免許皆伝出張所

はいどうもー、こんばんは。

返信直後に更新しちゃってますが、

気にしない方向で、ひとつ。

ネタ１

Ｑ＞「リファイン原稿のスジボリって以前お願いした
○○１氏のもとはまた違いますよね？」

Ａ＞まったくリファイン版とは違いますよ、

旧曲がり羽根は○○１氏のスジを入れて

いるはずです。

Ｑ「スジボリはリファイン原稿を参考にしていただ
いて、外側はP169のカ氏指示のイラストを
参考にお願いしたいのですが。」

Ａ＞えーと結論から言うと↑画像の鉛筆ラインが

リファイン番から読みとれるラインになります。

羽根自体の角度が違うため（リファインと）ライン

自体の角度も若干違いますがおおむねトレース

してます。

「外側は」＜＜表裏の意味と解釈しましたが、

P169の指示イラストもリファインイラストも

ラインは同じに見えますね、ようは表裏ラインは

一緒になっちゃいますね。

ちなみにボ氏の作例だと表側（ヒコーキ状態の上側）

は縦スジのみになってます。

イラストにこだわるなら↑画像で行きますが、

個人的には上側に（ヒコーキで）スポイラー類のライン

を少し入れても良い塩梅では無いかとおもいますね。

ネタ２

動翼類を入れてみるとこんな感じです。

んではまたー。

はいどうも。

昨日の続きで羽根の話し。

関係者以外何の面白みのない話しで

申し訳ない限りですが、まぁいっか。

ネタ１

昨日上げた画像からスラット類の張り出しを

抑えめにしてみました。

逆にこれ位はやらないとスラット展開の意味

がない気がしますね。

Ｑ＞「個人的にはカ○キ氏指示のイラストで進めたいと

おっしゃっていましたが、そちらで進めていただい

てよろしいですかね？」

Ａ＞えーと、あくまでスラット類の展開というか機構の

話しで有って、形状の話しでは有りません。

カ氏指示だとフラップはファウラーフラップだって話し

です。ボ氏の作例と若干ニュアンスが違うってだけですね。

スラット、フラップ類の張り出し具合は変わらないですよ。

んで形状をカ氏イラストで進めると言うことは前の新形状（

ややこしい）にすると言うことになるんでしょうか？。

どうもー、毎度様です。

わりとパブリックな空間で実に個人的な

やり取りをしてますが、誰も見てないと

おもうのでＯＫ。

と言うわけで、コッソリ相談事しちゃいますよ。

ネタ１

旧版と比較です。

形状的にはほぼトレースしてます、これも

張り合わせて３ミリ厚になってますが、まだ

削り込んでのアール付けはしてないいわば

原型ですね。

ネタ２

重ねてみる。ほぼ一緒かな。

ネタ３

ボ○ド氏のマネすると結構形状が変わりますね。

羽根の形状の話しから言えば、リテイクのヤツ

のほうがボ○ド氏の作例に近いというか、ほぼ

方向性は一緒。あえてマネした訳でないのに

あのイラストを解釈するとこうなるんだぁと妙に

納得。

ネタ４

装着した場合のむきに並べてみた。

うむむなんか派手に展開すると、イメージ

かわっちゃいますね。

では、またー。

どうもー、こんばんは。

さて今日も羽根再制作編いってみよー。

ネタ１

デカ飛行機に取り付けるとこんな感じになります。

スラット類はさすがに可動にはしてないので、

展開か閉じた状態を選んで貰って仕上げまする。

予想どうり曲がった先細りの羽根の方が高速機

ぽいイメージかな。

ネタ２

比べるとこんな感じで。

オレ的には人まねじゃ無い新の方が好きっすね。

ネタ３

聖典イラストっぽいアングルから撮ってみる。

ンがしかし巨大支柱がじゃまで良く見えませんけど、

んまぁ狙ったイメージどうりにはなってるかな。

ネタ４

裏から見るよ良く分かるなぁ。

いやぁ久々に人型に組んだＳガン見た気がしますね、

しかも飛行機に変形させちゃったし。

製作途中にこういうコトすると確実に寿命が減る

って言うんでしょうか、どんなに細心の注意をして

やってもどっかにストレスがかかるんだよね。

コワイので多分ンもうやりません。

んじゃまたー。

どうもー、こんばんは。

しばらく更新が無いのは、必死に

やっているか、全然やってないかの

どちらかだったりするんですけど、

さて、今回はどうかなぁ？。

ネタ１

今回は羽根の製作になりますよー。

↑の画像は延長拡大工作済みの羽根でーす。

なかなか違和感無く収まって見えるでしょうかね。

ネタ２

赤のラインでカットしてプラ板挟んでの延長

工作で、垂直尾翼もそんな感じ。

ネタ３

キットパーツと比較。

スジボリを入れたりする厚みが欲しかったので、

０，５ミリプラ板でサンドイッチして表面処理の上

仕上げした物。

デカクするだけならわりとすんなりＯＫなんっすけど、

なんせ完全変形っすからね、色々と大変な訳で。

まぁここで、ほぼ完成って思っていたんですね、

よかった、よかった。

所が・・・・・・。

このＥｘ－ｓはなんせ中断が多かった（ほぼワタクシの

せいですが）で、何ヶ月ぶりかに見てみると・・・・・。

ネタ４

ドカーン！。

曲がってるぅ、完全にアウトだ。

確かに作業中に思ったんっすよね、只でさえ

厚さのない板状の物に挟みものして、さらに

上下でうすいプラ板を張り込んだらこりゃぁ

曲がるかもねって。

まぁそん時は力業でなんとかなるさぁって。

甘かったねぇ。

この失敗の原因はサンドイッチしたプラ板

の接着に瞬着を使った事でしょうね。

薄いプラ板をセメントで接着するとふやけるんで

瞬着つかったんっすよね。

結局中身部分はセメント使って、外側が瞬着

だから、セメント成分が抜けるとそりゃぁ曲って

いくわなぁと今になって思いますよ。　

さぁ、ナガーイマエフリを堪能して頂けましたか？、

なんと、ここからが本スジですよ。

曲がっちゃってるのを発見した時には、

あまりのショックに泣きましたね。

んで泣いてても仕方ないので、連射型

を作ったり（羽根作れよ）しながらどうっすか

考えてた訳ですよ。

ネタ５

曲がった原因は分かっているので、今度は

一体物にするわけですよ、二度と無くもんか。

そこでタミ製２ミリプラ板の登場です一枚７００

円也、たけーなオイ。

切り欠きの有る方が２ミリで、無いのが１ミリ

プラ板。切り出して接着、合計厚さ３ミリ。

さすがに２ミリ厚、切り出しにもひと苦労。

ネタ６

大体こんな感じのアウトラインです。

ネタ６，５

簡単に言うと↑の図のような感じにヤスリで

削ってます、それと翼端に行くほど薄くなる

ようにやってますね。

こうやって削っていく為にわざわざ厚めのプラ

板を使った訳です。

ネタ７

画面向かって左からキット羽根、曲がり羽根、

新作の順です。

おや？随分と形が違いますね。

えーと、羽根曲がり事件発覚の後色々とどう

っすか考えたわけですよ、んでねバイブル（セ

ンチ本ね）を見返していて製作指令書の最優先

項目がリファインイラストの再現だったのに気が

ついたんですよ。

んでしげしげとイラストを見てみると、全然形が

ちがうじゃない。

しかもさぁありえない形なんだよね色々とつじつま

が合わない。

あのイラストだと羽根は四角になっちゃうしさぁ

現物の形にするには意味不明というかパースとか

が全然ありえないんっすよね、イチョウは前進翼に

なるはずなんだけど、動翼のパースが全然違うしさ。

そこをなんとか形に落とし込んで行くと↑のような形

に落ち着きました。

ネタ８

謎の切り欠きは前縁スラットと後縁フラップでした。

イラストだとこういう小ネタが入ってるンッスよね。

皆さんお手持ちのバイブルで確認してみてね。

本物の戦闘機系から見ると嘘くさいデザインなん

ですけどね、なんか旅客機系の仕組みだよな。

この辺は迷うところッスね、イラスト至上でやるか

現代基礎知識でやるかでさ。

本体の形からしてさ航空力学なんてお構いなしな

物にうすっぺらな知識でそういう（前縁フラップとかね）

要素を入れるのも何だかせつないっすね。

ネタ９

いやほんと無駄な事してるなと我ながら思いますよ。

一旦厚さ２ミリで作ってたんっだけど、なんか板っぽ

さがとれないというか何というか。

んで３ミリで作り直してみましたよ、思ったほど違いは

無い気もしますが、やっぱ比べてみないと分かんない

もんね。

いやぁー長かった、アップすんのに２時間かかった。

んじゃお休みなさい。