今日のねしねし

…っていうの？を始めちゃいました。
のりのりさんが、少し前からやってる、コロプラ。
九州に行ったのを機会に始めていたのですが、ワタクシは傍から見ていただけ。
も一つ、ケータイ国盗り合戦。
電車の車内で広告を見かけ、なんとなく登録しちゃいました。

じつは昨日の山梨へのお出かけ、車内ではのりのりさんと登録地点をわいわい相談（笑）
これからは、お出かけのたびに忙しくなりそうです。

…と言いつつ、今日はふらっと横浜市営バスに乗ってきたのですが（全線定期を持っているので乗りつぶしみたいなコトを時々やってます）
登録をすっかり忘れていたのでした。まだまだだなぁ（＾＾；；；

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3月6日、土曜日。583系秋田車が、団体列車で青森からはるばる熱海までやってきます。お出かけ前にこれを早朝の新子安駅で見送ろうとしました。ところが…



京浜東北線北行電車と、見事にかぶってしまいました。あーあ。
この日は、583系仙台車も、団体列車で福島から舞浜へやってきていました。気を取り直して、京葉線東京駅へこの折返し回送を見に行きました。こんどはばっちり！



さて、この日のお出かけの目的は、これまた秋田からはるばる中央線にやってきた「リゾートしらかみ」ブナ編成。甲府～小淵沢間を「リゾート八ヶ岳」という列車名で２往復します。４号の指定席券がとれたので、日中の列車を見たあと乗ろうというワケです。

新宿へ出て「ホリデー快速ビューやまなし」で小淵沢へ。かつては東海道線の快速アクティーや湘南新宿ラインで活躍した215系ですが、今ではこのホリデー快速と湘南ライナーでの運用だけになってしまいました。２階建部分はやや窮屈に感じるので、車端の平屋部分へ。

小淵沢に着くと、すでに甲府から小淵沢へ１回おしごとをこなしたリゾート八ヶ岳号が中線で休んでいました。それをちらっと見てから、すぐにやってきた上り電車で引き返します。２つめの日野春で、リゾート八ヶ岳２号を見送りました。



雨の中、定刻どおりに走っていった列車を、後続の電車で追いかけます。今回のダイヤは４本とも追い越されることはありません。甲府に着くと、すでに側線に転線していました。
折返し小淵沢へ向かう３号の指定がとれないか念のためみどりの窓口に聞いてみましたが、やはり満席でした。改札口脇の神戸屋喫茶コーナーでコーヒーをいただいたあと、先行列車で先回り。韮崎でもみどりの窓口に寄ってみましたが、やはりキャンセルはなかったようでした。４号には乗れるんだし、とおとなしく諦めて、小淵沢の手前の長坂まで先行。
雨が止んだら、撮影地として有名なカーブへ歩いて行ってみようと思いましたが、雨はしとしと降り続いています。で、駅のホームで通過を見送ることにしました。下りホームの先端には先客が１名、私とのりのりさんを含めて最終的に５人になりました。



後続電車で小淵沢へ。このあと４号に乗りますが、少し時間ができたので１駅先の信濃境まで行ってみました。ちなみに今回は青春１８きっぷ利用なので、かなり融通がききます。



折返して、三たび小淵沢へ。発車までまだ時間があるので、駅前のおみやげもの屋さんをのぞいたり。駅に入り、小海線ホームから列車を見ると、入線してくる中央線上りの電車と並びました。







いよいよ乗車です。小淵沢発は17時ちょうど、夕暮れ時を走ります。生憎の雨模様で外は霞んでしまっていますが、暖かい車内でゆったりくつろぐことができました。日野春を出ると、車内灯が切り替えられました。真っ白の普通の蛍光灯だと思っていた天井の照明、こんなこともできるんですね。（ほくほく線の「ゆめぞら」を思い出しました…あちらは天井いっぱいに映像が投影されますが）



車内販売も乗っていて、コーヒーをいただきました。レシートにはしっかり「リゾート八ヶ岳４号」の文字が（＾＾）　乗車記念にはクリアファイルや運転時刻表を模したものがもらえました。びゅう企画団体さんは、記念弁当や硬券の乗車証ももらえたみたいです。ちなみに、車内には乗車記念スタンプがあり誰でも押せますが、押印用の台紙は枚数が少ないとのことで子供にだけ配っていたようでした。で、手持ちの紙に押印。



甲府まではわずか48分。もっと乗っていたいな、という気持ちをよそに、1分早着しちゃいました。このあと、せっかく青春１８きっぷを使っているからと身延線を経由して横浜に戻ってきたのでした。

ブナ編成には五能線で乗ったことがありますが、ぜひまた乗りに行かなくちゃ！

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500系のぞみを降りたあと、横浜線を自宅とは逆方向の北へ向かいました。今日だけ運転の「八高線全通75周年号」に乗ってみようというわけです。指定券はまだ手元にありません。が、途中の駅で１つ、そして始発の高麗川でダメモトで聞いてみればもう１つ空席がでていて、のりのりさんと２人分の席を確保することができました。

12系客車3両を、DD51がプッシュプル。高麗川駅はいっとき大賑わいでした。側線に停まっていた編成が入線し、反対側のホームから入線を眺めていましたが、あまり余裕がなく乗り込むとすぐに発車…でした（＾＾；

2つめの越生では4分停車。唯一の長時間？停車で、みんな一斉にカメラを片手に降りていきます。ワタクシもそれに混じって、前と後ろを撮ってみました。ヘッドマークは、前後異なったものがつけられていました。


（前）


（後）

越生を出ると、乗車証明書が配られました。表と裏の両面に手の込んだイラストが印刷されていて、なんとパウチされている立派なものでした。


（表）


（裏）

スタッフのおぢさんは、八高線全通75周年をあしらった帽子をかぶった気のいい方。車内販売のおねいさんも２人乗っていましたが、これまた気さくな方で、お客さんに呼び止められては笑い声が響いていました。Suicaも使えました（＾＾）
朝、自宅を出た時には雨だったはずが、いつのまにか快晴に。車内はぽかぽか、いつしか窓を開ける人がいたり、冷房機が軽く動いたり。1時間半はあっという間に過ぎてしまいました。

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先日も新横浜駅に見に行った、500系のぞみ。とうとう今日が最終運転です。
昨日までは指定券は完売となっていましたが、朝えきねっとで見てみると、なんと○印が。
で、のぞみ29号、東京から新横浜までの特急券を買い、乗りに出かけました。
本当は名古屋あたりまで乗ってみたいところですけれど…
でも、東京から新横浜まで、指定席特急券2,390円、乗車券450円。わずか18分の乗車でこの金額は贅沢…ですね（＾＾；

東京駅には最終列車の発車を見送る人がたっくさん。テレビカメラも来ていました。





おそらく団体で押さえていた席が開放され、それを入手できたのでしょう。乗ってみると、指定された座席のすぐ前には、日本旅行の案内係さんが乗っていました。
車内放送は、普段どおりのもの。電光案内も同様。これでようやく東海道新幹線の全列車の座席数などの仕様が同じになるわけで、運用する側としては歓迎なのかもしれませんね。じつはワタクシ自身も、同じ料金を払って乗るなら、多少窮屈に感じる500系よりも300系や700系のほうが好みだったりします。

わずか18分の乗車でしたが、のぞみ29号は定刻に走り、そして新横浜から西へと発車していきました。こんどはいつか、のぞみの間を縫って加減速・高速走行をばっちり発揮する、山陽区間のこだま運用で乗ってみたいな、と思ったワタクシでした。

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２が９つも並びました。で、駅へ。のりのりさんと別々の券売機で、入場券を１枚ずつ購入してみました。



券売機は大賑わい。でもその２分後には、閑散としてしまいました。
時刻は印字されませんが、指定席券売機で乗車券も買ってみました。クレジットカードご利用票も並べてみたら、また２が増えました。
…しまった、450円区間のこども用にすればよかった！

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ワタクシ、のりのりさんも、温泉が大好き。
毎月、持っていくだけであちこち入浴させてもらえちゃう雑誌を買ったり、旅先でも温泉でゆっくりしたり。そんなわけで、テーマに温泉を独立させちゃいました。

温泉めぐり第一弾は、秦野の湯花楽（ゆからく）。日帰り温泉です。
駐車場はけっこう混み合っていましたが、ちょうど出てくるクルマがいて、停められました。



屋内の白湯はキャラメルチョコの湯とありました。色は透明ですが、スキムミルク入りとのことで、タイルがちょっと滑ります。（ちゃんと書かれていました。）露天のミルキー風呂、壷湯であったまり、ややぬるめの滝湯でひと休み。裸のまま２階へ上がると、２種類のサウナとクールルームがありました。65度とやや低めの黄土サウナでちょっぴり汗を流し、クールルームに入ると…寒くなっちゃった。（15分おきに雪が降りますが、そこまではいられなかった…）

余談。脱衣場のロッカー、最下段のいくつかは「お子様専用」で、ドラえもんがお出迎え。のりのりさんによると、女湯もそうでしたが違ったドラえもんがいたとか。



帰りには、道中見つけた小さな喫茶店？に立寄り。店先にこれまたドラえもんがいたのを行きに見つけていたのでした。カフェバモス、伊勢原市内の246号線沿い。
…温泉に入りに行ったのか、ドラえもんを見つけに行ったのかわからない？（笑）

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珍しくお仕事が早く終わり（といっても退社したのは18時半ですが）帰宅。毎年、2月の金曜に運転される、ツアー専用列車「ゲレンデ蔵王」が今年も運転されるので、あらためて出直して、大船へ行ってきました。
ちなみにワタクシ、就職したての頃、関西から来た学生時代の友人と、この列車の前身「シュプール蔵王」で蔵王へスキーに行ったことがあったりします。当時も583系でした。

列車は東大宮から回送されてきます。その直前の電車で先行し、大船でまずはお出迎え。ホームにはカメラが20人くらいいたかな。



夜なので撮影するなら停車中ですが（腕がないので走行写真はムリ…）583系はやっぱり夜が似合います。（ということにしておこう）



発車は22時23分。発車を見送ろうかとも思いましたが、通過していく列車を見たくなり、直前に発車する東海道線上り電車で戸塚へ先行しました。
戸塚ではホームの発車案内は「団体」になっています。やってきた列車は、通過ではなく一旦停車し、ドア扱いもしていました。通常の列車の停車位置ではなかったようで、発車メロディはありませんでしたけれど。



たまには近場で、こんなミニ撮影もいいかな。

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2月5日、金曜日。上野発金沢行、特急北陸号。4号車ソロ、5号車開放B寝台下段。
北陸フリーきっぷを用意し、発売開始日におさえた指定券たちです。



予定では、6日は富山と高岡、7日は北陸鉄道と能登半島をまわり、そろそろ帰ってくる時刻でした。
連日の新潟・北陸地方の豪雪のため、北陸や能登、さらにはくたかも運休続き。自然の力には逆らえないとはわかっていても、やっぱり悔しい…

ちなみに、金曜の昼に北陸の運休を知りましたが、一旦帰ってから出直すつもりだったので、きっぷは自宅に置いたまま。なので、先に帰ったのりのりさんにきっぷを持ってきてもらい、みどりの窓口が閉まる直前に払い戻してもらったのでした。
窓口に返す直前に、せっかくとった北陸の指定券を手元に残そうと、あわてて携帯で撮影。なのでボケボケです…（もちろん本券は返しましたよ）

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今月いっぱいで東海道新幹線から引退する、500系。その後も山陽新幹線で残るとはいえ、16両編成で堂々と走るのはもう最後です。丸い車体はまるで芋虫ですが、風を切って走るにはこれがいいのかな。出張で一度だけ乗ったことがありますが、この丸い胴体のせいで少々狭く感じたので、わざわざ乗るつもりはありません。が、せっかくだから走る姿を見ようと、新横浜駅に出かけました。

500系運用ののぞみ6号。関ヶ原の雪で15分ほど遅れているようです。下りホームで待っていると、発車案内がこんな表示になりました。



本線を回送が走ることはあまりないはず。これはもしかして…と思っていたら、人が増えてきました。「ドクターイエローが来る！」と言う子供も。そして、ホントにドクターイエローがやってきました。



ドクターイエローを見送ると、入れ替わりに500系がやってきました。



このあと500系は東京で折返して、1時間後にまたやってきます。そこまでホームで待ってみることにしました。
待つことおよそ1時間。のぞみ29号博多行となった500系は、上りの遅れをひきずったまま、およそ10分遅れてやってきました。



いつのまにか賑やかになった下りホーム。大した混乱もなく、みんな思い思いに列車を見送っていました。
今回は列車に乗らないので入場券で入りました。改札口で、記念に欲しいとお願いすると、N700系のスタンプを押してくれました。



500系が東海道から引退するまで、あと1ヵ月をきりました。最後まで事故なく活躍してほしいものです。

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京浜東北線を走る209系。1月24日をもって引退することになりました。
すでにほとんどがE233系になり、残っているのは1編成のみ。
1週間前からはヘッドマークも取り付けられました。
夕方、関内駅へ行き、お見送り。この電車は混雑のために10分以上も遅れていました。
先頭車両はマニアがぎっしり。でも、中程の車両はそんなに混んでいませんでした。


（関内駅にて。本来16：23発の電車が16：34にやってきた）

これを撮ったあと、お隣の石川町駅まで行き、磯子から折返してきた電車を見送りました。
南浦和行で、どうやらこれがこの編成の最終のスジだったようです。
この運用（21A）は、このあと本来なら南浦和→桜木町→大宮→大船→赤羽、と走るスジ。
で、最後の赤羽行を見送ろうと、夜の桜木町駅（23：57発）へ出かけてみました。
…すでに新たな編成に交換されていて、やってきたのはE233系でした…。

余談１
石川町駅で折り返しを待っているときに気づいたのですが、この編成が遅れたために、前後の列車の行先変更や運転順序入替など、細かく手直ししていたようです。さすが！

余談２
石川町で見送った南浦和行209系。横浜駅で非常ボタンが押され、後続の電車（南浦和行が赤羽行に変更）が桜木町を発車できず数分間ですが足止めされていました。何かあったのかな。

さらに余談
夕方、209系を見送ったあと、のりのりさんとワールドポーターズに行ってきました。
じつはワタクシ、1月25日が誕生日。ワールドポーターズのイタリアンレストランで夕食をとったのですが、お誕生日記念にこんなケーキがいただけました。わーい（＾＾）
紫芋のタルト、文字はチョコレートクリームで書かれています。


（イタリア食堂ポルティチェッロにて）

…んで、案内されたテーブル番号にご注目。52番、どっかで見た数字だな、と思ったら、今日まで残っていた209系の編成番号が「ウラ52」だったのでした。（上の写真に「52」とあります）すごい偶然です（＾＾；

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