西田モータース

~走るバイク屋さん~

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細かく言うと、796の車体にM1000エンジンでハーネスは796のままM1100のコンピュータで走らせてみよう、なコ。

書いててもややこしいですがなんとかなったかも。

かも、だけど…。
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若干、FK狙いのオーバーリアクションでない?

もったいない…。

いやしかし、速いバイクはカッコイイ。
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ソコソコあります。

観戦、下見等々にどうぞ。

もちろんお手伝い大歓迎です。
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書き換えてもらった(オーナ様がなんかの雑誌で見つけたトコで)んで一応火を入れてみました。

ンボボボッ、ってくらい濃くって死ぬかと思いました…。

ちゃんと走るの?
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来て下さったオーナ様と相談して前は10mm上げ。

近々チラッと乗らせていただいてまた相談、の予定。

しきりに

“中速の反応が悪くて…”

と、仰るんですが、跨らせていただいてあーだこーだしてたら、やたらブレーキレバーが上向いてるじゃありませんか…。

“1ヘア立ち上がりモゲモゲしてて、ダンロップ近づいた頃にグォッてなります?”

“おー、それそれ”

“レバー下げましょう。スロットル開度も狭くはないのでソコソコ下げとかないとスムーズに開けられないんではないかと”

“ふーん。じゃ適当に下げといて”

次回走行楽しみです。
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ベアリングはグリスアップ済みでしたが少し焼けてました。

高いグリスでグリグリしときましょ。

他、リアアクスルのベアリングメンテとスイングアーム軸メンテとスプロケダンパ周りのメンテ済まして組み付け。

事故の影響は何処にも無かったです。

ひと安心。
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受けはクランクケースとシリンダヘッド。

M8が3本…。

うーむぅ。
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ベアリングはやっとシールされましたね。

Oリングだけど。

グリスアップしときます。
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上なんてこんなチャチさですヨ。

しかもコの字にすらなってないし…。

うーむぅ。
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左右別々にしてるのは、1098系のフレームがほとんど左右繋がってない流れを汲んでるんでしょか…。

不思議な感じです。
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