まきのみちのり 全部ひとまかせ

仕事にまつわる備忘録や、趣味の車。そんなことを書いています。


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嫁いでは行ったものの・・・

こういうことになりました。

まぁ別れとは来るもので・・・

なんだかんだ言っても、一番多くの知人などを乗せたであろうと思います。

 

 

 

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ひょんなことから預かることになったこのW163。
早速の不具合。
 
右リアの内側からドアが開けられない。
色んな理由が考えられるが、まずは開けてみよ。
まず、この取っ手のトリムを外す。
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割らないように。
そしたら、ネジが2つ。
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さすが、本国でないベース。
トルクスでなく、プラスドライバーで。

 

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原因はワイヤーの付け根が外れていただけ。
何が原因かわからないが、ワイヤのたるみを確認して、
きちんと戻してやり、一件落着。
 
それにしても、グロメットがポキポキ折れるので、
何とか予備はないものか。

 

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備忘録程度に。

ODOメーター上で6.5Km強を走行したところを、
地図上で計ってみると6.2km強。

300mほどの誤差。

キューブ純正、175-65R14の外径は、583mm。

新品の時から考えると3mmは減っています。

ということは、タイヤ1回転で生まれる差は、

π*583*583≒1.067793(m)  
π*580*580≒1.056832(m) から

約99.0%

6.2÷6.5≒95.4%

仮に5mm減っていたとしても

π*578*578≒1.049556(m)で
約98%だから・・・・

もし本当にこのメーターが正しいとするなら、外径は569mmでなくてはならないから、
7mm減っていたことになるのか・・

まぁタイヤがMAX新品の時のことも考慮して、
速度超過や過少走行にならないようにしてるんだろうな。

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天気が良い日が続いておりますが。
何となくやるべきことを後伸ばしにしたりして。

でも時間ができたときに体を休めるのだけではなく、
何か出来ることをやっておこうと思ってしまうのだ。

というか、その天気のせいで何かしないともったいないという後押し。

というわけで、久しぶりのオイル交換&エレメントもね。
今回は、きちんと?下抜きの抜き切り。

いろいろチェックしたけど、ちょっとオイル食いがあるかな・・・。

前のときは、フィラーキャップの閉め忘れからの、潮吹きの継ぎ足し交換だったので、
元々のオイル量がわからないのが難点。

後はミッションが左よりなので、ドライブシャフトが右側がすごく長いのだが、
その中間のブーツもちょーっと怪しい。

までも、車検も取ったばかりだし、末端のブーツも結構元気なので掃除して終了!

{089727FD-3019-412A-81DF-3AB9FCD79CE8}

135279Kmのときの出来事でした。

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特段書くほどの大きな改造や整備もすることなく、
基本的な点検をしまして、車検へのぞむ。

なので、細かい整備のことよりも、車検場での備忘録を書いておこうかなぁ。

今回初めて品川の東京陸運局での受験。
建物のレイアウトが行き慣れた多摩とはちょっと違うけど、

A棟で印紙(用紙も必要なら)買って、
(自賠もきって)
C棟で受付。そしてラインへ。

ここで気になったのが多摩で用紙を前に買っていたので、
自動車検査表だけが仕様が違ったこと。
窓口の人も「もしかしたら大丈夫かも」と言われましたが、
まぁここは念のため。1セットで購入。
それ以外は記入しちゃってるので自賠の購入待ち時間で記入。

ここで、いつも間違え気味の用紙の順序。
こいつでだいぶ玄人感を醸せるのです。

自動車検査票(1)
車検証
継続検査申請書
重量税納付書
(納税証明書)減免のときとかいちお添付してみた。
自賠責保険証明書(新・旧)
点検記録簿

かな。

そういえば、ライン入ったとき、最近のロービームテスト導入で案の定ひっかかてたら、
検査員のおじちゃまがきて、若い女性検査員の研修してたな。

気さくに見えたのか、「バインダーごと貸して」って言われたので、
渡すと、これがこーであーでと彼女に説明。
メモをとる女子。
そのまま、俺も慣れた風に前へ前へ検査を進める。

あぁ。いいねぇ若いって。

がんばれ!と言ってくればよかったが、それもオジサンぽい。

あとは、上の4枚だけ出して、新しい車検証もらっておしまーい。

135000kmのときの出来事。
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