西田モータース

~走るバイク屋さん~

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左右別々にしてるのは、1098系のフレームがほとんど左右繋がってない流れを汲んでるんでしょか…。

不思議な感じです。
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スイングアーム軸は左右別々。

やっぱり、どんだけ弱く造れるか試してる?
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1 kgくらい重たいスイングアーム。

でも割れなそう。

しかしまぁ色々カワイイ、パニガーレ。
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こんなの(シフトロッドがフレーム当たっちゃってるのとか)にも気が付き易いです。

コレで、シフトのフィーリングがイマイチ(このコのコトじゃないです)、なんて言われてもね…。

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AYM号を整備させていただいてる時、納期の件でプレッシャをかけにいらっしゃったAYM様とお話をしていて

“どうだよ、状態は?”

“はい、それなりにソレナリです”

“なんだよソレ?なんか問題あったのかよ?”

“概ね問題無しです。あ、でもスプロケ裏とかチョーばっちいです”

“はぁ?そんなトコばっちいに決まってんだろ文句言ってんじゃねぇよ”

“スミマセン。ばっちいに決まってるんですね…。サイレンサ出口とスプロケ裏とトイレの掃除はしねぇ、ってヤツですね…。喜んでお掃除させていただきます”

“えっ…。なんだよ、オレが悪いみたいじゃん。どけヨ。ちょっと掃除するからよ”

“いいですよ。キレイにしてガッポリいただきますんで”

“どけって。ちょっと掃除させろっての”

なんてコトが。

以来AYM号ったらやたらキレイドキドキ
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1198。

後ろサス(オーリンズ)オーバーホール。

“筑波に居なかったから来てみたよ”

と、オーナ様。

“今日行ったすか?走れたの?”

“走れたよ。来なきゃ走れないよ”

でしたね。
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美しくない取り回しのブレーキホースが、ハンドル末切りで色んなトコに挟まっちゃって可哀想なので、ストッパを調整して切れ角減らしました。

前半分終わり。

後ろも楽しそう。
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挟んどきます。

グリグリだった首根っこはスルスルにしといたので、つっかい棒無しで大丈夫だと思うんですけどね。
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取付にOリングとかを使ってないんでガタガタしてます。

残念です。
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