ことの始まりは、C650Sportをディーラーへ1年点検に出しに行ったときでした。

2〜3時間で済むはずの1年点検でしたが･･･

｢フロントフォークからオイル漏れしているので、しばらくお預かりしたいのですが･･･｣

で、代車を貸してくれるということで、試乗車からどれでも好きなのを乗って帰っていいとのこと。

1番乗りやすそうなR1200Rを借りて、市川のディーラーから横浜の自宅へ乗って帰ったのです。

首都高湾岸線を気持ちよく走りました。

久しぶり(R1200GS以来)のフラットツインの鼓動感。

C650Sportより軽い車体。

1200ccのパワー。

初めて乗ったと言ってもいいロードスポーツタイプでしたが、思ったほど前傾姿勢もキツくなく、腰への負担も感じません。

何より、その軽い車体は、取り回ししやすく、またバイク熱が復活するような気がしました。

ディーラーから50kmほど走って自宅に着いたときにはすでに心は決まっていました。

｢このバイクに乗りたい！｣

このところすっかりバイク熱が冷めてしまって、自宅のガレージにある3台のバイクのうち、普段の足として重宝しているVespa PX150以外はほとんど乗っていない状態。

BMWのスクーター　C650Sportを下取りに出すことはすぐに決断できました。

あとは、愛してやまないハーレー･ダビッドソン FXDFファット･ボブをどうするか･･･。

嫁さんに相談すると、｢私もハーレーには思い入れがあるけれど、乗ってあげないのは可哀想だから、乗ってくれる人のところへ行くほうが、バイクも幸せなはずよ。｣

決まりました。

C650Sport と FXDF の2台を下取りに出して R1200R にしよう！

翌日に、代車を返しに行き、R1200Rの契約を。

そして、本日ブルスカにも行かずに、下取り車FXDFに乗ってディーラーに行き、R1200Rの納車と相成りました。

6年乗り続けたFXDFとの別れ(泣)

ハーレーのCVOに乗っていた頃に知り合ったSさんもこの日納車でした。

なんのかんのと縁のある方です。

一緒にハーレーを卒業しました。

左は、SさんのGTLex。右が私のR1200R。

納車の後、市原PAに寄って撮影会(笑)

オプションのパニアケースを付けちゃいました。

ロングツーリングにも行くぞ〜！

純正ナビなんかいらない･･･と思っていたんですが、ナビの取り付けステーだけ最初から付いているので、本体も欲しくなるというBMWの戦略にまんまと乗ってしまいました。

ウインドスクリーンは、大きいサイズのものを装着。

オンボードコンピューターで、いろいろな装備がセッティングできるそうです。

クルーズコントロールも付いています。

トップケースは純正(小さい)を付けずにGIVIを付けるために、GIVI用ステーを取り付けてもらいました。

水冷になったフラットツイン。

このR1200Rで、またバイクに乗る楽しさが蘇ってきそうな予感です。

このブログもまた活発になるかな？

BMW R1200R 納車