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全国の鉄道ファンのみなさん、お待たせしました！

（えっ？待ってねーしって？　ですよねー）

今回はフランス国鉄です。

といっても全くの鉄道ド素人ですので、

レポというより単なる挑戦記録ですが・・・

国鉄の乗り方については出国前にネットなどで

情報を集めたのですが、実は結構ビビってました。

いろんなブロガーさん達の旅行記などを見ると

みなさん切符の買い方や乗り方にご苦労されてて、

ずいぶんと失敗談もあったので・・・

しかも私、当然フランス語なんて話せませんから

大丈夫だろうかというのが５０％、

今までどこ行っても何とかなったしってのが５０％。

・・・だったんですが、

結果はやっぱり何とかなっちゃいました。

ほとんどどの駅でも英語が通じたし、

ギリギリでヤバかった時も何度もありましたが、

そのたびに親切な人が助けてくれました。

何でもやってみるもんですね。

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まずはパリの国鉄の駅から。

パリには国鉄の駅が全部で６つあります。

それぞれがフランス各地へ向かう路線の始発駅。

東京でいうと、上野駅や新宿駅、東京駅から

日本の各方面へ向かうのと同じような感じです。

ただし山手線のように６つの駅をつなぐ線は無いので、

それぞれの国鉄駅には地下鉄かバスでアクセスして

乗り換えないといけません。

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まずは今回一番利用した

GARE de l'EST（東駅）

その名の通り東へ、アルザス方面への玄関口です。

この駅からはランス、シャンパーニュ、ナンシーへ。

そしてプロヴァンから戻って来たのもこの駅です。

優雅な入口のアーチと豪華な屋根が美しい東駅は

１８４９年開業の古い駅。

この駅からはベルギーやドイツ行きのTGVも出ています。

今回、ここから日帰りでブリュッセルにも行こうか

かなり悩んだんですが、テロが怖いので断念しました。

さらにはスイス経由ヴェネツィア行きのオリエント急行も

この駅から出てるそうです。

オリエント急行、いつか乗ってみたいなぁ・・・

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こちらも東駅と同じ１８４９年開業、

時計台が素敵な

GARE de LYON(リヨン駅)

これも分かりやすく南のリヨン方面への始発駅。

その途中ブルゴーニュを通って、

リヨンの先はそのまま地中海まで行けます。

今回の旅ではフォンテーヌブローへ行く際に利用しました。

ちなみにリヨンにはリヨン駅は無いそうです。

東京に大阪駅があって、

大阪には大阪駅は無い･･･みたいな？

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他の駅も世界遺産巡りで利用はしたのですが、

写真を撮ってませんでした

以下、Wキペディアから借用

GARE de NORD（北駅）

GARE Sｔ-LAZARE（ｻﾝﾗｻﾞｰﾙ駅）

GARE d'AUSTERLITZ(ｵｽﾃﾙﾘｯﾂ駅)

GARE MONTPARNASSE（ﾓﾝﾊﾟﾙﾅｽ駅）

モンパルナス駅だけ近代的ですね。

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パリから１００ｋｍの古都ルーアンの

ルーアン・リヴ・ドロワット駅

屋根のアーチや窓のアールヌーヴォー様式が

優雅で美しい駅でした。

大聖堂を背景にしたナンシー駅

シンプルだけど瀟洒なフォンテーヌブロー・アヴォン駅

次は国鉄の車両編、

これはパリの周りのイル・ド・フランス圏行きの

近郊通勤列車「Transillien（ﾄﾗﾝｼﾞﾘｱﾝ）」

東京でいうと、横浜線とか京浜東北、総武線でしょうか？

大阪なら京都線・神戸線かな？

こちらも別の車種のトランジリアン。

基本、パリ郊外のベッドタウンの人たちの通勤列車ですが、

私たち観光客もヴェルサイユやフォンテーヌブロー、

そしてパリ・ディズニーランドなどへ行く時に使います。

パリじゃないのにパリ・ディズニーランドって、

千葉なのに東京ディズニーランドと同じですね。

トランジリアンより遠くに行く在来線、

ＴＥＲ（ﾃｰ･ｳｰ･ｴﾙ）

東海道本線や東北本線、中央本線、山陽本線みたいな？

トランジリアンの車両よりチョッと見た目も流線型で

速そうなデザインですね。

こっちは別の型のＴＥＲ車両。

湘南新宿ラインみたいに一部２階建て車両が付いてます。

これはディーゼル車両かな？

って、見た目イメージで思っただけで全く根拠ないし

詳しい方教えて下さい。

そして最後はフランスが世界に誇る高速鉄道

ＴＧＶ（テ・ジェ・ヴェ）

日本の新幹線を多くく上回る時速３００ｋｍ以上で

広いフランスを駆け巡ってます。

去年のブルゴーニュ訪問でも乗りましたが、

今回もランスやナンシーへ行くのにお世話になりました。

しかしまぁ、相変わらず汚い。

スピードでは負けてるけど、車両のお手入れは

日本の新幹線の圧勝ですね。

合理的なフランス人は車両の綺麗さは機能とは

関係ないって気にしてないんでしょうけど。

さて、いよいよ実践、乗車編です。

最初のハードルは切符の購入。

これが一番心配だったんですよ。

ネットでフランス旅行体験談を調べたところ、

みなさんここでご苦労されたご様子。

で、実際に体験してみると確かに大変

特に窓口で切符を買うのはひと苦労です。

逆に自販機のほうは最初使い方が解らず苦戦したけど、

一旦理解したら断然便利。

日本語はありませんが、英語表記に切り替えられます。

指示に従って入力すれば何とかなります。

ただし、日本と違って現金で切符は買えません。

クレジットカード払いのみです。

では、窓口で切符を買うのがなぜ大変かというと、

①当日券売り場と前売り券売り場が違ってたりする。

②近郊と長距離、国際列車の切符の売り場が

　全然違う離れた場所にあったりする。

③駅によっては奥まったすっごく解りづらい場所にある。

④構内の案内表記が極端に少ない。

さらに、

⑤駅員に聞いても間違った事を教えられる事がしばしば。

　聞いた人によっていう事が違うんです。

　どうやらちゃんと解ってないのに答えてる節が

ということで、まず窓口を探すのにひと苦労します。

そしてやっと窓口にたどり着いたら今度は、

⑥窓口が全部開かない。ひどい時は１つしか開いてない。

⑦客１人あたりの購入にかかる時間が長い。

　「あーだこーだ」相談しながら決まるまで時間がかかり、

　なかなか列が進みません。

なので、パリ国鉄の駅窓口はいっつも長い行列。

仮にそんなに並んでなくても時間がかかります。

日本人の感覚で○○分くらいかなぁって見込みなら、

その倍かそれ以上かかります。

すごく並んでる時はもう何分かかるか予測不能です。

そういう時はタイムアップで予定の便は諦める覚悟が必要。

結論

１）長距離線は日本で切符を予約購入すべし。

２）現地で買うなら前日までに買っておく。

３）当日買うなら時間に余裕を持って行くべし。

４）駅員に聞くなら複数の人に聞くべし。

５）自販機の使い方をマスターすべし。

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これがそんな苦労をして手に入れた切符。

これも慣れれば分かり易いから大丈夫

さてここから次の関門。

知ってればどって事ないんですけどね。

パリの地下鉄は全て自動改札ですが、

国鉄駅には改札はありません。

いつでも誰でも駅のホームにはノーチェックで入れます。

そこで日本とは違うシステムがこのコンポステ（刻印機）

購入した切符はこんな感じに自分で刻印。

するとここに利用駅と日付、時間が刻印されます。

で、刻印しないで乗るとどうなるかって？？

運が良ければ何も起こりません。

悪ければ車内で検札の人に怒られて罰金です。

しかももの凄ぉーく高い。

改札口なしで乗れちゃう（降りられちゃう）って事は、

切符が無くても乗れちゃうって事でよね？

あるいは刻印しないで乗れば切符によっては

払い戻しや使い回しもできちゃうって事になります。

だから検札の人のチェックはかなり厳しいです。

うっかり忘れたって言っても絶対ダメ。

刻印したけど薄くて見えなくても容赦なく罰金です。

だって裏にちゃんと書いてありますから・・・フランス語で

ちゃんと刻印できてるのを確認したら、

案内表示板で何番ホームか確認。

これは「départ（出発）」と「arrivée（到着）」さえ

間違えなければ簡単です。

やっとホームにたどり着きました～。

こちらはパリのサン・ラザール駅。

ホームには日本みたいに「先発何時何分発○○行」

みたいな表示板はありません。

また「○○行きまもなく発車します」ってアナウンスも無し。

時間になったら粛々とドアが閉まって粛々と発車。

↑のサンラザール駅は１８３７年に開業した

パリで一番古いターミナル駅。

モネなど多くの画家が当時の様子を描いてます。

最初はちゃんと合ってるか何度もホームや切符を

確認して、ドキドキしながら乗車。

乗って発車してからも「万一違うのに乗ってたら」って

一抹の不安から近くの人に切符を見せて確認 wara

噂の検札がやって来ました。

何もやましい事はないんだけどドキドキします。

無事に到着～

って、ホームとのすき間も段差もハンパないし。

基本、地下鉄も国鉄もバリアフリーはほとんど無し。

あとで滞在中に行きつけになったホテルの近くの

ビストロのマダムにその話をしたら、

「国鉄（=地下鉄）は万年赤字でお金が無いからねぇ。

　独占状態で国営だから改善努力とかしないのよ。

　自分たちのためにストばっかりやってるし」

ですって。

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刻印機の隣にはこんなのもありましたよ。

「テロ攻撃が発生した場合の行動」

さらにはこんなのも。

なんだかんだ色々あったし、

いろんなところでビビったり、

駅員とも窓口でもすったもんだもありました。

逆にたくさんの人が親切にしてくれました。

行きずりで仲良くなれた人もいました。

これも一人旅の醍醐味ですね。

フランス国鉄バッチリ攻略しました

フランス国鉄に挑戦