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2016年12月06日(火)

バターがない!

テーマ:日本の生き残り戦略

「ガイヤの夜明け」、ご覧になりました?

 

 

詐○師の”自慢話”みたいな「JAホクレン」酪農部TOPの発言内容が、以下の通りです。

 

「消費者の心理としては、たくさんあったら焦って買わないですよね。ところが『なくなるぞ』となったら、いるのかいらないのかよく分からないけどとりあえず買っちゃいます」「そういう消費者心理ってありますよね。わかります?」と朗らかな笑顔で発言。 <記事転載>

 

まったくもって、言語道断!

 

生産調整とバターメーカーへの圧力を繰り返しながら、生産者と消費者を無視して自己の利得だけに・・・

 

後押しするのは、あいも変わらず農水省天下り機構。利権がらみの”癒着構造”は変わらないのでしょうか?

 

問題なのは、本人達に 個人的な”悪意がない”こと。

 

組織の理念は素晴らしいし、先輩達もやってきたコトだし、何ひとつ法律に違反してないし・・・『何が悪いの?』

 

組織に埋没すると、何も見えなくなる・・・(汗)

 

だいたい、300%を越えるバターの輸入関税なんて、江戸時代の話みたいで笑っちゃいます。

 

黄門様!ご成敗を、お願いしますだ。(怖)

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2016年12月06日(火)

慰霊と謝罪

テーマ:日本の生き残り戦略

今朝の官房長官談話には驚かされました。

 

菅義偉官房長官は6日午前の記者会見で、26、27両日の安倍晋三首相によるハワイ・オアフ島の真珠湾訪問について「戦没者の慰霊のためであり、謝罪のためではない」と述べた。「(1941年の)真珠湾攻撃から75年というのも首相の頭にあったのでは」と語った。 <記事転載>

 

真珠湾攻撃については、日本側からも言いたいことはあるのは承知していますが、米国民の感情は?

 

お付き合いで大切なことは、相手の”気持ち”を尊重して、最大限の配慮をすること。(汗)

 

少なくとも、昔ケンカした相手に対しては・・・

 

これでは、トランプ氏をはじめ右系の米国民は『謝罪の気持ちがないんだったら、来るな!』が本音でしょう。

 

言わんでヨカこと、何故マスコミを前に言うのか?国内(一部有権者)向けの配慮?それとも本音?

 

米国には正義感の強い、銃の力を信じる ”愛国者”が大勢いることをもっと知るべきだと思います。

 

あ~ぁ、右系の米国紙に何て書かれるか?(憂)

 

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2016年12月06日(火)

真珠湾攻撃

テーマ:大将の独り言

日米首脳会談がパールハーバーで行われるみたい。

 

何故、戦後一回も我国首相が訪問しなかったのかは分かりませんが、いいことだと思います。

 

昔ハワイ観光の際 現場に行きましたが、周囲の米国人観光客からの痛い程の視線を覚えています。

 

 

いたたまれず、アリゾナ記念館に向かって岸側から手を合わせただけで帰ってきました。

 

やっぱり、米国人にとっては特別な感情が?

 

 

 

5年前、幼友達とノー天気な米国ドライブ旅行の途中、フィラデルフィア近くのパーキングエリアで・・・

 

 

<2,403名の犠牲者と日本の攻撃を忘れない・・・>

 

『冷たいシェイクが食べた~い』とのお姉さま方を、外で待っていた時に出会ったのがコノ記念プレート

 

”在郷軍人会”的な組織の力が我国以上に非常に強いことを、思い知らされました。

 

シェイクを食べなくても、背筋がゾッとしました。

 

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2016年12月05日(月)

ギャンブル法案可決

テーマ:日本の生き残り戦略

”観光立国戦略”として不可欠なんでしょうか?

 

依存症や環境悪化、民営賭博禁止の問題は『パチンコがあるのに、何を今更!』という感じですが・・・

 

本当に税収増加が見込めるプランなんでしょうか?政治家や役所の”試算”でしょ?誰が責任持つの?

 

いまだかつて、コノ手の”試算”通りにコトが運んだことがありますかってんだ!(怒)

 

そもそも、外国博打資本からの要望はあるの?

 

まさか、国内事業者(素人)に税金(補助金)で作らせようてんじゃないでしょうね?やめて下さいよ!そんなこと・・・

 

ハードを作っても、ソフトに関しては歴史や経験が必要なのは自明の理。ホントに儲かるのかなぁ?

 

江戸城再建を目玉とした”お城戦略”(Japan Siro Strategy 略称JSS)の方が、いいと思うけどなぁ。(笑)

 

何より、税収を博打に頼るのはスジが違うような・・・ 

 

 

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2016年12月05日(月)

原三信病院 事故

テーマ:よもやま話

いつも 検診で行っている”ラウンジ”での惨事です。

 

現場は裏通りの奥の路地(市道)。通り抜ける車はほとんどなく、病院駐車場への専用通路みたい。

 

『200m手前からブレーキがきかなかった』との供述であれば、普通どうやってでも止められるハズ。(断)

 

『エンジンブレーキを掛けたけど・・・』なんていう言い訳は、プロドライバーとして恥ずかしい限りです。

 

理解不能なのが、何故猛スピードで突っ込んだのか?

 

アクセルとブレーキのペダルを踏み違える事故は、年間6,402件、平均すると毎日20件弱 も起きています。近年、全体の人身事故件数が839,343件から566,357件へ約33%も減少しているのに対して、踏み間違い事故の減少率は小さいので相対的には増加傾向を示しています。 <記事引用>

 

ほとんど100%の人が免許取得できる時代!

 

世の中、考えられない運転技術のドライバーが多いということを、社会も個人も認識する必要があると思います。

 

①今日・明日の命を守る公共投資であるガードレール

  工事などは、最優先の予算措置を!

②ペダル踏み間違いを減らす為に、オートマ車は

  左足ブレーキの段階的義務化を!

③自動車メーカーに対し、コスト無視の最優先で「ぶつ

  らない車作り」を国として法制化する。

 

四の五の言わず、即実施が必要な気がします。(願)

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