他者より強く!他者より先へ!!他者より上へ!!!

奥多摩連合青色組、tomo46の日常ブログです。まぁ面白いモノにはならないと思います。。


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筑波サーキットから大洗に向かう途中の国道125号線、下妻のイオンモール直前の左手に何とも惹かれる出で立ちの店がありました

早速ラーメンデータベースにて検索すると96点オーバーの高得点ではありませんか

迷わずUターンして入店

本来はスタンダードなメニューを注文するべきなんでしょうが、場所が場所だけにリピートする機会もなさそうなので

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こういうのにしちゃいました

デビルドラゴンだそうですw

辛さは3段階選べるんですが、そこはビビって中くらいにしてしまいました(^^;

スープは見た目程の辛さはなく「あぢとみ食堂」の辛つけ麺と似たような感じで唐辛子の風味が上手く引き出されていて上品な美味しさがあります

CoCo壱で言ったら3辛くらいかな

具は珍しくチャーシューの竜田揚仕様でこれはデビルドラゴンを注文しないと食べられないそうです

まぁ、竜田揚である必要はないかなといった印象でしたw

麺は中太麺で唐辛子でザラザラしたスープがよく絡みます

食感は吉法師の全粒粉といった感じで食感が気持ちいいです

筑波サーキットからだと家と逆方向になってしまうのでもう行く事はないとは思いますが、もし機会があればデビルドラゴンの激辛を試してみたいと思います


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府中に新しく出来たショッピングビル的なやつ(名前知らない)に行ってきました

お目当ては替玉無料という夢の様なサービスを行っている「節」というラーメン屋だったんですが、お昼時という事もありなかなか並んでいたので同じビル内にある別のラーメン屋へ

何度か食べた事のある「麺創研 紅」、こちらは開店前にも関わらずなかなかの行列

で隣には姉妹店の「麺創研 紅 BLACK」という新店で2人しか並んでいなかったのでこちらをチョイス

種類は「ブラックラーメン」のみ

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自分が注文したのは全部のせ的なライスセットです

ちなみに大盛はありませんでした

炙りチャーシューだったり焦がし醤油だったりそっち系のコクにこだわったラーメンの様で胡椒もなかなかの効き具合だったので老朽化してきた自分の胃袋にはなかなか強烈な刺激となりました

チャーシュー増しにしたのは失敗で3枚目で飽きてしまいました

紅の人気トッピングである辛味噌も焦がし醤油とは合わずただ胃を刺激するだけ

そんなスープはライスとも相性が悪く、好みの問題かもしれないけど全体的にいろいろ考え直した方がいいんじゃないかなという感じ

もう閉店してしまったようですが、以前あった姉妹店の「麺創研奏」

こちらがかなり美味しかっただけにとても残念でした

まぁ麺創研という事なので今回のBLACKも研究の一環という事なんでしょうから今後に期待というところですかね


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サーキット走行の前日は酒を飲まない事にしているんですが、どうせ雨でしょ?って感じでいつも通り飲んでしまいました

が、一応5時に起きて雨レーダー見てみるとR2はドライでいけそうな予感がしたので

ダメ元で向かいました

8時過ぎに到着しましたが路面はウェット、バイクも下ろさずのんびりしてましたが(あんまり期待してなかったのでw)10時くらいから気温が上がり陽も出てきて急激に乾き出したので急いで走行準備

R2は見事ドライで走れましたw

今回は空気圧をF2.1→2.0 R:1.8→1.7で走ってみたんですが

リアタイヤが新品だった事もありグリップは1.8の時よりも高く感じましたが切り返しが重かったり減速し過ぎちゃったりフロントの回答性が悪かったりと全体的にはいい事がなく

フロントが新品だったらまた違ったかな〜とも思うんですがもう試す時間もないので本番は今まで通りで走ろうかと思います

そんな感じでタイムは出ずでしたがバイクには乗れたので良かったと思います

その後は下妻でラーメン食った後鮮魚を求めて那珂湊へ

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着いたのが遅かったのであまり魚が残っていませんでしたが、丁度マグロの解体ショーをやっていたので楽しめましたw

で、そんなマグロとタイとエビをゲットして霞ケ浦経由で帰路へ

楽しい休日となりました
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水曜は桶川に行こうと思っていたので先週の月曜にオクでバックステップを落札

したのですが

チャイナから送られてくるそれは見事に台風の影響を受けた様で、追跡を見る限り金曜には届いているハズだったのが結局受け取ったのは昨日の朝という事で

午前中に取付して午後桶川というプランに変更しました


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こちらがその商品

お値段は送料込で13000円程度だったのであまり期待してなかったんですが見た目は非常にいいですね

NSRには既にビートのステップが付いているんですが、結構ガタが来ているのと1番の問題点としてリアブレーキが使いづらいというのがありまして

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こんな感じの取付方がされていて(勿論改善を試みましたが手持ちの部品だとこれ以外にやりようがない)ペダルを踏んでもマスターをほとんど押せない状況で

まぁとにかく走りづらかったわけですよ

SSKの最終戦には出たいなと考えているんですが、今のタイムでは話にならないのですがリアブレーキが使えないとこれ以上のタイムアップもなかなか難しそうなのでようやく行動に移した次第です

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でこんな感じで装着完了、やっとリアブレーキが使える様になりました

しかし取付にはなかなか苦労しました

取説が付いてないので細かいネジ類やカラーの組合せでまず苦戦

精度が悪いので要加工な部分がいくつかあり苦戦

そもそも一部の部品がサイズ的に取付不可能だったりしたので元々付いてたビートのステップのパーツを移植したりして苦戦

そんな感じで取付に2時間も掛かってしまったので午後の桶川も諦めました(・д・)チッ

どこかでテスト走行したいんですが土日でも混んでないサーキットってどこかにないですかね(^^;


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ピレリカップまであと2週間という事で今回は消耗品の交換です

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まずは前後ホイールのベアリング交換

新車購入時からグリスの継ぎ足しを繰り返しながら早10年

見たところガタがあるわけでもなくサビがあるわけでもなく問題なさそうだけど、せっかく注文したので交換

続いてスプロケ交換

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今使ってる46丁は新車購入後半年くらいで取り付けて公道仕様の間ずっと使っていた物なので大分摩耗してました

最後にチェーン交換

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確か一昨年のTT前に交換したのが最後だったので2年間ずっと使っていたわけですが、リアホイールの回りがかなり重いので交換します

先日の筑波でトッキーさんのCBRのリアホイールを空転させてみたらスルスルっと何回転もしたんですよね

自分のは2回転もしなかったのでなかなかショックでした(^^;

最近最高速が伸びないけどこれのせいだったりしてw

で、チェーン、スプロケ、ベアリングと一気に交換したわけですが

もうリアホイールがスルッスルッですよw

軽く何回転もしてくれます

多分これで5馬力は損してたよね

チェーン交換は面倒くさいけどすぐに違いが分かるから報われますねw

これで1秒くらいタイム上がらないかな



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