ＰＣＸにキタコ製 ＬＣＤデジタルメーターを取り付け
問い合わせが多いＬＣＤデジタルメーター
取り付けはスクリーン、バイザー、ハンドルカバーの前側、インナー、フューエルリッドカバー、メーターカバーＡＳＳＹ、メットインＢＯＸ、プラグメンテナンスリッドなど外します
タコメーター用のピックアップ線はプラグリッドを外した少し後ろ側にＩＧコイルがありますので接続します
メーターを入替完了
ＬＣＤデジタルメーターを入替前に必ずメーター裏の切り替えスイッチ（１２５/１５０切り替え）を確認、又は切り替えをしてくださいその後純正メーターケースに取り付けしてください
完了！
配線加工無しのカプラーオンで接続は簡単です！
外装が少し時間かかりますね！！
機能はスピード、タコメーター、時計、トリップ、外気温（アタッチメント使用で水温も可）、電圧、オイル交換時期とベルト交換時期のお知らせ表示など
バックライトカラーの変更もできます
あれ？？ 速度などの最高記録機能はないようです
寒い寒い日が続いております。
バイクにとって冬場はつらいものがあります
それでもバイク通勤は時間、燃費では優位な乗り物なので
実用の方にこの時期でも販売があります。
やはり今月もPCXが好調でしかも１５０も売れています！！
また、スペシャルエディションの購入や問い合わせもあり
この時期ではまずまずです
業者的な話ですが、在庫回転率が抜群のPCX
アドレスV125専門の当店でさえ新車アドレスの
販売の3倍以上PCXが売れています！
また早ければ月末に新型 シグナスX SRが入荷します（国内正規）
アドレスV125Sのちょっとかわったモデルを出さないと厳しいかな～
お知らせ
PCX１５０とアドレスV１２５Sのボアアップカスタム１５６を実走行で比べてみます！
まだ試していないのですがちょっと心配です＾＾；
急に寒くなりました！
前々からお問合せでＰＣＸのオイル交換時、センタースタンドを使用すると
センタースタンドが邪魔をしてうまくオイルがキャッチできない、
またセンタースタンドをつたって地面を汚してしまう。。。
この件でサイドスタンドで作業したほうがいいのでは？と
ご指摘をいただきます。
弊社で以前、スタンドをよける容器を熱で暖め作りましたが、
画像のようにやはりこぼれました。。。
サイドスタンドではこぼしにくく作業はできますが
ドレンボルトを緩める際、センタースタンドを使う場合と比べ
転倒のリスクが上がりますのでボルト初期の緩めをセンタースタンドでして
少し緩んだらサイドスタンドにし、容器を置いてドレンボルトを外す
ある程度抜けたら車体を起こして抜ききる（転倒と起こした際に容器からはみ出さないように）
という感じですね！！
最近はセンタースタンドが邪魔してオイルキャッチがしづらい車種が増えたなと感じます。。。。
ＰＣＸ にリアキャリア、ＢＯＸ取付、バックレストを取り付ける際
リアカバーの穴あけ加工が必要になります
穴あけの手順になります
※リアカウル（カバー）取り外し、加工は自己責任でお願いします
爪が折れやすいので作業が不安な方は販売店にお願いしてください
リアカバー取り外し
プラスドライバーを使いスクリューを2本外します
カバーは爪とクリップで止まっていますので折らないように
気をつけます
カバーを外すとキャリアなどを取り付けるための
ネジ穴が現われます このネジ穴にあわせて
カバーに穴を開けます
穴を開ける位置は画像にように○マークがあります
○マークは大小ありますので取り付ける部品の説明書を
読み間違えないようにしてあけます
穴あけはカバーを傷つけないように行います
いろいろ方法はありますがいつもドリルで小さい
穴をあけ、段階的にドリルを大きくして開けています
最後は棒ヤスリ、紙ヤスリで整えます
今回取り付けるＢＯＸ用ステーは4箇所あけます
今日はブルー2枚とこのほかにホワイト1枚あけました
穴の大きさや穴あけ場所は取り付けるパーツで変わりますので
説明書を確認して慎重に作業してください
あけたカバーを取り付けるとこのようにネジ穴が確認できます
穴の形状はマーク通りにあけると画像のように
楕円形状になります
ステーＢＯＸを付け完成です
デイトナＧＩＶＩＢＯＸにデイトナＧＩＶＩＰＣＸ用ステー使用しています
アドレスＶ１２５みたいに、ＢＯＸキャンペーンやればいいのにと思います
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