西田モータース

~走るバイク屋さん~


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ひゃくごじゅうろく?

車検場て計らせてもらって156kgでした…。

オレ遅っ…。
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タイヤ関係疑ってみましょう。
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予選で不調に。

連チャンで走る予定だった菅生ACSTは菅生さんにお願いしてLCST/1098Sにさせてもらいました。

チャタの原因みっけなきゃ。
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1分切れず…。

予選はボロタイヤでソコソコ。んじゃ新品でサクサク切れるんじゃね?と臨んだ決勝でしたが、最終コーナでチャタるという予想外の反応に戸惑いが隠せずつい控えめに…。

参りました…。
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イイ感じになりません、YKT号(モンスタエンジン)。

スピードメータ動かさなきゃなんで696のハーネスにしてみたり…。

アイドリングは安定しませんが走行は出来ました。あまり速くなかったけど。

色々ミックス過ぎなのか…。勉強しなきゃ。
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YKT号(モンスタ)は、バッテリトラブっちゃって出戻り。オーナ様はがっかり…。ゴメンナサイ。

治そ…。
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あまりにも前下がりだったのを少し補正されたとのコトで、また乗らせていただきました、パニガーレ。

ピットで乗り替え、ではなかったので減衰全部抜いたりつっかい棒外したりしてから試乗。つっかい棒の副作用は思いの外大きく、とっても素直にクルッと曲がってくれるようになって嬉しかったです。

トラコンもオフ。所詮アクセサリートラコンですね。オフじゃなきゃ走れたもんじゃないです。っていうか滑ってないのになんかするの?トラコンじゃなくてモード切り替え?よく分かんないヤツはオフ。すっごく乗りやすかったです。

燃調も、施工者に前回の感想を伝えた上で薄くしてもらったのがよかったみたい。ソコソコ速かったです。全然ダメってわけじゃないのでしばらくコレで走ってみていただくことに(ノーマルに乗ってみたかったですが…)。

少ーし前が高くなっちゃったかもなトコも含めオーナ様とあーだこーだお話させていただいて解散。

いいバイクなんじゃないでしょうか…。多少問題はあるかもですが楽しかったです。
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998R。

ベアリング交換。

打倒師匠なるか…。ドキドキです。
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ばっちり上り勾配45°。

当然下りも45°。

エンドレス、いいです。
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