西田モータース

~走るバイク屋さん~

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転倒の後遺症か、マスター下のバンジョー出たとこからフルードの滲み発見。 
ホース組み直して対応。

納車前試乗時にカメラ載せて“こんな感じに走ってこんなタイムです”的参考動画を撮ってみます(もちろんオーナ様ご了承済み)。

コケないように気をつけなきゃです。
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キーレス化をオススメし忘れてます…。

フレームマウントとはいえ首根っこで300gですからね。

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お墨付きをいただいた、パッドピン脱落防止の二次的措置、も。

車高とかも少し調整させていただきました。

エンジン含め次回走行後の感想伺うのが楽しみです。

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MTD号(SS1000)納車整備ボチボチ終わりにしなきゃ。

各フルード交換中。前オーナ様が冬にアジアでコケた時、あまりにも派手にフォークが傷ついたのでバンジョーを上から出してみてます。

カピロッシ号(D16)のパクり。
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8耐を見に行きました。

バイクのコトは何にも知らずに、ただ友達の後をついて色々ウロウロしててモリワキにも行きました。

モリワキモンスターとか見て盛り上がってたら外国人のオジサンに鎖骨の辺りを指差されて

“Too much sun”

と言われました。

この人です。お元気そうで。
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あまに汎用性を高めてしまい、アクスル周りがカラーだらけな30万円オーリンズですが、メンテついでに軽圧入仕様にしちゃいました。

タイヤ交換時にカラカラ落っこちて大変なので。
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右の方が急。左のは大好きなデイトナゴールデンと似た感じです。

で、左のは初期値がスゴく低いので、ウチではダブルディスク用。

右のは初期値も少し高くてシングルディスク用。

ってことになってます。

今年のスゴロク(696)は320㎜シングルに左、の予定。

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“油が滲んじゃってるんですけど、なんかトラブルかもなんで見てもらっていいですか?”

と、いつもの佐川さん。

“うっ、今ちょっと手が離せないんですけど…(溶接中)。ドコからですか?”

“ええっと、ド、ドカティ○馬さん、です”

“な、中身なんて書いてあります?”

“ビ、ビニぼ…”

“へっ?な、なんて?”

“…。ビニ本、です”

“…”

“…”

やめてください。
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