西田モータース

~走るバイク屋さん~

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めっきり台湾ユアサです、レーサ製作時は。

でも先日ザクッと値上がりしちゃったみたい。

まったくもう…。
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同じサイレンサも1つあります。

なんか、在庫切れたら納期半年、なんて言われて焦って買っといたんですが…。

何に使いましょ?
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“ホントにバカだよねぇ”

と、アキレスことSNZ号オーナ様。

“まぁよく言われますけど、今回はどの件に関してでしょう?”

“あれだ、ほら、またお客さんのサイレンサ短くしてただろ”

“ああ、はい、スミマセン。でもちゃんと静かでしたよ。だがら大丈夫。基本的にCBR250より静かなら大丈夫だと思ってますんで”

“バカだねぇ”

ゴメンナサイ。

そんなSNZ号オーナ様が空冷レーサ製作時に、とキープされてるサイレンサ、もう売っちゃっていいすか?
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新品?えらくキレイです。

748R。

ですが、やたら引き摺るのでピストン抜いてみます。
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748Rにマイクロン4のステー。ウェルナットで付けて防振。



なるべく奥(前)のなるべく上。

見易いと思います。
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取付中。  748R。

916系は水温取出しがノーマルセンサとの付替えだけでいいので簡単。

ステーは若干角度付けて(10度くらい。999系だと45度くらい必要ですが…)裏直での視認性上げちゃいます。
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“ステッカばしばし貼ってくれよ”

と、台湾マスタ輸入元の営業さん。

“りょ、了解です。ご了承いただけたお客様の車両にはこっそり貼っとくようにします”

ということで数枚頂いたステッカをその辺にポイッと置いておいたのを、ミスターステッカことチャンプSKG号オーナ様が発見。

“おっ、コレちょーだい”

“はいはい。願ったり叶ったりです。何枚でもどーぞ”

“サンキュー”

捌けました。ひと安心です。

左17.5㎜、かなりいいです。
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先日菅生で、ラップモニタがメータパネルから落ちてフォークとカウルステーに挟まっちゃう(結果ハンドル切れずに転倒)という事件が起きたんですが、どーやらその時にカウルステーがポキッと折れちゃったみたい。

こんな細い鋳物を上手に溶接出来る自信はこれっぽっちも無いので、天下のDID/ERV3の出番。



治りました。
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当然交換…。

こんな長いクラッチでサーキットは走れません。
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メータ交換。マイクロン4に。

ついでにつっかい棒外とかフォークのダストシール外したりも。
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