Old Riverな雰囲気

頻繁にバイクに乗る以上どうしてもやってくるのが、シート？表皮？のヘタリによるシート破れ。


うちのSR125も、結構前から破れてました。




シート先端の破れは、入手した当初から。





この小さな穴も、歴代オーナーが何か突き刺して開けちゃったのでしょう…。

ウインカーの錆は目をつぶってくださいｗ






ライダー側シートも、ちょうど真ん中と右足側が小さく破れ。

座った時についてる折り目が、もう癖になってます…。




そして最近の悩みがこちら。



こちらも、ウインカーの錆は気にしないことｗ


タンデムシートの後ろは当初から破れてたんですが、最近灯油缶なんかの重い荷物を載せるようになってから破れの範囲が拡がってきました。

そして、ライダー側シートの後ろ。

最近破れ始めたんですよね(´・ω・`)


シートの表皮は今でもヤマハから純正部品が新品で供給されてるのですが、そのお値段8,033円也Σ(ﾟдﾟ;)

結構なお値段…。



何か黒いテープでも張ればとりあえず破れは広がらなくなってよろしいんですが、見た目がどうしてもいただけません。

どうしてもヤバくなった時に考えることにします…。

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うちのSR125、エンジンを始動させるにはセルモーターを回すしか方法はありません。

まぁ、押しがけもできますが、主にセルモーターにて始動させます。



コイツがイカレルと、エンジンの始動ができなくなるんですよね。





で、今日乗ろうとしたらですよ。

セルスイッチを押すと通常はモーターの回転がクランクに伝わってピストンを動かすのですが、今日はなんか変。

押し始めはクランキングするんですが、今の時期はなかなかエンジンに火が入らないので長時間(といっても10秒以内で区切ってますが)回すんです。

どうしてもかからない時はチョーク引っ張ったりして、いつもはこの繰り返しでエンジンをかけます。


しかし今日はスイッチを5秒くらい押し続けると、モーターが空回りしているような…？

ギアが噛み合ってないような音がするわけですよ。



もしかしたらスタータークラッチの不調かもしれません。

これ、修理するとしたらクランクケースを割らないといけないんですよね…。

うちの子が来てからすぐにセルモーターの修理に挑戦した時の失敗があるので、クランクケースを開けるのはちょっと躊躇するんです。




これが何回も続くようであれば、いつものバイク屋さんに見てもらう事にします。

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モテ期なるものが世間の中にはあるのですね。

僕は体験したことがございません。


まぁ、都市伝説なんでしょう…。





そんな都市伝説を体験できるサイトを発見しちまいましたｗ

【15minutes LOVE】

男限定ですねｗ

ＰＣかタブレット端末対応みたいです。





なんかですね、15分間の間に女の子達5人からそれぞれメールがバンバン来て、それに返信するとその内容に応じた返事が来て、またそれに返信すると……ってなものです。

んで、最後にはモテ度とかいう感じで判定してくれるみたいです。



ちなみに僕はこんなん。




はいはい、そーですか。

全員に平等に返信するようなヤツはどうせお人好しですよorz




まぁ、自分のメールアドレスとか用意する必要ないみたいなんで、ついやってしまいました(^_^;)

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