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一昨日のトヨタ工場見学の予習。
そういえば、自宅の本棚にも、
「トヨタ本」があったことを思い出した。
印象に残ったのは
原価というものは、下げるためにあるわけで、
計算するためにあるんじゃない
この覚悟。
わが社には、中途半端でけち臭い
経費削減しか、無いなぁ。。。
この彼我の差に、愕然。
一昨日は、グロービス経営大学院のクラブ活動、
「フィールドワーク研究会」での工場見学だった。
行き先はトヨタの元町工場。
研究会代表の越智匡さんのお取り計らいで
楽しい「社会科見学」が実現した。
この日の為に「トヨタ研究」をし、
40枚弱のパワーポイントの資料を作った。
予習はばっちり。
特に印象に残ったのは
１．５Ｓの徹底。工場は、ここまで美しい場になるものか。
カンタンなことをここまでやる。
それが世界最強企業の強さの源泉か。
２．稼働率の低さ。ネット上での情報では年間16万台のキャパがあるのに、
現在の生産台数は年間8万台だとか。半分しか使っていない、とは。
３．それなのに、全社的には海外現地生産を進めている。
人件費や円高、ローカライズを考えると、これほど生産余力があっても
現地に工場を建てる、という経営判断になるのか。
４．ＪＩＴや同期化の素晴らしさと美しさ。
でもそれを実現させる為、サプライヤーやロジスティックスへの
負担はどれほどなのだろうか。
５．「柔軟な生産」と、それを実現する為の「派遣」「契約社員」「期間工員」。
偏ったヒューマニズム、「合成の誤謬」に氣付かない
規制強化には組み出来ないなぁ、
と思っていたが実際に働く彼ら彼女らの背中を見ると、
何とも複雑な心持に。
等々。
いずれにしろ、素晴らしい経験をさせて頂きました。
あらら、ぴんぼけ。
イメージの湧かない工場生産でかなり苦しんだが、
この本で一息ついたかも。
サービス業で考えると、理解が早い。
但し、事例が多すぎ、
一つ一つが少々浅いのが残念。
一つのエクセレントカンパニーの
CRMをもう少し丁寧に深掘りしたら、
グロービス経営大学院のオペレーション戦略や
経営戦略の講義を髣髴させて面白いのだろうなぁ。
メーカー勤務、工場勤務が無いと、
これほどまでイメージが湧かないものか、
とちょっとがっくり来た本。
（本ではなく、自分に対し）
図がなかなか秀逸で、
じっくり読み解くと面白いことが書いてあるのだが、
延々と数式（と言っても加減乗除程度）が
続くと、ちょっとうんざりも。
でもおかげさまでJITと平準化がなぜ両立するのか、
ちょっと分かったような氣もする。
自分では職人肌・研究肌のところがあるのかなぁ
と勝手に思い込んでいたのだが、
こんな本を見ると、
大きな勘違いだと言うことに氣付く（苦笑）。
トヨタの社員さんが薦めて下さった本。
タイトルからして何だかMBAチックだし、
これは期待できるかなぁ～と読み始めたのだが。
何だかあまりピンとこないなぁ。。。
もうちょっと勉強してから、の方が良いかもしれない。
今の私にはまだちょっと難しすぎました。
後にとっておいた、トヨタ生産方式の生みの親、
大野耐一さんご自身の本。
予習をした上で読みたいと思ってた。
驚くべきは、1978年に書かれている本、ということ。
32年も前に書かれているとは思えない。
全く古臭さは感じない。
オリジナリティ溢れるその発想力・着目点に
目を見張るばかり。
また私の手元にあるものは104刷で、
長年読み続けられている本、でもある。
もう、「古典」と言ってもいい本なのかもしれない。
もう一つ、感じたのは、先に読んだ、
が、実に分かりやすく整理された本だった、
ということ。
原典を読むと、その解説本のよさが分かる、
というのも面白い。
トヨタ生産方式を研究していくと、
その創始者大野耐一さんに、行き着く。
再読。
大野耐一さんの名言を拾う。
情報社会は、ジャスト・イン・タイムである
注文と言う情報がなければ、モノはつくってはならない
『現状の能力＝仕事＋ムダ』（作業＝働き＋ムダ）だ。
ムダをゼロにして仕事の割合を100%に近づけていくことこそ、真の能率向上です
７つのムダとは①つくり過ぎのムダ、②手待ちのムダ、③運搬のムダ、
④加工そのものムダ、⑤在庫のムダ、⑥動作のムダ、⑦不良品をつくるムダ。
トヨタ生産方式はムダを浮き彫りにする
もっとわかりやすく言うなら、まんじゅう屋の店先に
「まんじゅう10個ください」と言ってお客さんが来た時に、
その10個の情報こそ、「いま」の情報です。
いちばんよい方法は、「まんじゅう10個ください」といわれたら、
その場ですぐに10個つくって手渡すことです。
『必要なものを、必要な分だけ、必要な時に』提供する
ジャスト・イン・タイムの原型がこれです
あらゆるムダは時間に集約される
私は徹頭徹尾、現場主義者です
なぜだ、を5回繰り返してみよ
ヘンリー・フォード1世がもっと長生きしていたら、
トヨタ生産方式と同じシステムを考え出していたでしょう
工場での生産がベースに置かれていることばかりだが、
何とか今の仕事に活かせないだろうか。
スーパーマーケットからヒントを得たように、
ここから自らのビジネスへ、示唆を得られれば。
★★★☆☆
日本経済新聞社の記者達の共著による本。
一つ一つの記事には興味深いものがあるのだが、
残念ながら全体としてのまとまり感に欠ける。
共著の本の全体最適化、って難しいのね。
というテーマとはちょっと違ったことを学んだ本。
トヨタ研究の一環。
タイトルはぐぐっと惹かれたのだが、
結局何だかよく分からない本だった。。。
図式が随分と多いのだけど、
眺めててもよく理解できない。
生産現場を知らない、技術屋ではない。
その為かナァ。。。
トヨタ式生産方式を創作した男、
大野耐一さん。
もう20年も前に亡くなられた方だが、
今でも「尊敬する経営者」などに出てくることがある。
日本のモノづくりの権化の様な経営者。
この本で面白かったのは、
日本にも世界にもないジャス・イン・タイム方式の
生産設備を考える際に参考にしたのが、
「スーパーマーケット」だった、ということ。
その後もイトーヨーカードーの創業者伊藤雅俊さんとも
意見交換などをしていたらしい。
高度なシステムのイメージがある車の生産設備の
ベンチマークが小売業だったとは。
その大野耐一さんとの「仮想対談」などもあり、
読み物としては面白かったのだが、
数多い写真が「生産設備」「ＪＩＴ」のものではなく、
大野耐一さんのものが多かったこと、が少々残念。
その「職人芸」の極みの生産ラインを見たかった。
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