ハズレ社会人

オツカレです。

米国では前年同月比で日本より１０％超も減少するという事態となった。

［３日　読売］１１月の米新車販売３６％減、２６年ぶり低水準 　米調査会社オートデータが２日まとめた１１月の米新車販売台数は、前年同月比３６・７％減の７４万６７８９台と１３か月連続で減少した。金融危機を契機に販売不振が深刻化しており、年率換算では１０１８万台と１９８２年１０月以来、２６年ぶりの低水準となった。

まず最近の米新車販売の推移を振り返ると

　９月前年同月比２６・６％減
１０月前年同月比３１・９％減
１１月前年同月比３６・７％減

となっており減少幅の拡大に歯止めがかかっていない。

米国勢

ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）　４１・２％減
フォード・モーター　　　　　　　２９・７％減
クライスラー　　　　　　　　　　 ４７・１％減

日本勢

トヨタ自動車　　　　　　　　　　３３・９％減
ホンダ 　　　 　　　　　　　　　 ３１・６％減
日産自動車　　　　　　　　　　 ４２・２％減

サブプライムローンに端を発した金融危機により消費者マインドが冷え込み米国経済を悪化させた。１日には全米経済研究所が米経済は２００７年１２月から景気後退（リセッション）入りしたと正式発表している。

そして今回１１月の米新車販売では世界の主要メーカー全ての米国での販売台数が２ケタ台の落ち込みという記録的な減少となった。一説によれば戦後最悪のリセッションになる可能性さえあるとのことだ。

この状況下で経営難に陥っている米ビッグ３は年末に向けて最後になるだろう再建化計画を提出した。

［ワシントン　２日　ロイター］米ビッグスリー、再建計画で３．２兆円の支援要請 　米自動車大手３社（ビッグスリー）は２日、政府支援を受けるための再建計画を議会に提出、ゼネラル・モーターズとクライスラーは早急な支援がなければ近く破たんに陥る可能性があることを明らかにした。下院のペロシ議長（民主党）はこれを受けて、政府は支援以外に選択肢がほとんどないとの見方を示した。

内容にはやはりというべきか、ＧＭ、クライスラーともに数十億ドルの緊急融資を得られない場合、月末までに破たんする可能性があることが示されている。

最も深刻なのはＧＭである。総額１８０億ドルの融資を求めている。これは、数週間前に同社が必要だとしていた金額を６０億ドル上回る規模になっている。さらに年末まで事業を継続するには４０億ドルの緊急注入が必要だとしている。

●ＧＭの再建計画

８ブランドのうち４ブランド「シボレー」「キャデラック」「ビュイック」「ＧＭＣ」に絞る。
残り４ブランド「サターン」「サーブ」「ハマー」「ポンティアック」は売却、統合、廃止のいずれかで縮小。
２０１２年までに２万－３万人の人員を削減。
ディーラー網削減と労務コストを全米自動車労働組合との交渉で削減。
社用ジェット機は賃貸契約期間を延長せず廃止。
ＧＭのワゴナー会長の年間報酬を１ドル。

●フォード・モーターの再建計画

スウェーデンの「ボルボ」の売却を含めた見直しを検討。
電気自動車などの新低燃費車を２０１２年までに市場投入。
アラン・ムラーリー社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）の年俸は１ドル。
幹部社員たちの２００９年のボーナス支給見合わせ。

●クライスラーの再建計画

ナルデリ会長の年間報酬を１ドル。
低燃費車開発促進とするエネルギー省のプログラムから６０億ドル融資要請。

※クライスラーは大株主の独ダイムラーと米投資ファンドサーベラスとの株式売却交渉が難航しており方向が定まっていない。

これら判断すれば数の論理、狩猟民族的なＭ＆Ａは成功しないということか。

４・５日に開かれる上院銀行委員会と下院金融委員会の公聴会で判決が下る。

オツカレでした。

ぽちっとしてオツカレ～

　　　　　 　　　　　 　　　　　

• 
• 
• ツイート