• 22 May

    • PCXシリーズでエンジンからアイドリング時ゴーゴーと異音の修理

      今日はPCXの駆動系のベアリング修理です PCXで多いなって感じてる修理にドリブンフェイス内のベアリング交換があります ユーザーの訴えは信号待ちのアイドリング時や引いたりするさいにゴーゴーやコーコー、シャカシャカした異音がする。 センタースタンドをかけてアイドリングさせタイヤを回転方向に回すと異音が消える（危ないので実際はやらないでください） お客様によってはクランクのサイドベアリングから音が出てると心配される場合もありますが、ほとんどがドリブンフェイス内のベアリングです 画像はクラッチが下側です 中央のベアリングを交換します 変える部品は３つ ほとんどが中央のベアリングが異音の原因 ※異音はさまざまな部位から出る可能性があります。実際は原因箇所特定から作業になります ベアリング交換の際にトルカムのピン3個も外す必要がありますので、ついでに溝部の清掃と新しいグリスを入れます 2015年5月現在の税込の参考価格 部品代： １４７３円（ベアリング2個とクリップ） 作業工賃：８６４０円（トルクカムグリスUP含む、フルノーマル車、社外ステップボードなし） 合計：１０，１１３円（税込、参考合計金額） ☆カード払いも可能です 手数料はありません☆ ○最近の大変ご迷惑をおかけしていること○ 修理作業の日程遅れやお時間がかかっております 代車は現在のところ管理顧客様のみに無償貸し出ししております。

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  • 22 May

    • 新型ＰＣＸ納車前磨き

      新型ＰＣＸの納車です 納車整備、洗車後です ＬＥＤはこんな感じ 乾いたら クリーンイノベーターをかけます 塗装面やスクリーン、レンズ全てにです 多少ぬれていても使えます 付属のマイクロファイバーで かる～く ふき取り！！ 写りこみがよくなります 画像ではイマイチですが すごく良くなります リア回りも同様に行います 他社よりにじみが取れやすくとても効果がでます ＰＣＸ、アドレスなどこれで磨いて納車しているのですが、たまにお客様が何かコーティングしてるの？って気付いてくれるのが うれしいですね！！

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  • 28 Mar

    • 新型ＰＣＸ モーターサイクルショー

      まずは新型ＰＣＸを見てきました ; ２０１４年 モーターサイクルショー まずはホンダブースのＰＣＸ 新型ＰＣＸ１５０の マットシルバー 他にブラックとホワイトの計３色を発売予定 ＬＥＤ ポジションとＬＥＤヘッドライト点灯 ＬＥＤヘッドライトは予想より暗く、純正なのでハロゲンより少し明るくらいにしてあるのかな？？ あとは照射や明るさ感は乗ってみてからですね サイドのデザインはほとんど旧型のイメージを残しエッジをきかせた感じに シートは大幅に変更になりコブが廃止に １５０の価格は８％の消費税込みで定価約３６万とのこと テール回りもフルＬＥＤ化へ、またリアＢＯＸなど取り付け時の穴あけが不要になりました メーターは新しく、要望の多い時計がようやく装着に、またハザードやハンドルロックをすると自動でシャッターが閉じる機構付きとのこと ハザードスイッチは右側に装備 燃料タンクは８Ｌに増量 こちらは１２５ １５０も同じでシートは途中で止まるようになり（画像）また最後まで開くこともできます メットＩＮは幅が広くなった 定番 ホワイト 他にブラックと紫が少しはいったようなワインレッドのようです、価格は８％の消費税込みで３３万円を少し切るくらいとのこと １２Ｖのアクセサリー電源 エンジンのカットモデルも展示 新型Ｅｓｐはさらに低フリクション化で燃費とトルクが向上！見た目の違いはベルトが外側にもコブが付いてた物に、またアイドリングストップ使用時のバッテリートラブル防止装置としてバッテリー電圧を監視して電圧低下時はアイドリングストップ機能が自動でキャンセルされるようになりました 話をまとめると 価格は １５０が ３６万くらい １２５が２９万後半 新装備、変更点 ・灯火類フルＬＥＤバルブ化 ・ハザード ・自動シャッター機能付きキーユニット ・１２Ｖアクセサリーソケット ・時計付新型メーター ・８Ｌに容量ＵＰ燃料タンク ・新型シートと途中ロック可能な新機能 ・シート下容量ＵＰ ・電圧監視機能アイドリングストップシステム ・低燃費タイヤ ・トルクと燃費向上のエンジンと低フリクション駆動系 ・ＢＯＸ取付用穴あけ不要の取り外し式リアカバー 他説明していただきましたが、忘れてしまいました＾＾ グロムの１４年モデル新色ホワイトも置いてありました

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  • 21 Jan

    • ＰＣＸにキタコＬＣＤデジタルメーター取り付け

      ＰＣＸにキタコ製 ＬＣＤデジタルメーターを取り付け 問い合わせが多いＬＣＤデジタルメーター 取り付けはスクリーン、バイザー、ハンドルカバーの前側、インナー、フューエルリッドカバー、メーターカバーＡＳＳＹ、メットインＢＯＸ、プラグメンテナンスリッドなど外します タコメーター用のピックアップ線はプラグリッドを外した少し後ろ側にＩＧコイルがありますので接続します メーターを入替完了 ＬＣＤデジタルメーターを入替前に必ずメーター裏の切り替えスイッチ（１２５/１５０切り替え）を確認、又は切り替えをしてくださいその後純正メーターケースに取り付けしてください 完了！ 配線加工無しのカプラーオンで接続は簡単です！ 外装が少し時間かかりますね！！ 機能はスピード、タコメーター、時計、トリップ、外気温（アタッチメント使用で水温も可）、電圧、オイル交換時期とベルト交換時期のお知らせ表示など バックライトカラーの変更もできます あれ？？ 速度などの最高記録機能はないようです

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  • 14 Oct

    • ＰＣＸ カスタムシート

      ＰＣＸ用オリジナルカスタムシートできました ＰＣＸにはものすごい種類のシートがすでにありますが 遅れての販売です シンプルで上品に！ コブを排除でしてシート座面積を確保 はましん号に装着 サイドのカラーやパイピングカラーは自由に選択可 まとまった仕上がり！！ 純正シート張替え対応で １８，９００円（税込、上記パターンの場合） 張替え中は代車ならぬ代シートがございます カラーはシート生地などいろいろございますのでご相談ください

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  • 25 Jan

    • 一人勝ち好調PCXの状態は冬場でも健在

      寒い寒い日が続いております。 バイクにとって冬場はつらいものがあります それでもバイク通勤は時間、燃費では優位な乗り物なので 実用の方にこの時期でも販売があります。 やはり今月もPCXが好調でしかも１５０も売れています！！ また、スペシャルエディションの購入や問い合わせもあり この時期ではまずまずです 業者的な話ですが、在庫回転率が抜群のPCX アドレスV125専門の当店でさえ新車アドレスの 販売の3倍以上PCXが売れています！ また早ければ月末に新型 シグナスX SRが入荷します（国内正規） アドレスV125Sのちょっとかわったモデルを出さないと厳しいかな～ お知らせ PCX１５０とアドレスV１２５Sのボアアップカスタム１５６を実走行で比べてみます！ まだ試していないのですがちょっと心配です＾＾；

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  • 18 Nov

    • ＰＣＸオイル交換時のオイルをこぼしてしまう件

      急に寒くなりました！ 前々からお問合せでＰＣＸのオイル交換時、センタースタンドを使用すると センタースタンドが邪魔をしてうまくオイルがキャッチできない、 またセンタースタンドをつたって地面を汚してしまう。。。 この件でサイドスタンドで作業したほうがいいのでは？と ご指摘をいただきます。 弊社で以前、スタンドをよける容器を熱で暖め作りましたが、 画像のようにやはりこぼれました。。。 サイドスタンドではこぼしにくく作業はできますが ドレンボルトを緩める際、センタースタンドを使う場合と比べ 転倒のリスクが上がりますのでボルト初期の緩めをセンタースタンドでして 少し緩んだらサイドスタンドにし、容器を置いてドレンボルトを外す ある程度抜けたら車体を起こして抜ききる（転倒と起こした際に容器からはみ出さないように） という感じですね！！ 最近はセンタースタンドが邪魔してオイルキャッチがしづらい車種が増えたなと感じます。。。。

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  • 22 Sep

    • ＰＣＸリアキャリアなど取り付け用穴あけ加工方法

      ＰＣＸ にリアキャリア、ＢＯＸ取付、バックレストを取り付ける際 リアカバーの穴あけ加工が必要になります 穴あけの手順になります ※リアカウル（カバー）取り外し、加工は自己責任でお願いします 爪が折れやすいので作業が不安な方は販売店にお願いしてください リアカバー取り外し プラスドライバーを使いスクリューを2本外します カバーは爪とクリップで止まっていますので折らないように 気をつけます カバーを外すとキャリアなどを取り付けるための ネジ穴が現われます このネジ穴にあわせて カバーに穴を開けます 穴を開ける位置は画像にように○マークがあります ○マークは大小ありますので取り付ける部品の説明書を 読み間違えないようにしてあけます 穴あけはカバーを傷つけないように行います いろいろ方法はありますがいつもドリルで小さい 穴をあけ、段階的にドリルを大きくして開けています 最後は棒ヤスリ、紙ヤスリで整えます 今回取り付けるＢＯＸ用ステーは4箇所あけます 今日はブルー2枚とこのほかにホワイト1枚あけました 穴の大きさや穴あけ場所は取り付けるパーツで変わりますので 説明書を確認して慎重に作業してください あけたカバーを取り付けるとこのようにネジ穴が確認できます 穴の形状はマーク通りにあけると画像のように 楕円形状になります ステーＢＯＸを付け完成です デイトナＧＩＶＩＢＯＸにデイトナＧＩＶＩＰＣＸ用ステー使用しています アドレスＶ１２５みたいに、ＢＯＸキャンペーンやればいいのにと思います

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  • 28 Jul

    • PCX用１７０ｃｃボアアップキットがタケガワで発売

      ようやくでました！！ タケガワさんより PCX用 １７０ｃｃボアアップキット発売です ただ、現在は旧型PCX１２５（国内仕様のみ）が適合とのこと 現行の１２年モデル用は開発中らしいので期待しましょう！！ 現在発売されているキットは３種類あり （価格はすべて税込） 1つ目は 全部入りの ・ハイパーSステージボアアップキット170cc こちらは１７０ｃｃシリンダー、ピストンの他にハイカム、プーリーなどの駆動系パーツと FIコントローラーのキットで６２，７９０円 2つ目は ・Sステージボアアップキット170cc（カムシャフト無し） １７０ｃｃシリンダー、ピストンとガスケットセット 価格は２９，４００円 別途ＦＩコントローラーが必要ですので キットとＦＩコン２をあわせると ４４，１００円 ３つ目は ・Sステージボアアップキット170cc（スポーツカムシャフト付き） １７０ｃｃシリンダー、ピストンとガスケットとスポーツカムシャフト 価格は４１，７９０円 別途ＦＩコントローラーが必要ですので キットとＦＩコン２をあわせると ５６，４９０円 全部入りの・ハイパーSステージボアアップキット170ccが お得かもしれません。 ノーマル１２５の性能を考えるとすごく期待できます！！ 参考までに ・ハイパーSステージボアアップキット170ccを組み込みした場合の 部品代、工賃は １１２，０００円 になります。 アドレスＶ１２５の時は十分な事前テスト後に受注しておりましたが ＰＣＸの場合は今後でる１２年モデル用で行いますので 旧型のＰＣＸボアアップはテストをしません また新車 （ＰＣＸ１７０コンプリート） ＰＣＸ１２５ボアアップ カスタム１７０コンプリートを 発売予定です！！（全部入りキットで組込みの場合） 12年モデル対応後にテスト検証してから再度お知らせいたします。 参考までにコンプリート価格は３６４，０００円を予定しております。 （全部入りのハイパーSステージボアアップキットの場合） ベース車は国内仕様のみ 画像はコンプリートベース車両の参考です ＰＣＸ１７０ ボアアップコンプリート近く登場で １２５ｃｃスクーターカスタム市場の2世代目が 本格的に始動です！！

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  • 12 Jun

    • ＰＣＸ１５０とアドレスＶ１２５Ｓボアアップ１５６は

      先週から配ってる国内ＰＣＸ１５０ アドレスＶ１２５Ｓボアアップの販売や既存ユーザーに どのような影響がでるのか 不明です ただ、今月はアドレスＶ１２５Ｓのボアアップ車の受注、 持ち込みボアアップの受注、お問合せが増えていますので まだ影響は感じられない そのうち、この２台が争うことになるのか。。。 早く弊社でもこの２台、競わせたいです！！ でも やはり脅威です！！ ノーマルで１５０㏄ですからね！ しかし ＰＣＸ１５０、外見での違いはこのエンブレム、 あと△マークや前のマーカーが無いとか、ナンバープレートですね！ シート開けるとモデルラベルで確認できます スペースは１２５と同様 細かいですがマフラーもパッと見は１２５と同じ 刻印が ＫＺＹ になっています（１２５はＫＷＮ）

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  • 08 Jun

    • エンジン上部スッキリ新型ＰＣＸ

      新型ＰＣＸのマウント方法が変わっていますが 先日、サス交換他で外装外したら おおお～～ 新型ＰＣＸはスッキリしてる～～ 旧型より容易にボアアップなどエンジンカスタムができそうです 上部にマウント機構がないだけで すごく整備性が向上していると思われます。

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  • 15 May

    • 新型PCXのブルーを比較してみた

      新型PCX 売れる！ そう感じた今日でした。 本日も入荷しましたがその直後ご契約をいただきました 誠にありがとうございます そして今月分はブラックとブルー完売、 残りホワイトの1台のみ さて本題 雨なので店内での撮影ですが ブルーと言えばアドレスV１２５なので そのアドレスと比較してみました 次の入荷は6月中旬頃か？ アドレスV125のK9以降やV125Sのブルーと比べ 濃く深みがあるブルーメタリック！ V125もK9以降は色が濃くなりましたが、並べると PCXより薄いブルーです 暗めだと同じように見え近いのですがやはり 青の深みが違います 晴れの外だとハッキリ差がでますね PCXのブルーを検討されていたお客様が 現物を見て興奮ぎみにすごいいい色！！！と 喜んでいました 個人的にも深みのある鮮やかなブルーでとてもいい色だと 思います

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  • 14 May

    • １２年新型ＰＣＸ （１２５） 入荷しています

      ２０１２年モデルＰＣＸが入荷しています。 ただし入荷数は少なくブラックは完売、ホワイトとブルーも残り１台と 新型は売れ行き好調です！！ 安く、またＢＯＸ５，２５０円キャンペーンの旧型ＰＣＸは売れず メーカーにも在庫が残っています。 外見はほとんど同じなのにやはり新型なんですね！ １２ＰＣＸ ブルーは即納車のため画像取れず。。。 でも明日また入荷しますのでＵＰします フューエルリッドはボタン１発でここまで開きます！ 旧モデルより大幅改善されています 新型エンジンの証 エンブレム サスがメッキスプリングですね 基本は同じメーターですが アイドルストップ表示が変更されています スイッチＯＮで常に緑表示で作動時に 点滅です 時計はなしでトリップも１個 外見がほぼ同じですので確認するなら メットインのラベルです ＷＷ１２５ＥＸ２Ｃの 末番のＣが１２年モデル になります 末番Ａが１０年（１１年継続） シートロックも改善されており本日２台 納車しましたが２台とも閉まりがいいです 旧モデルは強く閉めたり強く押さないとロック されませんでしたが前より軽くロックされます いよいよ来月１５０ですね～ 楽しみです

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  • 26 Apr

    • PCX１５０と１２５の変速諸元

      PCX１５０の最高速の話題がポツポツでます まだ販売はされていないので実速はわかりませんね！ 変速の諸元と他などです PCX１２５ PCX150 変速比 2.600-0.820 2.450-0.810 無段変速 無段変速 減速機 一次 3.117 ← 二次 3.615 3.384 タイヤサイズ F 90/90-14 ← R 100/90-14 ← バルブ開閉時期（1ミリリフト） 吸気 開き ５°BTDC ← 閉じ ３５°ABDC ← 排気 開き ３０°BBDC ← 閉じ ０° TDC ← スロボ型式 GQY3A GQMHA プラグ CPR７EA-9 ← エンジンオイル量 交換時 ０．８L ← ミッションオイル量 交換時 ０．１２L ← Fフォーク オイル量 １２２±２．５ ← レベル ７５ミリ ← オイル ホンダ１０W ← SP自由長 ２９１．８ミリ ← バッテリー YTZ7S ← 車体はほとんど同じです 配線図も共通だしサスも同じ ボア径と吸排気、駆動系が違うくらいです １５０の車体に１２５を載せている感じですね～

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  • 19 Apr

    • ＰＣＸ１５０と12年ＰＣＸのカタログあります

      ＰＣＸ１５０/ＰＣＸの国内正規カタログが入荷していますので お近くにお住まいでご検討されている方はもらいに来て下さい！！ ただ、もう残り１０枚くらいです＾＾； 最近の車種ではない人気ぶりですね！ 詳細等はもうすぐメーカーより発表になりますので ホームページで確認してください ＰＣＸ１５０について もう予約をいただいておりますが 何台入荷できるか微妙です。。。。 ご検討されている方は早めにお問合せしたほうが いいと思います。 本日より販売店発注システムでオーダー可能なので。

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  • 14 Apr

    • ＰＣＸ１５０の諸費用について

      早速、お問合せありがとうございます！！ ＰＣＸ１５０の本体販売価格の他にかかる費用について まずピンクナンバー登録（１２５）はできません、よく聞かれるので(;^_^A １２５と車格が同じなので気持ちもわかりますが。。。 通常原付（５０～１２５）までと２５０の登録整備費用は違います 通常の考えだとＰＣＸ１５０は２５０枠になり、登録整備は原付より高くなります ただＰＣＸ１５０の整備費用については ＰＣＸ１２５の整備にかかる時間、内容ともに同じと予想されますので 整備費用の部分は原付枠の価格で計算いたします では 登録は？ 登録代行費用は２５０と全く同じ内容になりますので ２５０のときの費用となりますが 車両価格に対する登録費用の価格の割合が高くなりますので 通常より下げた費用を考えております 見積もりの計算でいいますと 車両本体価格 ******円 登録費用 ２５０の基本より値引きした価格 整備費用 原付と同じ 自賠責 ９，２６０円（1年） 重量税 ５，５００円 総合計 ******円 となります 価格は当社の場合になります

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  • 13 Apr

    • ＰＣＸ１５０と新型ＰＣＸ

      モーターサイクルショーに出品されていて市販予定の 国内正規品のＰＣＸ１５０。。。 今月中には新型ＰＣＸと共に一般発表があるそうです きになる１５０の価格は１２５にプラス 数万円 といったところでしょうか 自賠責1年付きの総支払合計の予想だと 33万前後～になると思われます （当社価格の予定、車両値引き、登録整備消費用込み、自賠責1年、重量税込み 登録地習志野管轄） ただ気になるのは年間計画台数少ないこと アドレスＶ１２５Ｓボアアップ車にとっては脅威です！！ 恐らく速いです！ ノーマルで１５０ですからね。。。 お知らせになりますが 現在キャンペーンのキャリアとリアBOXが５，２５０円＋工賃２，１００円（当社の場合） がありますが確認したところキャンペーンはA型（現行10年モデル）の車体に 適応し新型のC型（12年）にはキャンペーン該当外だそうです 新型にはBOXと取付工賃込みで７，３５０円（工賃は当社価格、税込み） では無理ということですね。。。あくまでも現在の情報になりますが。。。

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  • 23 Mar

    • PCX150 モーターサイクルショー

      予想通り、エンブレムが１５０で外見は同じようです 外観は現行と変わりなし ソリッドのレッドですね 期待をしていたメーター。。。。 変化なし？？ 時計もオイルチェンジマークもなしなのか？ ハンドルスイッチまわり 変化無し フロント回りも特にないがサスは専用になってると思われます シートも見た目は同じですね メットインスペース エンブレム ここが大幅な変更点か・・ １５０が追加 新しいエンジンです モデル型式はWW150 Cは12年モデルイヤー 型式はKF12なのかな？？

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  • 18 Mar

    • PCX150

      市販予定のPCX１５０ 大阪では展示してあり多数の方がご覧になったと思います。 今週末の23日（金）に東京モーターサイクショーに行き PCX１５０の詳細を１５時くらいにはUPしたいと思います。 行けない、行けなかった方はぜひご覧ください。 PCX１５０に関しては市販予定があると聞いておりましたが 最近のメーカー営業はカタイ！！ 詳細はいつもギリギリに ならないと教えてくれないのです。。。 仕方ないんですね～

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  • 15 Jan

    • ＰＣＸ ２０１２年モデルと１５０

      ５月以降に発売となりそうな新型国内仕様ＰＣＸ（１２５） 詳細は不明ですが燃料タンク容量変更と新型エンジン搭載、 その他価格は未定です。 それと まずは並行輸入で入ってきそうなＰＣＸ１５０ 発売を待っている方も多いかと思います。 気になる価格は、現在は不明ですが タイで生産されるＰＣＸは１５０がメインで日本向けに わざわざ作る１２５ｃｃＰＣＸの生産数は １５０より少ないはず。 また品質に厳しい日本向けラインは生産コストも高い このことを考えると工場を出た時点で１５０の方が安いと 考えられる。 並行輸入のコストもありますが １５０の方が車両価格が安くてもいいと思う。 （並行輸入車） ただ諸経費、保険など含めると１５０ｃｃの方が乗り出すまでには高くなりますが・・・ 並行輸入業者さんに期待です！！

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毎度ありがとうございます！！千葉県船橋市にあるバイク販売店です＾＾ 船橋花輪インターより船取線を我...

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