西田モータース

~走るバイク屋さん~


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下端は削りました。

と、後ろの上ベアリング共々サイドシールは交換。
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前後サス帰って来たので組付け中。

イニシャルのリモートアジャスタは外し。

後ろはスイング/ファイナル共にベアリングの潤滑/調整。交換の必要はありませんでした。

パッドも薄い方が来たのでキャリパメンテして組んじゃいます。マスタ古めなのでシール確認と、ついでにクラッチフルードも交換。

組立フレームなので各部締付して、あとはカニ道楽の調整かな。
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空冷テルなMTD号ですが、前車高なんかも適正にしちゃおうかな、なんて。

昨年10月の車載見ても、なかなか後ろに貯まらなくて立ち上がりが膨らみがちなトコが気になるし(概ね乗り手のせいですが…)。

ついでにアナだらけのトップブリッヂにしてクリクリ来る様にしてみようかしら…。
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好きな感じです、MTS号のシルエット。

なんだかんだ言ってテルにはお世話になってます。
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イタリア製の個人輸入モノ。

クランクケース側の鍔もしっかりしていて(ドカパホのはポロポロ外れます)オススメです。

結構なダイエット。
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アルミプーリにしてベルト替えて終わり。

コマ数も値段も同じな900と696のベルト。

見た目に違いは判りません…。

互換性あり?
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リアサスのベアリング。

ビミョーな状態。

ベンべのモノサスと言えばチャタですが、ココの状態次第でかなり良くなります。

交換しちゃいましょ。

本体はオーバーホールで外注さんへ。
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リアディスクは

“例のヤツが良さげじゃない?”

とのことで、大アナ小径仕様に。
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MTS号お預かりのため筑波に。

でもってやはり走行。

そこそこ空いてそうだったので距離浅sc1でいってみたんですが、なんかやたらカラダが突っ張っちゃって4秒カスるのが精一杯。

右にも付けた導風板は役に立ってくれてるようです。菅生でも筑波でもまだなんとか100度未満。

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