでしょうね。

何はともあれ、今回の3号機納入で、北京線やフランクフルト線は何とか間に合ったようです。

しかも国内線も1月中旬から当初予定している伊丹・山口宇部線へも投入されるようなので、いよいよB787を身近に見れるようになるかもしれませんね。

（ちなみに4号機はJA807Aという噂です。。。）