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2010年04月11日

いわて銀河鉄道 巣子駅

テーマ:私鉄(北海道・東北)

いわて銀河鉄道 巣子駅です。いわて銀河鉄道開業後に開業した駅で、盛岡近郊に位置し、青山駅同様そこそこの利用者が見込める駅となっています。


さて、入場券はいわて銀河鉄道の様式に準じたものとなっています。



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続いて、乗車券ですが、隣駅の滝沢までを購入しました。150円ですが、逆に初乗りの150円の硬券はいわて銀河鉄道では珍しいのではないのでしょうか。隣駅を購入しても150円というのは中々ありません。また、巣子が着駅になる券が設備されている駅があるか不明ですが、新駅開業時に青山までの券は設備された駅もありますが、巣子はなかなかお目にかかれません。

巣子ではその他に小児券、JR連絡券を購入しています。



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2010年04月10日

いわて銀河鉄道 岩手川口駅

テーマ:私鉄(北海道・東北)

いわて銀河鉄道 岩手川口駅です。岩手川口まで来ると列車本数が徐々に減少しますが、それでも沼宮内までは本数が多いといえるのではないのでしょうか。駅舎はこじんまりとした駅舎で、味わいのある駅舎となっています。


さて、入場券ですが、B型普通入場券となっています。



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続いて、乗車券ですが、A型券となっています。いわて沼宮内の券は駅名の都合上、フォントサイズが小さくなっており、また、「ゆき」がゴシック体となっています。さらには小児断片乙側は(い)と略されています。

小児券は盛岡までの券がありました。



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2010年04月07日

JR東日本 岩泉駅

テーマ:JR東日本

JR東日本 岩泉線 岩泉駅です。岩泉は龍泉洞で有名な場所ですが、岩泉線は1日に数本という超閑散路線の一つです。今回は三陸鉄道の収集の合間を使いましたので、小本駅から路線バスで、岩泉駅を訪問しました。日中の時間帯は列車発着はありませんが、委託係員氏が駅に詰めておられ、購入することができました。


さて、乗車券は片道券は金券のみとなっています。小児券も設備されており、さらには、常備の通学定期も設備がありました。購入することなどはできませんが、通学定期券の需要はどの程度なのでしょうか。



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2010年04月04日

三陸鉄道 陸中野田駅

テーマ:私鉄(北海道・東北)

三陸鉄道 陸中野田駅です。道の駅と併設となっており、便利な駅でもあります。


さて、入場券ですが、B型無地紋券ですが、陸中野田には○ムがつきます。簡易委託であるのに○ムがついたりつかなかったりと基準は何なのでしょうか。陸中ということで陸奥が旧国名であり、明治になってから陸中、陸前と分立していますが、準旧国名シリーズ「『陸中』野田駅」とでも申しましょうか。



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続いて、最安の乗車券として野田玉川までの券を購入しています。



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最後に往復券ですが、久慈までがありました。陸中野田の経済圏は久慈側なのでしょう。久慈行きの列車に多くの乗客が乗車していきました。

他の往復券として以前から身体障害者割引の往復券(2年前にはあり)がありますが、こちらは趣味発券不可ということであしからず…私も購入しませんでした。



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2010年04月03日

いわて銀河鉄道 金田一温泉駅

テーマ:私鉄(北海道・東北)

いわて銀河鉄道金田一温泉駅です。 岩手青森の県境付近になると盛岡近郊のように電車本数も1時間に1本程度となり収集は非常に大変になります。私も折り返し列車を待つのに1時間程度待った記憶があります。

窓口には逸品な券箱が鎮座しており、駅前からはJRの路線バスが少ないながら運行されているという一昔前を思い出せる駅とも言えるでしょう。


さて、入場券ですが、B型無地紋のIGRマーク入りとなっています。小児断片乙片もしっかりと金田一温泉と記入されています。



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続いて、乗車券ですが、金田一温泉駅では社線内乗車券は二戸までを購入しました。また、いわて銀河鉄道の有人駅では最北の駅であり、青い森鉄道の連絡乗車券も購入ができます。今回は三戸を購入しています。さらには連絡運輸規程から八戸より先のJR線との連絡運輸(いわて銀河鉄道~青い森鉄道~JR線)という逸品な硬券も設備があります。今回は八戸の中心街である本八戸までの連絡券を購入しました。そのほかには往復券の設備もありますが、お値段の都合上今回はやめておきました。



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最後にですが、他のきっぷサイト等に3月に掲載しましたJR奥羽本線大釈迦駅が3月を持って簡易委託廃止となったそうです。そのような話など12月の段階で全くありませんでしたから、寝耳に水といったところでしょうか。また、大釈迦駅の軟券情報は早速古くなりましたので、よろしくお願いします。

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2010年03月31日

三陸鉄道 島越駅

テーマ:私鉄(北海道・東北)

三陸鉄道 島越駅です。この付近は国鉄時代には未完成の区間を三陸鉄道の開業と同時に開通させた経緯があり、高架駅となっています。駅ホームから見る海は晴れていれば綺麗な風景です。さらに駅舎も比較的新しい造りになっています。


さて、入場券ですが、簡易委託駅ではありますが、○ムの入っていない券となっています。B型無地紋の日本交通印刷社製となっています。



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続いて乗車券ですが、一般式の券となっています。隣駅の田野畑までを今回購入しました。



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2010年03月28日

JR東日本 大釈迦駅

テーマ:JR東日本

JR奥羽本線大釈迦駅です。この日は午前中に五所川原付近を訪問していまして、五能線の接続の都合上、五所川原から青森に出ている路線バスを利用して、途中の大釈迦駅の最寄まできています。


駅自体は無人駅ですが、駅前の商店で乗車券を発売しています。


乗車券は、180円区間からあり、180円区間は一般式で、それ以外は矢印式の券となっています。この券には小児断線がついていますが、大釈迦駅の簡易委託の形態がどのようになっているかはわかりませんが、小児断線の必要性があるかは疑問です。



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小児券も同じように設備がありました。



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2010年03月27日

いわて銀河鉄道 渋民駅

テーマ:私鉄(北海道・東北)

いわて銀河鉄道 渋民駅です。渋民・好摩までが盛岡近郊といえるのではないでしょうか。当然岩手川口なども通勤圏ではありますが、近郊というとだいたいがこの辺りといえるでしょう。

渋民駅は石川啄木ゆかりの地でもあるそうです。


さて、入場券ですが、B型の無地紋マーク入りとなっています。


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続いて、好摩までの乗車券を購入しました。渋民は盛岡近郊ですので、ほとんどが盛岡奉免への利用となっています。しかし、渋民駅には花輪線連絡の大更までの硬券が設備されています。詳しくは調べていませんが、花輪線連絡の硬券があるのは渋民だけだった思いますし、他駅に設備があったとしても少数なはずです。

小児券は主要駅の設備のみで、盛岡までがありました。



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2010年03月24日

秋田内陸縦貫鉄道 鷹巣駅

テーマ:私鉄(北海道・東北)

秋田内陸鉄道 鷹巣駅です。JR奥羽本線は鷹ノ巣ですが、内陸線の駅は鷹巣駅となっています。応戦との接続駅であり、内陸線の利用者は鷹ノ巣を中心に阿仁合までが比較的利用者が多い区間と感じました。

また、内陸線沿線は馬肉を食べる地域ですが、鷹巣の駅の商店街の肉屋さんでも馬肉の煮物が販売されていました。非常に美味しかったです。


さて、入場券ですが、内陸線仕様のA型硬券となっています。小児断線の鷹巣の文字サイズが非常に小さいですね。



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続いて乗車券ですが、直営駅ですので、緑色地紋です。普段は券売機での発売ですが、一応の口座はそろっています。今回は着駅1段の券を購入しました。



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2010年03月21日

弘南鉄道 弘前東高前駅

テーマ:私鉄(北海道・東北)

弘南鉄道 弘前東高前駅です。平日のみの時間営業駅で、日中は無人になり、無人時間帯は待合室等は閉鎖されているそうです。2年前に訪問して以来の2回目の訪問となります。


さて、入場券ですが、赤帯一本の駅名補充式の券となっています。弘南鉄道ではすべての駅で駅名補充式ですので、駅名常備にしていただきたいところです。



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続いて、乗車券ですが、硬券はすべてなくなっており、半硬券に切り替わっていました。2年前の訪問では旧駅名の硬券が数口座確認できましたが、まさか、口座落ちとなっているとは思いもしませんでした。



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