2012年08月24日(金)

えちご縦断の旅 その18 (特急”いなほ”で北上)

テーマ:旅シリーズ

前回の続きです



ここ新潟駅から特急に乗って北上をします



JRの特急列車に乗るのは東京に行った時の”あずさ”以来 です



基本、自分の旅は特急・新幹線を利用しないのが美学なのですが(金がないから)


時間的に列車がないので、エリアの限界、府屋を目指すには特急を使うしかありません




本屋で時間つぶしをしていて、


入線時刻になったので、ホームへ・・・




新津運輸区だより
昔の青森行きの”いなほ”7号です



正直、こういう時に1000番台は勘弁してほしいです


どうしてかと言うと、自由席のグレードが悲しいから・・・




新津運輸区だより
3000番台が来てほっとしました




新津運輸区だより
秋田までのロングランです





新津運輸区だより
このシートは結構良いです


東京のE257系やE653系よりも沈む感じがあります





新津運輸区だより
光が強いです





  新津運輸区だより   特急 いなほ 7号 秋田行き 15:31発  新津運輸区だより




発車前に、新幹線などからの乗り換え客などで自由席はあっという間に乗車率120%越え



せっかく、特急料金を払って立ち席はちょっと・・・






関東の普通列車グリーン車ならアテンダントに言えば、証明ハンコを押してもらって払い戻しは可能


ですが、さすがに特急では無理・・・



10数年前にあった、”10両編成いなほ”を復活してほしい・・・


いまは8両が限界ですが、お盆とかになると乗車率150%とかに上昇します






JR東の5本の指に入る「ドル箱特急」なのに、繁盛期の一部列車しか増結しないとか・・・


常磐線・中央線・津軽海峡線・房総方面特急は本数・両数など、文句は言えないが、


羽越線特急は6両(8両)・・・


サロを廃車にしたことがここで裏目?に出ています


新幹線接続特急として、同じ県を走る”はくたか”を見習ってほしいよぉ~(汗




新津運輸区だより
B特急券ならまだ庶民の値段です


しかも、府屋まで約98キロ!


値上げギリギリです♪



しっかし、”いなほ”は初めて乗りましたが、かなりのスピードを出します


”くびき野”の速度をはるかに超えています!!



新津運輸区だより
東新潟機関区です




新津運輸区だより
阿賀野川を渡ります



新津運輸区だより
豊栄で3人ほど下車


短距離でも利用者はあるようです





新津運輸区だより
新潟で2番目?の大きさのイオンがある西新発田を通過



新発田で10人くらい下車して3人くらい乗車してきました



新津運輸区だより
坂町でキハ47の普通列車を追い抜きます


実は、これで村上に行こうと思ったんですが・・・以下略







新津運輸区だより
村上駅のモーターカーがツルまみれに・・・


村上で多くの客が降りました





さて、村上駅を過ぎると知ってる人は知っているイベントが・・・




新津運輸区だより
車内の照明が・・・






新津運輸区だより
消えます。もちろんエアコンもオフ






新津運輸区だより
鮭のふるさと、三面川を渡ります


ここの上り線は、撮影地としても有名です





新津運輸区だより
日本海が見えて来ました





新津運輸区だより
眩しいです





新津運輸区だより
府屋に到着


この駅で自分を含めて4人降りました



特急を停めなくてもよいほどの規模ですが、



もし、停まらないと村上の次は山形県あつみ温泉駅になってしまいます


なので、停めないと沿線の人は大変です





次回・・・


当然ここまできたら、あの列車に乗らないと!


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<続く>










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