今日のねしねし

500系のぞみを降りたあと、横浜線を自宅とは逆方向の北へ向かいました。今日だけ運転の「八高線全通75周年号」に乗ってみようというわけです。指定券はまだ手元にありません。が、途中の駅で１つ、そして始発の高麗川でダメモトで聞いてみればもう１つ空席がでていて、のりのりさんと２人分の席を確保することができました。

12系客車3両を、DD51がプッシュプル。高麗川駅はいっとき大賑わいでした。側線に停まっていた編成が入線し、反対側のホームから入線を眺めていましたが、あまり余裕がなく乗り込むとすぐに発車…でした（＾＾；

2つめの越生では4分停車。唯一の長時間？停車で、みんな一斉にカメラを片手に降りていきます。ワタクシもそれに混じって、前と後ろを撮ってみました。ヘッドマークは、前後異なったものがつけられていました。


（前）


（後）

越生を出ると、乗車証明書が配られました。表と裏の両面に手の込んだイラストが印刷されていて、なんとパウチされている立派なものでした。


（表）


（裏）

スタッフのおぢさんは、八高線全通75周年をあしらった帽子をかぶった気のいい方。車内販売のおねいさんも２人乗っていましたが、これまた気さくな方で、お客さんに呼び止められては笑い声が響いていました。Suicaも使えました（＾＾）
朝、自宅を出た時には雨だったはずが、いつのまにか快晴に。車内はぽかぽか、いつしか窓を開ける人がいたり、冷房機が軽く動いたり。1時間半はあっという間に過ぎてしまいました。

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先日も新横浜駅に見に行った、500系のぞみ。とうとう今日が最終運転です。
昨日までは指定券は完売となっていましたが、朝えきねっとで見てみると、なんと○印が。
で、のぞみ29号、東京から新横浜までの特急券を買い、乗りに出かけました。
本当は名古屋あたりまで乗ってみたいところですけれど…
でも、東京から新横浜まで、指定席特急券2,390円、乗車券450円。わずか18分の乗車でこの金額は贅沢…ですね（＾＾；

東京駅には最終列車の発車を見送る人がたっくさん。テレビカメラも来ていました。





おそらく団体で押さえていた席が開放され、それを入手できたのでしょう。乗ってみると、指定された座席のすぐ前には、日本旅行の案内係さんが乗っていました。
車内放送は、普段どおりのもの。電光案内も同様。これでようやく東海道新幹線の全列車の座席数などの仕様が同じになるわけで、運用する側としては歓迎なのかもしれませんね。じつはワタクシ自身も、同じ料金を払って乗るなら、多少窮屈に感じる500系よりも300系や700系のほうが好みだったりします。

わずか18分の乗車でしたが、のぞみ29号は定刻に走り、そして新横浜から西へと発車していきました。こんどはいつか、のぞみの間を縫って加減速・高速走行をばっちり発揮する、山陽区間のこだま運用で乗ってみたいな、と思ったワタクシでした。

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２が９つも並びました。で、駅へ。のりのりさんと別々の券売機で、入場券を１枚ずつ購入してみました。



券売機は大賑わい。でもその２分後には、閑散としてしまいました。
時刻は印字されませんが、指定席券売機で乗車券も買ってみました。クレジットカードご利用票も並べてみたら、また２が増えました。
…しまった、450円区間のこども用にすればよかった！

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ワタクシ、のりのりさんも、温泉が大好き。
毎月、持っていくだけであちこち入浴させてもらえちゃう雑誌を買ったり、旅先でも温泉でゆっくりしたり。そんなわけで、テーマに温泉を独立させちゃいました。

温泉めぐり第一弾は、秦野の湯花楽（ゆからく）。日帰り温泉です。
駐車場はけっこう混み合っていましたが、ちょうど出てくるクルマがいて、停められました。



屋内の白湯はキャラメルチョコの湯とありました。色は透明ですが、スキムミルク入りとのことで、タイルがちょっと滑ります。（ちゃんと書かれていました。）露天のミルキー風呂、壷湯であったまり、ややぬるめの滝湯でひと休み。裸のまま２階へ上がると、２種類のサウナとクールルームがありました。65度とやや低めの黄土サウナでちょっぴり汗を流し、クールルームに入ると…寒くなっちゃった。（15分おきに雪が降りますが、そこまではいられなかった…）

余談。脱衣場のロッカー、最下段のいくつかは「お子様専用」で、ドラえもんがお出迎え。のりのりさんによると、女湯もそうでしたが違ったドラえもんがいたとか。



帰りには、道中見つけた小さな喫茶店？に立寄り。店先にこれまたドラえもんがいたのを行きに見つけていたのでした。カフェバモス、伊勢原市内の246号線沿い。
…温泉に入りに行ったのか、ドラえもんを見つけに行ったのかわからない？（笑）

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珍しくお仕事が早く終わり（といっても退社したのは18時半ですが）帰宅。毎年、2月の金曜に運転される、ツアー専用列車「ゲレンデ蔵王」が今年も運転されるので、あらためて出直して、大船へ行ってきました。
ちなみにワタクシ、就職したての頃、関西から来た学生時代の友人と、この列車の前身「シュプール蔵王」で蔵王へスキーに行ったことがあったりします。当時も583系でした。

列車は東大宮から回送されてきます。その直前の電車で先行し、大船でまずはお出迎え。ホームにはカメラが20人くらいいたかな。



夜なので撮影するなら停車中ですが（腕がないので走行写真はムリ…）583系はやっぱり夜が似合います。（ということにしておこう）



発車は22時23分。発車を見送ろうかとも思いましたが、通過していく列車を見たくなり、直前に発車する東海道線上り電車で戸塚へ先行しました。
戸塚ではホームの発車案内は「団体」になっています。やってきた列車は、通過ではなく一旦停車し、ドア扱いもしていました。通常の列車の停車位置ではなかったようで、発車メロディはありませんでしたけれど。



たまには近場で、こんなミニ撮影もいいかな。

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2月5日、金曜日。上野発金沢行、特急北陸号。4号車ソロ、5号車開放B寝台下段。
北陸フリーきっぷを用意し、発売開始日におさえた指定券たちです。



予定では、6日は富山と高岡、7日は北陸鉄道と能登半島をまわり、そろそろ帰ってくる時刻でした。
連日の新潟・北陸地方の豪雪のため、北陸や能登、さらにはくたかも運休続き。自然の力には逆らえないとはわかっていても、やっぱり悔しい…

ちなみに、金曜の昼に北陸の運休を知りましたが、一旦帰ってから出直すつもりだったので、きっぷは自宅に置いたまま。なので、先に帰ったのりのりさんにきっぷを持ってきてもらい、みどりの窓口が閉まる直前に払い戻してもらったのでした。
窓口に返す直前に、せっかくとった北陸の指定券を手元に残そうと、あわてて携帯で撮影。なのでボケボケです…（もちろん本券は返しましたよ）

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今月いっぱいで東海道新幹線から引退する、500系。その後も山陽新幹線で残るとはいえ、16両編成で堂々と走るのはもう最後です。丸い車体はまるで芋虫ですが、風を切って走るにはこれがいいのかな。出張で一度だけ乗ったことがありますが、この丸い胴体のせいで少々狭く感じたので、わざわざ乗るつもりはありません。が、せっかくだから走る姿を見ようと、新横浜駅に出かけました。

500系運用ののぞみ6号。関ヶ原の雪で15分ほど遅れているようです。下りホームで待っていると、発車案内がこんな表示になりました。



本線を回送が走ることはあまりないはず。これはもしかして…と思っていたら、人が増えてきました。「ドクターイエローが来る！」と言う子供も。そして、ホントにドクターイエローがやってきました。



ドクターイエローを見送ると、入れ替わりに500系がやってきました。



このあと500系は東京で折返して、1時間後にまたやってきます。そこまでホームで待ってみることにしました。
待つことおよそ1時間。のぞみ29号博多行となった500系は、上りの遅れをひきずったまま、およそ10分遅れてやってきました。



いつのまにか賑やかになった下りホーム。大した混乱もなく、みんな思い思いに列車を見送っていました。
今回は列車に乗らないので入場券で入りました。改札口で、記念に欲しいとお願いすると、N700系のスタンプを押してくれました。



500系が東海道から引退するまで、あと1ヵ月をきりました。最後まで事故なく活躍してほしいものです。

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